Marcelo Olimpio
de Brito, o Pezão da equipe paulista Steel, sempre
se destaca na preparação do motor VW AP, utilizando
o ainda pouco explorado cabeçote com 16 válvulas.
Deteve o recorde de potência para motores 4 cilindros
por 2 anos, quando teve a marca superada pelo motor de Edvan
Hilario de Menezes, da equipe Espaço Motor, com 795hp
nas rodas. Agora Pezão trouxe a marca novamente para
a Steel. O preparador aplicou toda sua experiência no
motor do VW Fox do piloto gaúcho Juliano “Camarão”
Salton, e o resultado foi ótimo! Nada menos que 804.3
hp nas rodas, medidos no dinamômetro Dynojet do Brasil
no dia 16 de setembro de 2008!
O mais interessante do projeto de Juliano, é que o
Fox utiliza motor transversal, e por conseqüência,
câmbio diferente do tradicional da categoria FLTD. Com
a chegada do Gol G5, que também possui motor em posição
transversal, este tipo de câmbio deve se tornar mais
comum na arrancada brasileira. O Brasil está cada vez
mais próximo de superar a barreira dos 1000 cavalos
no motor AP. Aplicando as devidas correções,
relativas a perdas de potência na transmissão,
podemos dizer que o Fox de Juliano possui aproximadamente
960hp!
Para chegar a esta incrível
marca,o poderoso propulsor Volkswagen é alimentado
por uma central de injeção FuelTech RacePro1Fi
e um turbo Garrett montado pela empresa paulista DNT Turbos,
que conta com caixa fria de AR .72, caracol quente 1.00, rotor
de 64mm e eixo de 68mm. Foi utilizada a pressão de
3kg, porém, segundo Juliano Salton, o propulsor foi
montado para andar com mais: "Não utilizamos mais
pressão pois atingimos nosso objetivo com 3kg, mas
em breve poderemos trabalhar na casa dos 3.5kg". O motor
recordista possui aproximadamente 2100cc e utiliza pistões
Iasa e bielas Pauter.
A equipe do DragsterBrasil.com parabeniza a equipe Steel e
o piloto Juliano "Camarão" Salton por esta
conquista.