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Baú do Pascoal - Projetos - Fusca FLTT

Depois de 2 anos correndo pela Turbo A, Gleidson, campeão Carioca e Mineiro, resolveu mudar de categoria. Em busca de maior emoção o piloto optou por construir um fusca de arrancada para a categoria FLTT. Gleidson começou a procurar um espécime para o seu projeto virar realidade. Precisava de um carro bom de estrutura, mas não estava encontrando. Foi quando lembrou de um velho amigo que há 4 anos, comprou um em um leilão do Estado de Minas, para esse mesmo fim, porém depois de trocar o assoalho do mesmo, estacionou o fusca e não mexeu mais. Depois de muita conversa, o piloto convenceu o amigo a vender o carro. Foi quando a construção do carro teve início. Dentre uns contatos e outros Gleidson conheceu Fabio Arnoni, outro aficionado por fuscas que trabalha com o Mack, na Macktech, que deu muitas dicas e mais contatos. Para fazer toda a estrutura do carro a empresa escolhida foi a German. Com a estrutura pronta, o besouro foi levado diretamente para a TC Pinturas, que está cuidando de toda a parte de fibra e pintura do carro. Assim que o carro voltar à Minas Gerais, a missão será finalizada pelo preparador Clebinho, que irá usar equipamento de primeiríssima linha. O bloco será o VW AP do Golf, que é mais alto que o AP comum. O cabeçote foi exaustivamente preparador pela Paula Faria, para garantir o máximo de fluxo para dentro dos cilindros. Já o coletor de admissão é da Gino. A turbina escolhida é a Ball Bearing da Turbo Anhanguera. O coletor de escape também foi feito pela German. A parte de alimentação fica por conta do módulo Fueltech, que irá controlar os 8 bicos Bosch 160lb/h. Para garantir combustível ao sedento motor, será instalado o kitAeromotive, com bomba, regulador e filtro. A ignição ficará por conta de um módulo MSD 6AL. Para agüentar a potência gerada pelo propulsor VW AP turbo, será utilizado o câmbio Sapinho, com spool e engates rápidos e pontas de eixo Bug Pack. As rodas serão da marca americana Douglas, conhecida pela sua leveza e ótimo acabamento. Os pneus serão Hoosier. Completando os equipamentos temos o volante Lenker, banco San Marino, cinto de segurança e pára-quedas Simpson, alavanca do câmbio Scat, Instrumentos Autometer (contagiros, manômetros de pressão turbo, combustível, óleo e temperatura de água). A estréia do carro já esta marcada para a primeira etapa do campeonato de 2006. Veja agora algumas imagens:

     

 
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