Baú
do Pascoal - Reportagens - Mil
Milhas 2006 |
Comentários
No dia 22 de janeiro, o Autódromo
de Interlagos recebeu uma das mais tradicionais provas do
automobilismo brasileiro. Alguns dos mais venerados carros
do mundo fizeram parte da Mil Milhas Brasil 2006. Entre Ferrari,
Corvette, Porsche, Saleen, BMW, Aston Martin, Mercedes DTM,
Maserati, Alfa Romeo, além de vários protótipos.
Diferentemente do que aconteceu em outros anos, a corrida
teve início pela manhã e não a noite.
A prova faz bodas de ouro uma saúde exemplar e promete
ultrapassar as fronteiras do Brasil a partir de 2007. Com
a organização de Antonio Hermann e de Ricardo
Pereira, já em 2007 a Mil Milhas Brasil passa a integrar
o calendário da FIA GT, principal campeonato de carros
de Turismo do mundo. “Desde o início do meu trabalho
com a Mil Milhas a idéia era incluir a prova no campeonato
da FIA GT. É com muita alegria que completamos 50 anos
pensando no futuro”, disse o organizador Antonio Hermann.
Em uma prova cheia de charme e carros fortes, destaque também
para o carro madrinha. Um carro de Fórmula 1 da equipe
brasileira copersucar, que disputou o campeonato da FIA na
década de 70, e depois de alguns anos guardado pela
família Fittipaldi, foi restaurado. O bólido
foi conduzido por Wilsinho Fittipaldi, irmão do bicampeão
mundial de Fórmula-1 Emerson Fittipaldi.
Na largada, dada pelo prefeito José Serra, o pole position
Paulo Roberto Bonifácio, do Protótipo ZF, segurou
a ponta, e foi seguido de perto pelo Corvette enquanto a Mercedes
perdeu a terceira colocação para o belo Aston
Martin de Christophe Bouchut.O protótipo brasileiro
ZF andou muito forte e colocou uma boa vantagem no segundo
colocado, mas após 1h30 de prova, teve problemas no
motor V8 injetado e foi obrigado a abandonar a prova, deixando
a briga entre Corvette, Aston Martin e Mercedes. Entre a quarta
e a quinta hora de corrida, a Corvette, no comando de Clemente
Lunardi, rodou e permitiu que o Aston abrisse boa vantagem
na ponta. Depois de seis horas, o Aston Martin abriu ainda
mais vantagem, pois a Corvette, com problemas mecânicos,
perdeu várias posições. Começou
a garoar na região do Autódromo de Interlagos
após oito horas de corrida e alguns carros começaram
a trocar os pneus para os de chuva. No entanto, após
nove horas de corrida, a pista secou e os carros voltaram
a virar rápido. O Aston Martin DB9R enfrentou uma série
de dificuldades para correr em Interlagos. Primeiro foram
os pneus que atrasaram devido ao tempo ruim na Europa. Depois,
foi o motor que chegou somente na última hora. Mas
a confiabilidade do equipamento, o bom trabalho da equipe
e a habilidade e experiência de pilotos consagrados
foram fundamentais para o carro inglês conquistar sua
primeira vitória na histórica edição
da Mil Milhas Brasil 50 Anos. No comando do Aston um tricampeão
mundial de F-1 (Nelson Piquet), um campeão mundial
da FIA GT (Christophe Bouchut), um piloto duas vezes ganhador
das 500 Milhas de Indianápolis (Hélio Castro
Neves) e uma grande promessa das pistas (Nelsinho Piquet).