Reportagens
Hiroshi Abe - Illicit Customs - Recorde de potência
(Dynojet) para motores 8 cilindros sobrealimentados
Texto:
Filipe Sturion
Na noite de 19
de abril de 2012, a Illicit Customs levou a Malibu Pro Mod,
do piloto Hiroshi Abe, até o dinamômetro Dynojet,
para conferência e novos acertos. O piloto vai participar
da etapa do Campeonato Gaúcho de Arrancada, nos dias
28 e 29 de abril, na pista do Velopark, e por isso, era necessário
conferir o funcionamento do motor, câmbio, e também
efetuar novos acertos no Chevy V8 small block bi-turbo.
Com tudo funcionando redondo, o preparador Roberto Moreno decidiu
elevar a pressão dos turbos Precision para 1.5kg. Vale
ressaltar que na pista, Hiroshi não ultrapassa "singelos"
1kg de pressão. Com o leitor de sonda wideband apontando
0.67, a Malibu de Hiroshi alcançou nada menos que 1431.29
hp nas rodas, derrubando um dos recordes mais antigos da Dynojet!
A marca anterior pertencia ao V8 big block blower de Alexandre
Kayayan, com 1293.54 hp nas rodas da Pick Up SS10 Pro Mod. O
recorde seguia imbativel desde 8 de março de 2007!
Como podemos ver
no gráfico de potência, o V8 small block bi-turbo
de Hiroshi possui potência desde baixa, mostrando o ótimo
acerto feito pela Illicit Customs. Aplicando as correções
relativas a perdas na transmissão, podemos estimar uma
potência de nada menos que 1717 hp no motor! Vale ressaltar
que a pressão dos turbos ainda ainda é baixa se
comparada a outros bólidos da Arrancada brasileira, e
em breve, Beto Moreno espera ultrapassar a barreira dos 2000hp
com o small block!
Recorde
de potência para motores 8 cilindros
sobrealimentados! 1431.29 hp nas rodas, registrados
pelo dinamômetro Dynojet do Brasil.
Click na imagem ao lado para ampliar.
Recorde
de potência Dynojet para motores V8
Malibu Pro Mod - Hiroshi Abe - Illicit Customs
A promoção
continua! Quebre o recorde de potência da sua categoria
no dinamômetro da Dynojet e não pague a medição.
