Opala turbo injetado.

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Veículo documentado porém não turbo nos documentos.

PARTE INFERIOR

Bloco sem rebaixo, encamisado com camisas em aço (forjadas).

Sistema com retentor

Pistões AFP forjados

Bielas Power Tech forjadas

Virabrequim primeira medida

Placa Robusta de reforço para o bloco

Disco de embreagem de cerâmica sem mola

Platô com aumento de pressão

Volante ( o mais grosso do opala)  sem alívio e com parafusos de aço

Parafusos de ARP de mancal e biela

Varetas de aço

junta do cabeçote reforçada

Motor  balanceado

CABEÇOTE

Numeração 586

Não faceado (altura original)

Dutos feitos

Parafusos ARP

Molas com 450 lbs (americanas)

Pratos e travas de aço

Balanceiros roller de aço crower

Régua para as varetas

Válvulas 1.60 x 2.02

Tuchos crower mecânicos

Lump Ports para carro turbo

Comando INDECO feito em tarugo bruto sob medida

Engrenagem do comando em bronze

PERIFÉRICOS

Coletor de escape feito para o projeto

Coletor de admissão engine

Junta do coletor em aço

TBI 70 mm

Curva e pressurização EDI em aluminio

Conexões areoquip e mangueiras especiais anti-chamas

Cano escapamento em inox 4 polegadas

Flauta dupla para 12 bicos da Limit

06 bicos siemens de 80 lbs originais (não são chineses) para primeira bancada

06 bicos for racing de 160 lbs para segunda bancada

Injeção FUELTECH FT 300

Contagiros necessários no painel

Turbina Master Power para 1000 HP

Bomba d"água elétrica

Booster seqüencial por troca de marcha

Polia Dumper 2 vias

Bomba de óleo racing alta vazão

Arranque tilton de alta rotação

Dosador grande

Válvula de alívio Tial 60 mm

Válvula de prioridade grande

03 bobinas de duplas

Cabos de velas MSD

Velas iridium especiais para turbo

Reservatório de óleo em alumínio

Tampa de válvulas de alumínio

Radiador de alumínio com ventoinha elétrica

ESTRUTURA

Caixa de dodge f-260 04 marchas

Palanca in-line Map Racing com booster seqüencial por marcha

Cardã feito e balanceado

Diferencial dana 44 relação 3.90

Freio a disco na quatro rodas com instalação pronta pra controle de tração

Ladder bar

Caixas de rodas feitas e alargadas para acomodar pneus até 10.50 polegadas

Rodas traseiras ranger alargadas pra 8,5 polegadas

Pneus traseiros drag-dot 275/60/15 roosier semi-novos

Rodas dianteiras cruz de malta aro 14

Pneus 5.90/14 finos e novos

Banco de corrida e cinto 04 pontas marca lico 

Santo antonio

Tanque de alumínio com cash tanque

03 bombas de combustível de 12 bar com filtros especiais para estas bombas

Reservatório de alumínio separado

Bateria fica no porta malas com cabo de 12 mm até a frente

Motor com nada de alívio e tudo reforçado com intuito de ser o mais forte e durável possível.

 

 

Contato:
Leandro Rosa Hepp
(51) 992-896521
[email protected]


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