Baú do Pascoal - Projetos - Opala Pro Mod

O DragsterBrasil.com apresenta para você um dos projetos mais audaciosos já executados no Brasil. O Opala Pro Mod ano 78 do piloto Fernando Leme.
A construção do novo bólido ficou a cargo da G&R Drag Racing, que conta com dois mestres da solda no Brasil. Além de Rodrigo Corbisier, a empresa conta com os serviços do mestre Carlinhos, que foi responsável pela construção de muitos carros de ponta da arrancada Brasileira, com destaque para a SS10 de Alexandre Kayayan.
O resultado alcançado pela dupla de construtores não poderia ser melhor! Soldas perfeitas, muito capricho e o grande conhecimento técnico resultaram em um chassi nos moldes de um legítimo Pro Mod Americano. O chassi construído em aço carbono é 100% tubular, do tipo dual frame rail, o que proporciona uma torção controlada e grande incremento na tração. Inicialmente, o bólido receberá o motor GM 6 cilindros turbo de Opala, e numa segunda fase, o propulsor será trocado por um também 6 cilindros em linha, porém vindo do Toyota Supra. O motor da Supra receberá preparação pesada para passar da casa dos 1000cv. O câmbio utilizado será um exclusivo Jerico Clutchless de 4 velocidades, que não necessita de acionamento do pedal da embreagem e nem desaceleração para a mudança de marcha manual. O diferencial utilizado é um já conhecido Dana 44. A suspensão traseira do tipo four link é uma obra de arte da G&R Drag Racing, e utilizará amortecedores do tipo coil over, da marca holandesa Koni. A traseira será calçada com pneus 32x16. Na dianteira, a suspensão é da marca Strange, e os pneus utilizados tem medida de 24x4. As rodas, tanto na dianteira quanto na traseira, são as belas e resistentes Weld. O projeto, que está em fase final de acabamento, levou cerca de 4 meses para ser executado, e os resultados são impressionantes. O carro tem estréia prevista para o Festival Força Livre de Arrancada, em dezembro. Confira abaixo algumas fotos, pois elas valem mais do que as palavras!

Colaboração: Patrícia Corbisier