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4ª
etapa - 20 a 22 de novembro |
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Comentários
Uma prova pra ficar na memória!
Texto:
Fabio Felix Pascoal
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Dragster
A-Fuel (Nitro) de Sidnei Grandão Frigo e
Top Alcohol (Blower) de Andre Kamikaze Takeda lado
a lado, ambos andando na casa dos 5 segundos! Este
foi um dos pegas memoráveis da etapa. Mas
o grande espetáculo do VP Series 2015 realizado
entre os dias 20 e 22 de novembro não ficou
só entre os gigantes da modalidade.
Na
sexta, a prova começou com poucos carros
e uma previsão de tempo não muito
animadora. Mas isso não abalou o animo da
galera e aos poucos começaram a chegar a
“nata”da Arrancada nacional. Carros
vindos de todos os cantos do pais. Pilotos |
vindos
de Manaus, Pará, São Paulo, Belo Horizonte,
Santa Catarina, Paraná, etc invadiram o Rio
Grande do Sul para mostrarem o melhor da Arrancada
nacional.
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Tivemos
também a visita ilustre do piloto argentino
Lucas Gonzalez que trouxe sua BMW XTM para acelerar
na reta do Velopark e fez bonito ao estampar 7s8
segundos no quarto de milha. Vale lembrar que o
bólido de Lucas é inteiro de lata,
com rodas originais de BMW na frente e nunca havia
acelerado em 402metros e com pista tratada! Esperamos
mais aparições deste míssil
argentino que promete colocar pânico em território
brasileiro muito em breve. |
Esse encontro épico entre os melhores da modalidade,
numa pista que dispensa comentários, resultou em
nada menos que 10 recordes quebrados. Alguns desses que
irão ficar marcados na historia da modalidade no
Brasil e até um recorde que até então
o mundo ainda não havia presenciado!
São eles:
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Contrariando
“a evolução da espécie”
o carburador continua surpreendendo em algumas categorias.
Na Street Tração Traseira, o piloto
e preparador paranaense Vilson Ferreira, da Julieta
Competições, aterrorizou a todos a
estampar 10s262 @ 219km/h. “Experimentei uma
configuração dos difusores do carburador
muito menor do que o que normalmente utilizamos
e o carro ganhou muita força, é outro
carro, ficou muito bom”, revelou o experiente
preparador. |
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Na
disputada Dianteira Turbo C, o piloto Nathan Mangoni
fez historia ao ser o primeiro carro da categoria
a entrar na casa dos 10 segundos ao estampar 10s964
@ 223km/h. Vale lembrar que no Velopark Series e
também no AIC, é proibido o uso de
injeção eletrônica e também
do nitrometano. Fato esse que dificulta ainda mais
a tarefa de entrar na seleta casa dos 10 segundos.
Parabéns ao piloto e a equipe gaucha Serro
Motorsport pela incrível marca. Mostrando
muito trabalho e dedicação em uma
categoria com tantas limitações no
regulamento. |
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Em
termos de disputa, a Dianteira Turbo B foi “a
categoria”do final de semana! Todos os 17
competidores presentes no evento tinham chances
reais de vencer e estampar recordes. A cada carro
que entrava na reta, os olhares ficavam fixos no
placar, pois ninguém queria perder o recorde
que poderia vir de qualquer um dos competidores
e a qualquer momento.
Depois do recorde “trocar de mão”
algumas vezes durante a competição,
a prova terminou com a nova marca nas mãos
do competente preparador e piloto Vilson Ferreira,
da Julieta Competições, com estúpidos
10s036 @ 264km/h. Outro que aterrorizou a DTB foi
o paranaense Rafael “Pequeno” Furtado
da equipe
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Teruo,
que marcou assustadores 10s053 e 10s087 @ 260km/h.
Quem será o primeiro DT-B a andar na casa
dos 9 segundos? Façam suas apostas para 2016!
#DTBNOS9SEGUNDOS
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A
categoria TO ficou meio “parada no tempo”
durante alguns anos, porém em 2015, pilotos
e preparadores investiram pesado em busca de resultados.
O recorde da grande final do VP Series de 2015 teve
um gostinho todo especial, pois além da nova
marca, o paranaense Fabio Costa também foi
o primeiro carro da categoria a entrar na casa dos
9 segundos sem o uso do nitrometano, que foi abolido
há alguns anos. “O carro estava perfeito,
tinha tudo para entrar nos 9 segundos, era apenas
uma questão de tempo e graças a Deus,
veio para fechar a temporada com chave de ouro”,
comemorou o piloto da Julieta competições
ao estampar memoráveis 9s995 @ 224 km/h! |
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A
categoria Traseira Turbo foi sem duvida nenhuma
a sensação de 2015. Levantou o público
por todos os cantos do Brasil por onde passou. Nesta
grande final o recorde ficou nas mãos do
grande destaque de 2015, o piloto Jevan Dalla Valle,
da equipe ProAuto Motorsport, que fez uma temporada
impecável, evoluindo a cada prova e coroando
a grande final com nada menos que cobiçados
7s951 @ 303 km/h a bordo de seu belíssimo
Opala SS. “Foi um campeonato acirrado e me
orgulho de ter um carro com chassi ainda intocado
e ainda assim fazer bonito na categoria. Sinal que
ainda temos onde melhorar, 2016 promete”,
relatou o piloto Jevan. |
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Também
teve recorde na categoria dos aspirados mais poderosos
da Arrancada brasileira, a Traseira Super. Diego
Busato da equipe Speed Unlimited não deu
chance para a concorrência ao rasgar a reta
do Velopark em ótimos 7s444 @ 310 km/h. Colocando
ainda mais lenha na fogueira entre os amantes dos
V8 Chevrolet, V8 Ford e o venerado Chevrolet seis
cilindros. O seu amigo e concorrente Gustavo Castanon
teve uma prova com alguns imprevistos e não
conseguiu brigar pelo recorde nesta etapa, marcou
um belo 7s9 e promete vir com força para
a próxima temporada. “O motor estava
com muita saúde, mas faltou um pouco de sorte,
em
umas das puxadas um
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problema
no sistema
de troca de marchas pneumática deu problema,
em outra o giro de largada não estava no
ponto certo... Coisas que fazem parte da prova,
mas sei que temos carro para brigar pelo recorde,
mas vai ter que ficar para a próxima. Quem
sabe no Festival Força Livre!” Explicou
o piloto. Mas o representante do “poderoso
seizão”, o piloto Marcio Julio da Los
Hermanos Competições, também
estava presente na grande final para acompanhar
de perto o desempenho dos seus rivais e deixou seu
recado. “A Caravan esta no estaleiro, algumas
peças só chegaram esta semana e impossibilitou
a nossa participação, mas a nação
opaleira pode esperar, pois estou vindo com tudo
para representar o seis cilindros do jeito que ele
merece, com motor e cabeçote totalmente novos.
Me aguardem! ” Relatou o carismático
piloto.
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Em
qualquer categoria da Arrancada, investimento e
dedicação são ingredientes
indispensáveis para o sucesso. Acompanhamos
de perto a carreira do piloto Sergio “Sapinho”
Ganga há mais de 20 anos. Sapinho já
fazia bonito em Interlagos na extinta categoria
TBOD (Turbo Original Dianteira) a bordo de uma Saveiro
equipada com motor CHT, e sempre ficava entre os
10 primeiros em uma categoria que contava com cerca
de 100 competidores. Sérgio, que na época
trabalhava em uma emissora de TV, sentia na pele
a dificuldade de montar carros de Arrancada utilizando
produtos nacionais, e por isso, acabou mudando de
ramo e juntou-se a João Roberto Tasso para
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fundar
a Sapinho Câmbios. Com o tempo, migrou para
a categoria Forca Livre e continuou sua incessante
busca por evolução em seus produtos
e consequentemente a evolução de seu
Gol Forca livre de numeral 3900. Este mesmo Gol
3900 entrou de vez para a historia da Arrancada
mundial nesta etapa ao marcar 7s948 no quarto de
milha @ 305 km/h. Alem de ser o primeiro carro de
tração dianteira a entrar na seleta
casa dos 7 segundos. Sapinho é o único
piloto do mundo que conseguiu entrar na casa dos
7 segundos com um veiculo de tração
dianteira equipado com motor Volkswagen. Quando
falamos em motor VW, minha afirmação
não se limita ao motor AP, ela vai mais longe
e engloba qualquer motor fabricado pela montadora
alemã, seja ele 4 cilindros, 6, 8... Não
tem pra ninguém. Nem os alemães 4x4
que contam com seus 1.500 cavalos entraram nos 7
segundos. Para VW de tração traseira
ainda existe o recorde de um Corrado do piloto Portoriqueno
Vitito que é de 7s3. Será que chegaremos
la de tração dianteira? Parabéns
a todos da Sapinho Câmbios por esta incrível
conquista que tanto nos orgulha!
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Na
XTM o piloto Caca Daud segue batendo recorde a cada
aparição. Nesta etapa sua nova marca
foi de 6s821 @ 334 km/h. “Esperava um tempo
mais baixo para esta etapa, mas perdi um pouco de
compressão em um dos cilindros e o desempenho
ficou um pouco abaixo do esperado. Utilizei apenas
3,8kg de pressão de turbo, sei que vira mais
baixo, mas vai ficar para a próxima”,
lamentou o piloto da cidade de São Jose do
Rio Preto (SP). |
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Durante
toda a temporada de 2015, o piloto paranaense Roderjan
Busato, ficou “batendo na porta” dos
5 segundos com diversos 6s0. Mas na grande final,
Roderjan desencantou e entrou na seleta casa por
duas vezes, e de quebra, bateu mais uma vez o recorde
brasileiro de velocidade com 426km/h! Já
o recorde de tempo da categoria Pro Mod foi de 5s906
@ 418 km/h! |
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Outro
que surpreendeu foi o piloto Mirin Lucas Frigo,
de apenas 12 anos de idade, que compete na categoria
Dragster Junior B. Lucas ficou na casa dos 8s5 durante
toda a etapa e no final da prova “tirou da
manga” um otimo 8s011 @ 136 km/h. Mas o pequeno
piloto nos conta o segredo do recorde. “Eu
participo desta categoria em prova nos EUA e lá,
não é permitido o uso de Two-step
para largar. Para não ficar mal acostumado
com o dispositivo, eu nunca havia largado no corte.
Mas nas duas últimas puxadas, meu pai liberou
o uso do artifício, por isso veio o recorde”,
revelou Lucas! |
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