Projetos
- Vectra FLD - Caca Daud |
22 de março
de 2010
A categoria FLD
está cada vez mais competitiva, e por esta razão
o piloto Caca Daud busca cada vez mais inovações
para seu Vectra FLD. Comparado aos demais bólidos da
categoria, o modelo sedan do piloto de São José
do Rio Preto (SP), carrega peso extra, e segundo o piloto, isso
atrapalhou o desempenho do bólido em 2009.
No Xtreme Motorsport
2009, realizado em outubro do ano passado, Caca Daud visitou
o stand da empresa Composito, especializa na confecção
de peças em fibra de carbono.
Após o Festival
Brasileiro de Arrancada, o Vectra seguiu para a empresa, onde
as partes móveis do veículo, antes confecionadas
em fibra de vidro, foram substituidas por modelos em fibra de
carbono.
Segundo o fabricante,
as novas peças: frente e traseira completa e portas,
somados pesam miseros 15 kg.
A estreia do bolido
com esta nova configuração esta prevista para
a primeira etapa do Campeonato Nacional, em Curitiba(PR).
Agradecimento: Fabio
Sampa - HotChevy.com.br
18 de fevereiro
de 2009.
Durante 9 anos,
Caca Daud foi grande destaque na categoria Turbo A, acumulando
diversas vitórias e recordes. Em busca de novos desafios
e maior performance, Caca partirá para uma nova categoria,
a FLD, antiga FLTD.
Para o novo projeto, adquiriu um monobloco de um Chevrolet
Vectra, que foi deixado aos cuidados da De Pauli Race Cars,
em Pinhais(PR).
Com o monobloco ainda intacto, foram tirados os moldes da
carroceria do veículo, para posterior confecção
das peças em fibra de vidro. Com os moldes em mãos,
Tom, da De Pauli, deu início ao regime do até
então pesado Vectra. A frente do veículo foi
removida, bem como a tampa traseira e as 4 portas. Tudo foi
substituido por peças confeccionadas em fibra de vidro.
Só então foi iniciada a construção
do chassi, que foi feito de acordo com as coordenadas passadas
por Caca. O santo-antonio conta com estrutura do tipo Funny
Car Cage, que envolve o corpo do piloto, garantindo maior
segurança, além disso, foi projetado de forma
a travar a carroceria, para garantir maior tração
durante a aceleração. A traseira conta com suspensão
tipo ladder-bar e amortecedores Coil Over. Este tipo de construção,
aliado as Whellie-bars, tem por objetivo transferir o peso
para a dianteira do veículo. O novo Vectra FLD recebeu
fechamentos em fibra de carbono.
Com a estrutura pronta, o bólido foi levado até
uma concessionária GM em São José do
Rio Preto(SP), onde recebeu pintura na cor preta. Logo em
seguida o FLD chegou à ATS Preparações,
onde será finalizado pelo preparador Amauri.
A mecânica utilizada será similar a que rodou
no Astra Turbo A do piloto. "Mesmo com a chegada dos
Ecotec ao Brasil, continuarei com a mecânica GM C20XE,
para a qual já desenvolví uma receita que alia
força e durabilidade. Com a evolução
na categoria, poderemos, futuramente, partir para a outra
mecânica." - explica Caca Daud.
Acompanhe algumas imagens do primeiro Vectra FLD, em fase
de construção e montagem: