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Reportagens - Scort e Opala YBL no dinamômetro com o novo motor Big Block

Mais um capítulo está sendo escrito na grande história do piloto Scort e o belo Opala Yellow Black Lethal! O bólido iniciou nas pistas com motor 6 cilindros aspro, depois recebeu injeção de óxido nitroso e em seguida um compressor (turbo acionado por correia). Buscando evolução, Scort adotou o motor V8 small block, com o qual chegou a registrar 7s370, recorde da categoria Super Pro Mod. Mas o piloto, sedento por tempos ainda mais baixos, resolveu radicalizar e partiu para um motor big block!

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Para acomodar o novo motor V8 big block TFX, a estrutura do YBL passou por algumas modificações, que foram feitas na já conhecida "Toca do Urso", pela própria equipe. Devido às proporções da nova mecânica, algumas alterações no capô foram efetuadas. Scort aproveitou para dar um trato na já impecável pintura, que ficou a cargo do Mario, da Paint Car.


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Devido ao torque da nova mecânica, o câmbio Powerglide foi substituído por um Big Brute. O novo câmbio possui 2 velocidades e sistema de Lock Up, que é acionado em segunda marcha após os 7000rpm. O Lock Up funciona como se fosse uma transmissão direta, e deverá empurrar o valente Opala com ainda mais força até as 9000rpm.

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Como o acionamento das marchas é eletrônico, um painel luminoso foi confeccionado para mostrar ao "Urso" qual velocidade está selecionada. O novo motor recebeu um moderno sistema de gerenciamento de ponto, fabricado pela MSD, que recebeu os cuidados de Anderson Lieguel, responsável pela parte elétrica do YBL.

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Com todas essas modificações, Helder Gandolfo, preparador do Opala recordista, decidiu levar o bólido até o dinamômetro de rolo Super Flow, instalado nas dependências da Power Tech, em Curitiba (PR). Lá a equipe foi recebida por Rogério da Cruz, o Rogerinho, responsável pelo dinamômetro. O bólido foi acelerado em cima do rolo para testar o funcionamento do câmbio.

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A potência não pode ser medida, pois os pneus, ainda zero km, destracionaram com violência no rolo do Super Flow. “Viemos fazer os últimos acertos principalmente no câmbio eletrônico. Os resultados foram muito positivos. Mesmo não medindo a potência, já pudemos fazer os primeiros ajustes no motor através dos dados coletados pela telemetria”, analisou Helder Gandolfo.

Agora o Opala YBL seguirá na Power Tech, onde passará por algumas alterações na distribuição de peso e também na suspensão. Scort irá acelerar o Opala YBL com o novo motor big block no 15º Festival Força Livre de Arrancada, que acontece de 11 a 14 de dezembro, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais.


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