Baú
do Pascoal - Projetos - Fusca FLTT |
Depois de 2 anos
correndo pela Turbo A, Gleidson, campeão Carioca e Mineiro,
resolveu mudar de categoria. Em busca de maior emoção
o piloto optou por construir um fusca de arrancada para a categoria
FLTT. Gleidson começou a procurar um espécime
para o seu projeto virar realidade. Precisava de um carro bom
de estrutura, mas não estava encontrando. Foi quando
lembrou de um velho amigo que há 4 anos, comprou um em
um leilão do Estado de Minas, para esse mesmo fim, porém
depois de trocar o assoalho do mesmo, estacionou o fusca e não
mexeu mais. Depois de muita conversa, o piloto convenceu o amigo
a vender o carro. Foi quando a construção do carro
teve início. Dentre uns contatos e outros Gleidson conheceu
Fabio Arnoni, outro aficionado por fuscas que trabalha com o
Mack, na Macktech, que deu muitas dicas e mais contatos. Para
fazer toda a estrutura do carro a empresa escolhida foi a German.
Com a estrutura pronta, o besouro foi levado diretamente para
a TC Pinturas, que está cuidando de toda a parte de fibra
e pintura do carro. Assim que o carro voltar à Minas
Gerais, a missão será finalizada pelo preparador
Clebinho, que irá usar equipamento de primeiríssima
linha. O bloco será o VW AP do Golf, que é mais
alto que o AP comum. O cabeçote foi exaustivamente preparador
pela Paula Faria, para garantir o máximo de fluxo para
dentro dos cilindros. Já o coletor de admissão
é da Gino. A turbina escolhida é a Ball Bearing
da Turbo Anhanguera. O coletor de escape também foi feito
pela German. A parte de alimentação fica por conta
do módulo Fueltech, que irá controlar os 8 bicos
Bosch 160lb/h. Para garantir combustível ao sedento motor,
será instalado o kitAeromotive, com bomba, regulador
e filtro. A ignição ficará por conta de
um módulo MSD 6AL. Para
agüentar a potência gerada pelo propulsor VW AP turbo,
será utilizado o câmbio Sapinho, com spool e engates
rápidos e pontas de eixo Bug Pack. As rodas serão
da marca americana Douglas, conhecida pela sua leveza e ótimo
acabamento. Os pneus serão Hoosier. Completando os equipamentos
temos o volante Lenker, banco San Marino, cinto de segurança
e pára-quedas Simpson, alavanca do câmbio Scat,
Instrumentos Autometer (contagiros, manômetros de pressão
turbo, combustível, óleo e temperatura de água).
A estréia do carro já esta marcada para a primeira
etapa do campeonato de 2006. Veja agora algumas imagens: