Opala turbo injetado.
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Veículo documentado porém não turbo nos documentos.
PARTE INFERIOR
Bloco sem rebaixo, encamisado com camisas em aço (forjadas).
Sistema com retentor
Pistões AFP forjados
Bielas Power Tech forjadas
Virabrequim primeira medida
Placa Robusta de reforço para o bloco
Disco de embreagem de cerâmica sem mola
Platô com aumento de pressão
Volante ( o mais grosso do opala) sem alívio e com parafusos de aço
Parafusos de ARP de mancal e biela
Varetas de aço
junta do cabeçote reforçada
Motor balanceado
CABEÇOTE
Numeração 586
Não faceado (altura original)
Dutos feitos
Parafusos ARP
Molas com 450 lbs (americanas)
Pratos e travas de aço
Balanceiros roller de aço crower
Régua para as varetas
Válvulas 1.60 x 2.02
Tuchos crower mecânicos
Lump Ports para carro turbo
Comando INDECO feito em tarugo bruto sob medida
Engrenagem do comando em bronze
PERIFÉRICOS
Coletor de escape feito para o projeto
Coletor de admissão engine
Junta do coletor em aço
TBI 70 mm
Curva e pressurização EDI em aluminio
Conexões areoquip e mangueiras especiais anti-chamas
Cano escapamento em inox 4 polegadas
Flauta dupla para 12 bicos da Limit
06 bicos siemens de 80 lbs originais (não são chineses) para primeira bancada
06 bicos for racing de 160 lbs para segunda bancada
Injeção FUELTECH FT 300
Contagiros necessários no painel
Turbina Master Power para 1000 HP
Bomba d"água elétrica
Booster seqüencial por troca de marcha
Polia Dumper 2 vias
Bomba de óleo racing alta vazão
Arranque tilton de alta rotação
Dosador grande
Válvula de alívio Tial 60 mm
Válvula de prioridade grande
03 bobinas de duplas
Cabos de velas MSD
Velas iridium especiais para turbo
Reservatório de óleo em alumínio
Tampa de válvulas de alumínio
Radiador de alumínio com ventoinha elétrica
ESTRUTURA
Caixa de dodge f-260 04 marchas
Palanca in-line Map Racing com booster seqüencial por marcha
Cardã feito e balanceado
Diferencial dana 44 relação 3.90
Freio a disco na quatro rodas com instalação pronta pra controle de tração
Ladder bar
Caixas de rodas feitas e alargadas para acomodar pneus até 10.50 polegadas
Rodas traseiras ranger alargadas pra 8,5 polegadas
Pneus traseiros drag-dot 275/60/15 roosier semi-novos
Rodas dianteiras cruz de malta aro 14
Pneus 5.90/14 finos e novos
Banco de corrida e cinto 04 pontas marca lico
Santo antonio
Tanque de alumínio com cash tanque
03 bombas de combustível de 12 bar com filtros especiais para estas bombas
Reservatório de alumínio separado
Bateria fica no porta malas com cabo de 12 mm até a frente
Motor com nada de alívio e tudo reforçado com intuito de ser o mais forte e durável possível.
Contato:
Leandro Rosa Hepp
(51) 992-896521
[email protected]
