04 de fevereiro
de 2009 - Fase 2
O mais novo bólido
da categoria ProMod recebeu peças móveis em fibra
confeccionadas pela TC Pinturas, que ficou também com
a missão de fazer a pintura do veículo, com direito
a aerografias dos faróis e grade dianteira.
Novamente na German Racing, o Opala recebeu suporte de pára-quedas,
e direção e uma exclusiva fixação
do turbo-compressor, feita diretamente na dianteira do bólido
para melhorar ao máximo a captação do ar.
Agora, o bólido seguirá para a EMS Racing, onde
será finzalizado e receberá o propulsor GM 6 cilindros
turbo.
Acompanhe mais algumas imagens desta obra de arte sobre rodas!
20 de agosto
de 2009 - Fase 1
O projeto que apresentamos
a seguir é de um piloto de Campo Grande(MS). Certo dia,
visitando o DragsterBrasil.com, viu um curioso anúncio
de uma carrceria de Opala zero km. Tratava-se de um exemplar
que Cesar Degreas ganhou, quando adquiriu o lendário
Opala bi-turbo de um piloto da antiga Stock Car. A carroceria
era entregue para os pilotos da Stock pela montadora, e permaneceu
intocada durante muitos anos.
Fabio adquiriu o último Opala zero km, e o enviou até
a German Racing, em São Paulo(SP), para a confecção
de um verdadeiro bólido de arrancada. Foi construido
um chassi totalmente tubular, com suspensão traseira
do tipo four link e balanças tubulares na dianteira.
Foram adotados amortecedores do tipo coil-over da Impacto, tanto
na traseira quanto na dianteira do bólido. O santantonio
possui uma proteção extra, tipo funny car cage,
que envolve o corpo do piloto.
Os fechamentos, grande diferencial do veículo, foram
feitos em alumínio e escondem grande parte dos canos
do chassi, com um acabamento extremamente caprichado.
A mecânica utilizada será o propulsor GM 6 cilindros
turbo com câmbio Powerglide, preparado pela EMS Racing.
Em testes realizados em dinamômetro, já passou
dos 800cv.
A estréia do novo Opala está prevista para o Festival
Força Livre de Arrancada, e o piloto também pretende
fazer participações na SPID, em Itatiba(SP).
