Reportagens - Oktane Trackday 2009.2
- 28 de junho de 2009 |
Ocorreu no último
dia 28 de junho, domingo, a segunda etapa do Oktane TrackDay
em 2009, também chamado de OTD 2009.2. Apesar de chuva
torrencial na noite e madrugada de sábado para domingo,
o dia amanheceu “limpo”, inclusive com momentos
de sol forte, apesar da temperatura amena e agradável.
Às 09:00hrs foi ministrado o primeiro briefing para a
maioria dos inscritos, sendo explicados todos os procedimentos
de segurança e normas de condução segura
na pista, contando com instruções dos organizadores
e do diretor de pista - Sr. Campiti. Terminado o briefing, os
novatos tiveram à disposição 15 minutos
de pista “livre” para que os instrutores pudessem
acompanhá-los e passar a experiência adquirida
em eventos anteriores.
As novidades desta edição comecaram a aparecer
no dia anterior durante a vistoria antecipada dos veículos,
na qual foi disponibilizada uma balança especial para
pesagem de veículos. Com isso todos os participantes
presentes puderam verificar não só o peso total
do veículo mas também a distribuição
de peso em cada roda.
Toda infra-estrutura já conhecida (e esperada) foi mantida
pela organização, como serviço de troca
de rodas e pneus com calibragem de pressão – fornecidos
pela revenda Tiremax e supervisionado pela YOKOHAMA do Brasil,
cronometragem com live-timing via internet e resgate idêntico
ao das corridas oficiais. A Lanchonete serviu lanches rápidos,
doces e bebidas, além do tradicional buffet com serviço
ininterrupto das 11 às 17hrs completavam o pacote OTD.
O elevado nível dos participantes e público presentes
foi decisivo para o sucesso do evento. “Sem dúvida
alguma esse foi o maior e melhor OTD que já realizamos”,
completou Rodrigo Gomes, um dos organizadores. Mais de mil pessoas
compareceram, e puderam conferir de perto os mais de 55 inscritos.
Nissan GTR, Corvette, Mustangs, inúmeros Porsches e vários
outros bólidos serviam como colírio para os olhos
dos aficionados por velocidade e carros esportivos.
Outra novidade muito comentada foi a exposição
de Autos Antigos no heliponto do autódromo. Opala Club
Rj, Maverick Clube, Clube AGMH, Toyoteiros, Antigos do Rio e
Low Bugs levaram cerca de 50 veículos em raro estado
de conservação. Mas os antigos não foram
destaque apenas na exposição. Em seu Ford Torino
380W 1967, Ignacio de Loyola deu um show na pista. “Esse
carro é uma recreation do carro que completou o maior
numero de voltas nas 84 horas de Nurburgring em Agosto de 1969?
comentava seu feliz proprietário que possui inúmeros
veículos raros e muito bem cuidados.Dois participantes
roubaram a cena e marcaram a história do evento. Luis
Felipe em seu temido Lancer Evolution VI e Leonardo Rocha conduzindo
o Mustang V8 “interceptor”, além de lutarem
contra o cronômetro volta a volta em busca do tempo mais
baixo, se encontraram na pista e levaram o público ao
delírio com manobras dignas de pilotos profissionais.
Sem comprometer às estritas regras de segurança,
ambos demonstraram grande perícia no controle de seus
veículos e travaram um belo “duelo” a procura
do melhor tempo do dia. O público delirava a cada volta
e, ao final do evento, Leonardo Rocha foi o mais veloz introduzindo
o novo recorde absoluto de todos os OTD´s, com o tempo
de 1:23.065, desbanco por poucos milésimos a marca do
Piloto Rodrigo DePaoli, cujo tempo de 01:23.206 foi conseguido
em 26/07/2008 durante o Oktane Trackday 2008.3, abordo de seu
Porche 997 Bi-Turbo.
Luis Felipe conseguiu o tempo de 1:23.586, o segundo mais rápido
da pista. “A pista estava “lenta” e isso se
refletiu no meu tempo. Um novo tanque de combustível
será instalado na próxima semana, o que irá
me permitir aumentar a pressão do turbo entre 2.2 e 1.9
kg e instalar uma nova linha de combustível, com maior
vazão. Espero poder baixar alguns segundos preciosos
nos próximos eventos”, garantiu Ipe, como é
apelidado pelos mais íntimos.
João Neto, no cockpit de um Eclipse altamente modificado,
e com várias peças em fibra de carbono, também
se destacou com voltas rápidas e o tempo de 1:29.141
ao completar a 14ª. volta. Outra indiscutível surpresa
foi o jovem piloto profissional Henrique Lambert, que também
compete na fórmula 3 sul-americana, cravando a volta
de 1:37.611 com uma “simples” Parati 1.0 Turbo.
Às 16:45 a caixa de marchas do Mustang Interceptor se
desintegrou, despejando óleo por todo traçado
da curva sul. Imediatamente a equipe de resgate iniciou não
só o procedimento de retirada do veículo mas também
a limpeza da pista. A organização do evento, visando
garantir a segurança dos participantes, resolveu encerrar
o evento 15 minutos antes. “A retirada do óleo
é feita com um produto especial para minimizar qualquer
tipo de residuo na pista. Mesmo assim, como tivemos um dia muito
bom e sem praticamente nenhum incidente, resolvemos antecipar
um pouco o termino do OTD 2009.2 para garantir a segurança
de todos” relatava Daniel Amante, um dos organizadores.
Mesmo com este “susto” de última hora, todos
saíram satisfeitos, e os elogios superaram as críticas.
Com muito esforço, trabalho e dedicação,
temos certeza que o suor derramado se reverte em frutos. Reconhecemos
que sem o apoio do público, dos inscritos, seus amigos
e familiares, de nossos patrocinadores, colaborares e amigos,
este sucesso seria impossível, e somos profundamente
gratos pelo sucesso e concretização de um sonho.
Esperamos que no OTD 2009.3, a ser realizado ao final de agosto,
o saldo seja positivo como neste evento.
Texto: OktaneClub
Fotos: Caio Amy / Paulo Andrade /
Paulo Roberto dos Santos
Resultados
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