Motor: GM 250 retentor
Potência:350cv (estimados).
Virabrequim: Original GM 250 0,25
Bronzinas Biela, Mancal: Clevite
Pistões: JE 4"
Anéis: Total Seal
Bielas: Scat 6"
Volante do motor: Aço Displatô
Parafusos Volante Motor: Arp
Cabeçote: GM Omega Preparado Zorzetto
Taxa de compressão: 14.5
Comando: Crower 310/320
Válvulas: Inox Manley Racing Flow 1,94"/1,60"
Pratos: Crower
Molas: Crower dupla c/Damper
Travas: Crower
Tucho: Mecânico Crower
Varetas: Original GM Silverado
Balanceiros: Crower 1,75 Al.
Fueltech: Ft500 sequencial
Roda Fônica
Polia: Damper Powertech
6 bobinas individuais vw gol g6 bosh
TBI's Powertech 36mm c/coletores feitos 45 graus com dutos individuais
6 Cornetas Usinadas CNC*
6 Injetores Deka 80 lbs
Reservatório, Respiro Motor Moroso.
Coletor Escape: Conforma SilenPro Inox
Tampa Cabeçote: Sissell Racing Heads
Tampas Tucho: Doug's Speed Shop CNC
Tampa Distribuidor: Doug's Speed Shop CNC
Tampa Filtro Combustível Motor: Doug's Speed Shop CNC
Bomba Combustível: Aeromotive A1000
Regulador de pressão: Aeromotive
Linha combustível: Mangueiras Metal Horse preta, com Aeroquips Metal Horse pretos.
Tank: Cash Tank
Combustível: Álcool
Embreagem: Displatec 1200 Lbs c/disco de cerâmica com acionamento hidráulico
Câmbio: Clark 260F (MAVERICK)
Diferencial: Dana 44
Coroa/Pinhão: 3,90
Blocante: Original F-100
Freios: Disco nas 4 rodas
Suspensão dianteiras: Amortecedores Impacto
Suspensão traseiras: Amortecedores Impacto
Rodas: CENTER LINE QUALIFIER 15x8 (traseiras) 15x6 (dianteiras)
Pneus; Yokohama C Drive 225/60R15 (traseiros) 195/60R15 (dianteiros)
Instrumentos: Todos AutoMeter Pro Comp
Chave Geral: Moroso brindada
Elétrica: Parte Injeção Cris Power
Escape: Inox com abafador Flow Master
Documento em dia, em meu nome, recibo em branco.
Carro não foi passado no dinamômetro, para um acerto fino, e colher dados de potência, estima-se 350 Hp nas rodas.
Carro muito bom de andar na rua.
Valor: R$ 150.000,00 mil reais.
Contato:
Guilherme Augusto Berbert
(19)97405-8737
[email protected]
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