A G&R Drag Racing
é destaque na preparação de veículos
importados, sempre buscando potência para andar forte
e confiabilidade para o dia a dia.
André Navarro levou sua Mitsubishi EVO VIII ao preparador
Rodrigo Corbisier e confiou a este, a missão de construir
um verdadeiro foguete de Arrancada, sem impedir que o carro
rodasse nas ruas de São Paulo. O desafio foi aceito,
após uma exaustiva preparação do propulsor
de 4 cil, André Navarro fez bonito ao andar nos 201
metros do ECPA na casa dos 6 segundos.
Em busca de ainda mais performance, o bólido japonês
recebeu novos upgrades. Agora, a moderna mecânica 4G63T
queima metanol, e para isso foram adotados mais 4 injetores
de combustível, totalizando 8 bicos de 160lbs/h. Foi
adotado também um novo corpo de borboleta com 68mm
de diâmetro. A pressão de trabalho do Turbo Precision
PT6262 foi elevada para 40PSI.
A EVO foi levada ao dinamômetro de rolo da Sapinho Câmbios,
o único no Brasil capaz de medir veículos 4x4.
Já nas primeiras puxadas, ocorreu a quebra da engrenagem
da 4ª marcha. No dinamômetros de rolo, a marcha
que apresenta menos perda na medição é
a mais próxima da relação de 1:1. Mesmo
com uma perda maior, Rodrigo e Navarro decidiram continuar
o trabalho em 5ª marcha, e os resultados foram surpreendentes!
A marca dos 1000hp quase foi superada, foram atingidos nada
menos que 973.2hp@8218rpm! O torque também é
brutal! Os 98.5kgm aparecem aos 6423rpm! “André
participará do Festival Velopark 402 Racing, e logo
após a prova, voltaremos ao dinamômetro. Com
a quarta marcha em ordem, acredito que alcançaremos
a marca dos 4 digitos!”- nos conta o preparador Rodrigo
Corbisier.
Vale lembrar que o dinamômetro Dynomet, já apresenta
em seu gráfico torque e potência corrigidos.
A equipe do DragsterBrasil.com parabeniza o piloto André
Navarro e a equipe G&R Drag Racing por esta conquista!