Gaúcho
de Arrancada - 2ª etapa - Velopark (RS) – 27
a 29/4/2012 |
Texto:
Filipe Sturion
O Velopark recebeu,
nos dias 27, 28 e 29 de abril, a segunda etapa do Campeonato
Gaúcho de Arrancada. Na sexta-feira, ocorreu o Open Night,
evento que da espaço para carros de rua acelerarem na
reta do Velopark, na distância de 201 metros. Os carros
de Arrancada aproveitaram o Open Night para treinos. Apesar
da competição acontecer em 201 metros, o participante
pode acelerar os 402 metros, e tem seu tempo cronometrado.
Já no sábado pela manhã, ocorreram treinos
livres, porém a tarde, quando aconteceriam as puxadas
oficiais, a chuva castigou o Velopark, impedindo o andamento
da competição.
No domingo, São Pedro deu uma trégua e a prova
pôde acontecer. Estavam previstas 3 baterias de largada,
porém, com o cronograma atrasado devido a diversos acidentes,
a etapa seria encerrada na segunda bateria. Os pilotos se reuniram
e conseguiram junto a organização, a realização
da terceira bateria, mesmo com o horário já avançado.
Pela Traseira Original, Celso Camargo, da Julieta Competições,
beliscou a casa dos 9 segundos e bateu mais uma vez seu próprio
recorde com impressionantes 10s047, passando a 229 km/h no final
dos 402 metros!
A equipe Lelo Motorsport dominou as categorias dos tração
dianteira turbinados. Marcelo "Tuxo" Prezotto, de
Piracicaba (SP), faturou a DT-A e andou próximo ao recorde
com 9s491. Já na Dianteira Tubo B, Javier Mendoça
venceu com 11s112. Na Turbo C, Carlos Rogério Bento,
o Lelo, piloto e preparador da equipe, foi o único a
andar na casa dos 11s e faturou mais uma com 11s740.
Infelizmente a
bruxa estava solta no Velopark, e nada menos que 5 pilotos passaram
por acidentes. Ainda nos treinos de sábado, o gaúcho
Alejandro Sanches, da categoria DS, perdeu o controle do VW
Gol e acabou acertando o muro do lado esquerdo. Já no
domingo, Ario Sabbi cruzou a pista com o Chevrolet Opala da
categoria Super Força Livre e também acabou acertando
o muro. Logo em seguida,Jader Krolow, da Força Livre
Dianteira, largou na pista da direita e passou no final dos
402 metros a nada menos que 260 por hora. O carro apontou para
o muro do lado direito, bateu, cruzou a pista, e bateu também
no muro do lado esquerdo. Na Força Livre Traseira, após
largar forte com o Fusca amarelo, Gustavo Guerreiro perdeu o
controle, cruzou a pista e capotou logo a frente de Anderson
da Luz Martins, que jogou o carro para a pista da esquerda para
evitar a colisão e acabou também no muro... Todos
os pilotos não sofreram maiores danos, porém os
prejuizos materiais foram grandes.
Resultados Finais
Sigla |
Categoria |
Resultado |
DO |
Dianteira Original |
|
DS |
Dianteira Super |
|
DTA |
Dianteira Turbo A |
|
DTB |
Dianteira Turbo B |
|
DTC |
Dianteira Turbo C |
|
FLD |
Força Livre
Dianteira |
|
FLT |
Força Livre
Traseira |
|
SFL |
Super Força
Livre
|
|
STL |
Standard Light |
|
ST |
Standard |
|
STT |
Street Tração
Traseira |
|
TO |
Traseira Original |
|
TS |
Traseira Super |
|
TT |
Traseira Turbo |
|
DL |
Dragster Light |
|
PMOD |
Pro Mod |
|
OTT |
Original Tração
Traseira |
|
DEST |
Desafio Turbo |
|
DESA |
Desafio Aspirado |
|
AASP |
Adaptado Aspirado |
|
DJNR |
Dragster Junior |
|