| |
1ª
etapa - 13 a 15 de março |
Recomende
essa cobertura no Facebook:
|
Curta
o DragsterBrasil.com:
|
Comentários
Texto:
Filipe Sturion
A reta de 402 metros do
Autódromo de Curitiba, localizado no Município
de Pinhais (PR), recebeu, nos dias 13, 14 e 15 de março,
a primeira etapa do Campeonato Força Livre de Arrancada
de 2015.
A prova contou com cerca
de 180 pilotos, distribuídos nas categorias de
402 metros e também no Desafio 201 metros. Já
na sexta-feira ocorreram os primeiros treinos livres.
No sábado, as primeiras largadas classificatórias
do Desafio 201 metros e também a primeira bateria
de largada do Campeonato. No meio da tarde de sábado,
a chuva forte impediu a realização da segunda
bateria, prevista para o dia. Já no domingo, a
prova continuou normalmente, e foi finalizada pelos melhores
tempos conquistados nas 4 largadas realizadas.
O público
foi de cerca de 7 mil pessoas. Número abaixo da
média para a Arrancada de Curitiba, mas muito bom
dadas as circunstâncias, já que no domingo
da etapa, aconteceram os protestos contra a corrupção,
que mobilizaram milhares de pessoas na capital paranaense.
 |
No
domingo, no momento em que seria a largada da categoria
Dragster Light, aconteceu a homenagem ao piloto
Luiz Alberto Fontana, que nós deixou em fevereiro
vítima de um acidente de moto. Fontana foi
um dos pioneiros na Arrancada no Brasil. Já
nos anos 80, acelerava um Maverick com motor recuado,
pneus slick e construção totalmente
revolucionária para época. Em seguida,
adquiriu o Funny Car que o acompanhou durante sua
carreira recheada de títulos e recordes.
Os pilotos foram chamados |
|
 |
até
a pista, onde Cauê Fontana, filho do saudoso
piloto, recebeu das mãos de Eduardo Pereira,
da Força Livre Motorsport, a tão merecida
homenagem. O piloto Marcos Mega (categoria Standard),
que acompanhou Fontana por anos, trajava o macacão
do piloto, enquanto Helder Gandolfo segurava o capacete
“do tigre”. O momento foi de muitas
lágrimas e comoção. Como dizia
o banner colocado sobre a pista com as imagens do
piloto: O céu nunca teve tantas nuvens! Em
seguida os pilotos da Dragster Light Mauricio Debarba
e Avelino Santana, fizeram uma largada lado a lado
em homenagem ao piloto. |
Além
das Arrancadas, o público presente pôde acompanhar
também a etapa do Campeonato Paranaense de Som
Automotivo, que também atraiu diversos entusiastas
para o Autódromo. Ao final da competição,
aconteceu o show de manobras radicais, com muitas derrapagens
e zerinhos.
A prova contou com duas
quebras de recorde, nas categorias Força Livre
Dianteira e Força Livre Traseira.
 |
Desafio
201 metros
60 pilotos participaram das categorias do Desafio
201 metros. Este número demonstra o quanto
esta competição é importante
para as bases da Arrancada brasileira. Pela Desafio
dianteira, a final foi disputada entre Fernando
Bianchini, com o Gol 20V turbo da equipe Company
Motors, e Cleverson Santos de Lima. Melhor para
Fernando Bianchini. Já a categoria dos veículos
de tração traseira terá a final
disputada junto a próxima etapa. No momento
da largada final ocorreram problemas na cronometragem,
e o resultado não foi computado. Os pilotos
Marlon “Batata” Xavier, com o Fusca
da |
Street
Race, e Jean da Silva, com o Chevette turbo da equipe
By Boyola, foram chamados para nova largada, porém
o rompimento no mangote de pressão no Chevette
de Jean da Silva acabou inviabilizando a puxada.
Os pilotos deram exemplo e em comum acordo, concordaram
em fazer a puxada decisiva na próxima etapa.
Não podemos deixar de destacar o tempo de
Marlon, que em uma puxada das finais andou na casa
dos 7s3. Essa briga vai esquentar! |
 |
Desafio
13.5 segundos
Com custo relativamente baixo, a categoria contou
com nada menos que 19 inscritos. Quem chegou mais
próximo dos 13.5 segundos foi Bruno Antonio
Pires "Corvo", da MKS Motorsport, com
13s638 mais reação de 0s056. Já
o segundo lugar foi para o Campeão Paranaense
de 2014, Dalton Busato, da equipe Speed Unlimited.
A bordo do Opala aspirado, registrou 13.584, e deixou
a vitória escapar com a reação
de 0s157. |
 |
Standard
O paranaense Murilo Riberiro, da equipe Borboleta
Preparações, mostrou grande constância
ao virar tempos na casa dos 12s6 e 12s7 em todas
as suas largadas. O piloto de Campo Largo (PR) conquistou
a vitória com 12s674. Já a segunda
posição foi para Adilson Pryzibicien,
da equipe Bug Family, com a marca de 12s923 nos
402 metros. Adilson chegou a andar na casa dos 12s8. |
 |
Street
Tração Traseira
Vilson Ferreira mostrou muita força de vontade
para acelerar o Opala STT. O piloto e preparador
da equipe Julieta Competições sofreu
um acidente, e está passando por intensa
fisioterapia e utilizando muletas para poder se
locomover. Mesmo assim acelerou forte o Opala aspirado
para registrar o tempo de 11s619. Rápido
no farol garantiu a vitória com a reação
de 0s003. Vilson foi seguido de perto pelo segundo
colocado Josoé Carvalho. Piloto e preparador
da Josoé Motores, fez o menor tempo do final
de semana com 11s537, mas o tempo de reação
de 0s110 o deixou em segundo lugar. |
 |
Traseira
Original
Diego Busato assumiu as rédeas do Opala recordista
que pertenceu a Raul Correa (e pertence ao piloto
Fabio Costa) e conquistou a vitória com 10s785.
Nos treinos, o Opala da Julieta Competições
chegou a andar nos 10s5, abaixo do atual recorde
que pertence a Raul.A segunda posição
foi para o paulista Ubiratan Shinohara, da equipe
Autotec, com 11s695. |
 |
Dianteira
Turbo C
Com 20 participantes, a Dianteira Turbo C foi uma
das categorias mais disputadas do final de semana.
Apenas 27 milésimos separam o primeiro e
o terceiro colocados! Quem levou a melhor foi Rogerio
Bernardi, da equipe Teruo Motorsport, com 11s347
nos 402 metros mais 0s120 no farol. Já em
segundo lugar temos Julio Cesar Goetten, o “Tocha”
da equipe Bimba Preparações, com 11s347
mais 0s118 de reação. |
 |
Dianteira
Turbo B
32 pilotos aceleraram fundo nesta que é uma
das mais numerosas e também disputadas categorias
da Arrancada brasileira. Quem levou a melhor foi
o catarinense Alexandre Vasconcelos, que vem conquistando
diversas vitórias nas pistas por onde passa.
O piloto da equipe paranaense Pezinho Preparações
venceu com 10s739 mais 0s184 no farol. Vasconcelos
chegou a percorrer os 100 primeiros metros em 4s944,
parcial invejável e almejada por todos os
pilotos da DT-B! Já em segundo lugar temos
o paulista Danilo Castanha Alves, da equipe Motor
Point, com 10s963 mais a excelente reação
de 0s001. |
 |
Dianteira
Turbo A
Carlos Laurindo de Castilhos, da equipe MotorFort,
fez apenas uma largada e faturou a prova com 9s471
e velocidade final de 260km/h. A segunda colocação
foi para Julio Cesar Mendes, da Grid Race Team,
com 10s001. |
 |
Turbo
Street Traseira
Marcus Vinicius Bruel, da Pezinho Preparações,
andou 2 de suas 3 largadas na casa dos 10 segundos.
Venceu a prova com 10s910 e reação
de 0s159. O segundo lugar foi para André
Luiz Ramos da Silva, o Farofa, da equipe By Boyola
Preparações, com 12s273. |
 |
Turbo
Traseira
O paulista Celso Camargo andou forte com o Opala
TT da equipe Julieta Competições e
faturou com 8s665, a “apenas” 255km/h.
A segunda colocação foi para o gaúcho
Jader Krolow, novo proprietário do “Opala
Metal”, que beliscou os 8 segundos com 9s052.
Não podemos deixar de destacar a participação
do piloto Juliano Pierini, de Ponta Grossa (PR),
que andou na casa dos 8s com 8s792, mas dormiu no
farol e teve sua classificação prejudicada.
Tivemos também as estréias de dois
|
|
belíssimos Chevettes TT!
Fabiano Pinto, da equipe Serginho Motorstreet, mostrou
a força do motor C20XE ao registrar 9s414
já em sua estréia. Já Álvaro
de Castro Junior, a bordo do Chevette TT da equipe
Injetech, também andou na casa dos 9s com
9s434! |
 |
Dianteira
Super
Harrison Totti Marques, de Maringá (PR),
acelerou o Gol 16V aspirado preparado pela Injetech
e reagiu rápido no farol para garantir a
primeira colocação. O piloto registrou
10s202 mais 0s012 de reação. Na terceira
largada, o piloto passou por um grande susto com
a quebra do motor, que produziu uma grande bola
de fogo. Já a segunda colocação
foi para Luiz Fernando Bonacorso da Rocha, da equipe
Autotec, com 10s155 mais 0s284 no farol. |
 |
Traseira
Super
O Opala TS de Diego Busato não ficou pronto
a tempo para a etapa, e por esta razão, Diego
acelerou o Opala TO que pertenceu a Raul Correa.
Além de faturar a TO, Diego venceu também
na TS com 10s896. A segunda posição
foi para Fernando Leme, que também participou
com o “carro reserva” enquanto seu Opala
TS passa por melhorias. Leme assumiu as rédeas
do Opala TO de Ubiratan Shinohara e fez o tempo
de 11s725. Infelizmente a Caravan TS de Marcio Julio
e o Opala TS de |
| Matheus
Muniz apresentaram problemas e não puderam
seguir na competição, fazendo apenas
largadas nos treinos. |
 |
Força
Livre Dianteira
Prova histórica na categoria! Sérgio
“Sapinho” Ganga baixou o recorde com
incríveis 8s459 e velocidade final de 283km/h!
Com este tempo, Sapinho garantiu o primeiro lugar.
Já a segunda colocação foi
conquistada pelo brasiliense Gustavo Guimarães,
da equipe Lelo Motorsport, com 8s979. |
 |
Força
Livre Traseira
Vitória de Anderson Maltezo, da equipe Serginho
Motorstreet, com 8s660 a bordo do Chevette AP 8V
turbo. Já o piloto e preparador Alberto Aires,
o Zé Louquinho, segue batendo recordes nas
pistas por onde passa! Neste ano deixou sua marca
em Balneário Camboriu (SC), Cascavel (PR)
e agora também em Curitiba (PR)! A bordo
do Chevette AP 20V turbo, Zé |
|
|
Louquinho
registrou a incrível marca de 8s412, com
velocidade final de 270km/h! Mas devido ao tempo
de reação de 0s529, deixou a vitória
escapar. |
 |
Extreme
10.5
Cristiano Julio, da equipe Julieta Competições
/ Los Hermanos, beliscou o recorde da categoria
a bordo da Santa Matilde 6 cil turbo ao registrar
7s934 nos 402 metros, com velocidade final de 272km/h.
Já o segundo lugar foi para Cassio Boaventura,
da equipe Zé Louquinho, que com problemas
para engatar a segunda marcha, registrou a marca
de 10s463. |
 |
Pro
Mod
Roderjan Busato segue imbatível na categoria.
Após faturar no ano de 2014, o piloto começa
a temporada 2015 também com vitória.
O piloto, da equipe Speed Unlimited, percorreu os
402 metros em 7s562 e registrou também a
velocidade de 305 km/h Já a segunda colocação
foi para Fabio Costa, também da equipe Speed
Unlimited. Fabio andou na casa dos 7 segundos com
7s941 e curiosamente, também atingiu a velocidade
de 305km/h. Em um dos burnouts, o Camaro V8 bi-turbo
escapou para a |
esquerda
e acabou trocando de pista, atropelando a fotocelula.
Fabio mostrou sangue frio e largou logo em seguida.
O terceiro colocado, Thomas de Pauli, também
participou do show de drift proporcionado pela categoria
Pro Mod. Com sua Oldsmobile já em funcionamento,
foi para a largada quando a chuva começou
a cair na reta de 402 metros. O piloto largou já
com a pista úmida e precisou de muita perícia
para segurar a belíssima Oldsmobile V8 blower.
|
 |
Dragster
Light
Vitória do experiente Maurício Debarba,
com o Dragster V8 supercharged da equipe Speed Unlimited.
O piloto, de São José dos Pinhais
(PR), percorreu os 402 metros em 7s393, o tempo
mais baixo do final de semana. Porém o tempo
que garantiu ao piloto a vitória foi de 7s664
mais 0s210 no farol. Já a segunda posição
foi para o baiano Avelino Queiroz, que acelerou
o Dragster equipado com motor 4 cil Hemi blower.
Com preparação da equipe Power Tech,
Avelino registrou 8s353 com o valente motor 4 cilindros.
Vale ressaltar que nesta puxada ocorreu o rompimento
da correia do blower. Será que teremos 4
cil na casa dos 7 segundos?!?!?! |
|
|
|
