Baú do Pascoal - Reportagens - Mil Milhas 2006

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No dia 22 de janeiro, o Autódromo de Interlagos recebeu uma das mais tradicionais provas do automobilismo brasileiro. Alguns dos mais venerados carros do mundo fizeram parte da Mil Milhas Brasil 2006. Entre Ferrari, Corvette, Porsche, Saleen, BMW, Aston Martin, Mercedes DTM, Maserati, Alfa Romeo, além de vários protótipos. Diferentemente do que aconteceu em outros anos, a corrida teve início pela manhã e não a noite. A prova faz bodas de ouro uma saúde exemplar e promete ultrapassar as fronteiras do Brasil a partir de 2007. Com a organização de Antonio Hermann e de Ricardo Pereira, já em 2007 a Mil Milhas Brasil passa a integrar o calendário da FIA GT, principal campeonato de carros de Turismo do mundo. “Desde o início do meu trabalho com a Mil Milhas a idéia era incluir a prova no campeonato da FIA GT. É com muita alegria que completamos 50 anos pensando no futuro”, disse o organizador Antonio Hermann. Em uma prova cheia de charme e carros fortes, destaque também para o carro madrinha. Um carro de Fórmula 1 da equipe brasileira copersucar, que disputou o campeonato da FIA na década de 70, e depois de alguns anos guardado pela família Fittipaldi, foi restaurado. O bólido foi conduzido por Wilsinho Fittipaldi, irmão do bicampeão mundial de Fórmula-1 Emerson Fittipaldi.
Na largada, dada pelo prefeito José Serra, o pole position Paulo Roberto Bonifácio, do Protótipo ZF, segurou a ponta, e foi seguido de perto pelo Corvette enquanto a Mercedes perdeu a terceira colocação para o belo Aston Martin de Christophe Bouchut.O protótipo brasileiro ZF andou muito forte e colocou uma boa vantagem no segundo colocado, mas após 1h30 de prova, teve problemas no motor V8 injetado e foi obrigado a abandonar a prova, deixando a briga entre Corvette, Aston Martin e Mercedes. Entre a quarta e a quinta hora de corrida, a Corvette, no comando de Clemente Lunardi, rodou e permitiu que o Aston abrisse boa vantagem na ponta. Depois de seis horas, o Aston Martin abriu ainda mais vantagem, pois a Corvette, com problemas mecânicos, perdeu várias posições. Começou a garoar na região do Autódromo de Interlagos após oito horas de corrida e alguns carros começaram a trocar os pneus para os de chuva. No entanto, após nove horas de corrida, a pista secou e os carros voltaram a virar rápido. O Aston Martin DB9R enfrentou uma série de dificuldades para correr em Interlagos. Primeiro foram os pneus que atrasaram devido ao tempo ruim na Europa. Depois, foi o motor que chegou somente na última hora. Mas a confiabilidade do equipamento, o bom trabalho da equipe e a habilidade e experiência de pilotos consagrados foram fundamentais para o carro inglês conquistar sua primeira vitória na histórica edição da Mil Milhas Brasil 50 Anos. No comando do Aston um tricampeão mundial de F-1 (Nelson Piquet), um campeão mundial da FIA GT (Christophe Bouchut), um piloto duas vezes ganhador das 500 Milhas de Indianápolis (Hélio Castro Neves) e uma grande promessa das pistas (Nelsinho Piquet).