O conteúdo é apresentado com apoio de um projetor, além é claro do bom e velho "quadro-negro". As telas dos softwares da Fueltech também são projetadas, para que os alunos possam acompanhar as explicações quanto ao acerto e configuração de injeção, interpretações de graficos do datalogger, etc. Neste treinamento por exemplo, pudemos fazer uma analise do logger da puxada de 8s7 do Astra DT-A recordista do piloto Adriano Salton, além de outros exemplos. O treinamento conta ainda com videos ilustrativos.
A turma tem total liberdade para expor e discutir suas dúvidas. O curso acontece durante 5 dias, com 8 horas por dia, totalizando 40 horas. Apesar de parecer muito, os diversos assuntos abordados preenchem todo este tempo!

Antes de entrar na parte de acerto, aprendemos um pouco sobre elétrica e instalação. Na foto a esqueda, podemos observar os procedimentos para identificar os pinos de um sensor TPS com a ajuda de um multimetro.

Já na imagem da direita, temos os alunos manuseando os modulos Fueltech FT300 e FT400, que ficaram disponíveis durante grande parte do curso.

Após algumas explicações sobre motores e combustíveis. O professor Cristian passa dicas super valiosas sobre acerto de injeção e ignição! A turma aprende um procedimento passo a passo para acerto em dinamômetro, desde a fase aspirada do carro, passando pela curva de combustível por rotação, ponto de ignição e fase turbo. Além disso, é abordado também o acerto do Boost Controller e como utilizar corretamente o corte de largada. E acreditem, existem muitos recursos nos produtos Fueltech que são simplesmente deixados de lado por grande parte dos preparadores, mas que podem fazer toda a diferença em uma prova de Arrancada ou mesmo em um carro de rua!