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4ª
etapa - 10 a 12 de setembro |
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Texto: Filipe Sturion
/ Fabio Felix Pascoal
A reta do ECPA,
localizado em Piracicaba (SP), recebeu, entre os dias 10 e
12 de setembro, a 4ª etapa do Campeonato Paulista de
Arrancada, denominada etapa Winn's. A entrada desta grande
marca representa um grande avanço para a Arrancada
Nacional, já que a empresa, fabricante de lubrificantes,
chega com bagagem de patrocinador da modalidade nos Estados
Unidos. É, inclusive, patrocinadora do famoso Don “Big
Daddy” Garlits, o maior piloto de Arrancada de todos
os tempos! "Ter grandes empresas investindo por aqui
mostra a força que a modalidade está ganhando
em nosso país", explica Daniella Giannetti, organizadora
do evento.
Debaixo de muito
sol e calor, mais de 130 pilotos, grande maioria nas categorias
de tração dianteira, travaram belas disputas
na pista de 201 metros, e 5 recordes foram quebrados. Além
dos pilotos paulistas, a etapa contou também com uma
forte presença de participantes dos estados da Bahia,
Minas Gerais, Paraná e Santa Catarina. Isso mostra
que o Campeonato ECPA é referência nas provas
de 201 metros no Brasil. Por esta razão, diversos pilotos
querem deixar a sua marca no ECPA.
Na sexta-feira e no sábado
pela manhã foram realizados treinos livres. Já
no período da tarde, ocorreram 2 baterias oficiais
de largada. No domingo, mais treinos livres no período
da manhã, seguidos de mais 3 bateriais oficiais, sendo
a última, com os 10 melhores classificados de cada
categoria.
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Desafio
Na categoria Desafio do ECPA, vence quem chegar mais
próximo dos 9s5, contando a soma dos tempos de
pista + reação. A disputa foi muito intensa,
com apenas 6 milésimos de segundo separando os
3 primeiros colocados! O vencedor foi Fabio Ventura,
da SDA Motorsport, com tempo total de 9s544. Fabio foi
seguido de perto por Mateus Minami, da Kadu Racing,
com 9s546, Já o terceiro colocado foi José
Brunetti, da Motor Power, com 9s550. |
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Dianteira
Original
Cristiano Frank deu o bote no farol e quebrou a hegemonia
de Samuel Barbosa dos Santos. O piloto da Peninha Street
registrou 8s030 mais 0s068 de reação.
Vale ressaltar que Cristiano chegou a andar na casa
dos 7 segundos no fim de semana. O segundo colocado
foi Samuel, da equipe Saúva, com 7s958 mais 0s186
no farol. A equipe Peninha Street fez também
a terceira posição com Sérgio Ribeiro,
que percorreu os 201 metros em 8s260 mais reação
de 0s033. |
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Traseira
Original
Diogo Carnicelli de Campos teve um fim de semana impecável!
Baixou o recorde da categoria em 4 de suas 5 puxadas
oficiais! O piloto da Nivaldo Motores beliscou a casa
dos 6 segundos com 7s026 mais 0s068. A segunda posição
foi para Celso Bueno de Camargo, da Benato Racing, com
7s209 mais 0s033 no farol. Já o terceiro colocado,
Guilherme Paronitti, da Maurício Racing, deixou
a segunda posição escapar no tempo de
reação. Guilherme registrou 7s180 mais
0s180. |
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Dianteira
Turbo C
Marcelo da Costa Netto assumiu as rédeas do Gol
de Fabricio Coppini, da Lelo Motorsport, e baixou por
3 vezes o recorde da categoria! Marcelinho, que compete
regularmente pela DT-A, mostrou que manda bem também
com pneus radiais e faturou com 7s901 mais 0s020. O
segundo colocado foi Eduardo de Morais Dias, da AG Motorsport,
que beliscou os 7 segundos com 8s088 mais 0s060 no farol.
Já a terceira posição foi para
José Antonio Gonçalves, da Nicola Turbo,
com 8s215 mais 0s067. |
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Dianteira
Turbo B
Com 29 participantes, a Turbo B foi a categoria mais
numerosa do final de semana, com os 6 primeiros colocados
na casa dos 7 segundos! Com um novo acerto de suspensão,
o paranaense Joacir Cordova, da Auto Street, reagiu
rápido para faturar a primeira posição
com 7s804 mais 0s029 no farol. A segunda posição
foi para o paulista Ivan Costa Silva. Piloto e preparador
da equipe Motor Power, Ivan, que usa o bom e velho carburador
3E, percorreu os 201 metros em 7s775 mais 0s098 no farol.
Com este resultado Ivan sagrou-se campeão antecipado.
Já a terceira posição foi para
o paranaense Flavio Cazzado, da Teruo Motorsport, com
7s791 mais 0s112. |
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Dianteira
Turbo A
A DT-A foi a categoria mais disputada do final de semana,
com os 11 primeiros colocados na casa dos 6 segundos
e novo recorde estabelecido! O dono da nova marca a
ser batida é Erik Araujo de Moura, com o Gol
16V turbo da equipe Motorfort, com 6s632 mais 0s037.
Na segunda posição, também de 16
válvulas, temos Edvan Hilario de Menezes, da
Espaço Motor. Edvan percorreu os 201 metros em
6s648 mais 0s067 no farol. Já em terceiro lugar
temos Ricardo “Kiki” Duarte de Paula. O
piloto da Lelo Motorsport colocou o 8 válvulas
no pódio com 6s680 mais 0s101 de reação. |
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Turbo
Traseira
Os opalas dominaram a categoria, conquistando as 3 primeiras
posições. Guilherme Emiliano, da Julieta
Racing, baixou o recorde da categoria em 3 de suas 4
puxadas oficiais! Com nova ignição com
sistema multibobinas, o paranaense registrou 6s357 mais
0s059 no farol. Em segundo lugar temos Juliano Silva,
de São José dos Campos (SP). Juliano,
da Flash Preparações, fez o tempo de 6s780
mais 0s340 no farol. Já a terceira colocação
foi para Samuel Gonçalves, da SG Preparações,
com 7s206 mais 0s212 no farol. |
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Dianteira
Super
Cristiano de Camargo andou sozinho na categoria. A bordo
do Kadett aspirado da Cotton Motorsport, percorreu os
201 metros em 7s024 mais 0s044 de reação.
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Traseira
Super
Paulo De Nadai e Sandro Bruno travaram belos duelos
durante toda a prova. Melhor para Paulo, da cidade de
Limeira (SP) e o Maverick Aspirado preparado pela equipe
Flash, com 6s717. Já Sandro, de Boituva (SP),
piloto e preparador da equipe Sportsystem, registrou
7s109 mais 0s050 no farol. |
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Força
Livre Dianteira
Sérgio “Sapinho” Ganga foi o mais
rápido da etapa nos 201 metros do ECPA. Venceu
com o tempo de 5s869 mais 0s133 de reação.
A segunda colocação foi para André
Minoru Matsutani, que reagiu rápido no farol!
O piloto da Esther Turbo registrou 6s357 mais 0s010.
O terceiro lugar foi conquistado por João Roberto
“Tiozinho” Tasso, da Sapinho Câmbios,
com 6s315 mais 0s053 de reação. |
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Força
Livre Traseira
Alexandre Aparecido Mattos, da ASR Racing, faturou com
6s898 mais 0s045 no farol. Já em segundo lugar
temos Marcos Aguila, que fez belas empinadas com o VW
Fusca e registrou o tempo de 7s126 mais 0s266. O terceiro
colocado foi Waldomiro “Barão” Lima,
da DNT Turbos/Pro Mec, com 7s340 mais 0s132. |
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Extreme
10.5
Fabiano Galego Dias, de São José do Rio
Preto (SP), deixou o Opala TS na garagem e acelerou
a Cherokee SRT. Com tração 4x4, impressionou
a todos ao registrar 8s027 mais 0s127 no farol com o
pesado Jeep. |
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Pro
Mod
Leandro Franzon acelerou o Opala Pro Mod da equipe Nunes
Preparações e ainda em fase de acertos,
registrou o tempo de 7s316 mais 0s149 no farol. Já
o segundo colocado foi Pedro Nunes, piloto e preparador
da equipe, com 7s419 a bordo da lendária Caravan
turbo. |
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Dragster
Jr C
Apesar de estar previsto no regulamento desde o inicio
do ano, só agora a Dragster Jr foi dividida por
idade. Felipe Luna, da equipe Belquip, baixou o recorde
para sua faixa de idade com 11s640 mais 0s091 no farol.
. O segundo colocado foi Daniel Scarazatto, que beliscou
os 11s com 12s031 mais 0s267. |
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Dragster
Jr B
Isabela Porte inovou e adaptou o sistema de câmbio
em seu Dragster Jr, que agora utiliza 3 marchas para
percorrer os 201 metros. O sistema deu folego extra
no carro, que registrou bons 2s011 nos 60 pés.
Nos 201 metros, a piloto registrou 9s770 mais 0s169
no farol. o segundo colocado foi Gabriel Camargo, com
11s505 mais 0s104 de reação. |
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