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Reportagens
- Scort e Opala YBL no dinamômetro
com o novo motor Big Block |
Mais um capítulo
está sendo escrito na grande história do piloto
Scort e o belo Opala Yellow Black Lethal! O bólido iniciou
nas pistas com motor 6 cilindros aspro, depois recebeu injeção
de óxido nitroso e em seguida um compressor (turbo acionado
por correia). Buscando evolução, Scort adotou
o motor V8 small block, com o qual chegou a registrar 7s370,
recorde da categoria Super Pro Mod. Mas o piloto, sedento por
tempos ainda mais baixos, resolveu radicalizar e partiu para
um motor big block!
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Para
acomodar o novo motor V8 big block TFX, a estrutura do
YBL passou por algumas modificações, que
foram feitas na já conhecida "Toca do Urso",
pela própria equipe. Devido às proporções
da nova mecânica, algumas alterações
no capô foram efetuadas. Scort aproveitou para dar
um trato na já impecável pintura, que ficou
a cargo do Mario, da Paint Car. |
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Devido
ao torque da nova mecânica, o câmbio Powerglide
foi substituído por um Big Brute. O novo câmbio
possui 2 velocidades e sistema de Lock Up, que é
acionado em segunda marcha após os 7000rpm. O Lock
Up funciona como se fosse uma transmissão direta,
e deverá empurrar o valente Opala com ainda mais
força até as 9000rpm. |
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Como
o acionamento das marchas é eletrônico, um
painel luminoso foi confeccionado para mostrar ao "Urso"
qual velocidade está selecionada. O novo motor
recebeu um moderno sistema de gerenciamento de ponto,
fabricado pela MSD, que recebeu os cuidados de Anderson
Lieguel, responsável pela parte elétrica
do YBL. |
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Com
todas essas modificações, Helder Gandolfo,
preparador do Opala recordista, decidiu levar o bólido
até o dinamômetro de rolo Super Flow, instalado
nas dependências da Power Tech, em Curitiba (PR).
Lá a equipe foi recebida por Rogério da
Cruz, o Rogerinho, responsável pelo dinamômetro.
O bólido foi acelerado em cima do rolo para testar
o funcionamento do câmbio. |
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A
potência não pode ser medida, pois os pneus,
ainda zero km, destracionaram com violência no rolo
do Super Flow. “Viemos fazer os últimos acertos
principalmente no câmbio eletrônico. Os resultados
foram muito positivos. Mesmo não medindo a potência,
já pudemos fazer os primeiros ajustes no motor
através dos dados coletados pela telemetria”,
analisou Helder Gandolfo. |
Agora o Opala
YBL seguirá na Power Tech, onde passará por algumas
alterações na distribuição de peso
e também na suspensão. Scort irá acelerar
o Opala YBL com o novo motor big block no 15º Festival
Força Livre de Arrancada, que acontece de 11 a 14 de
dezembro, no Autódromo Internacional de Curitiba, em
Pinhais.
Vídeo
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WMV |
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Fotos
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