| |
3ª
etapa - 25 e 26 de setembro |
Comentários
A
pista de 402 metros do Velopark, localizada
em Nova Santa Rita(RS), região metropolitana
de Porto Alegre, abriu seus portões
para a realização da 3ª
etapa da Copa Brasil Velopark de Arrancada.
Inicialmente, o evento estava previsto para
os dias 25, 26 e 27 de outubro, mas de posse
da previsão do tempo, que indicava
muita chuva para o domingo, a organização
optou por alterar o cronograma e realizar
todas as largadas ainda no sábado.
Na sexta-feira ocorreram treinos livres. O
sábado amanheceu com céu azul,
e durante a manhã, ocorreram mais treinos
livres. Todos se preparavam para uma grande
maratona da Arrancada, pois as finais estavam
previstas para acontecer por volta de meia-noite.
A tarde, foram realizadas as 3 primeiras baterias
de largada, e no início da noite o
terceiro treino livre. Infelizmente, São
Pedro também se antecipou e pôs
fim ao evento com uma forte chuva. Nos poucos
minutos em que a chuva parou, os organizadores
não mediram esforços para secar
a pista, porém a chuva voltou a cair.
Com 3 baterias de largada realizadas, o evento
foi dado como valido, e os campeões
foram definidos com base nos tempos obtidos
nas classificatórias. Cerca de 80 pilotos
marcaram presença no Velopark, e 4
recordes foram quebrados
| Standard |
|
Heron
Ungaretti Sobrinho, da Facchineto /
Dorival Motorsport, foi o único
a andar na casa dos 12s na categoria
e venceu com 12s986 mais 0s050 no farol.
Em segundo lugar, Rafael de Souza Simon,
com 13s263 mais 0s067. Já na
terceira posição temos
Cristiano dos Santos Duarte, da JL Racing,
com 13s425 mais 0s055. |
| Dianteira
Original |
|
Quem
levou a melhor foi Marlon Jackson do
Nascimento, revelação
do ano na categoria! Em seu primeiro
ano acelerando pela Dianteira Original,
conquistou a vitória com o Gol
da Evolution Performance, com 12s335
nos 402 metros mais 0s092 no farol.
Em segundo lugar ficou o “pai
da categoria” Clovis Waechter,
de Santa Cruz do Sul (RS). A bordo do
Gol da equipe Serv Car, registrou o
tempo de pista mais baixo do fim de
semana, com 12s221, mas dormiu no farol
e deixou a vitória escapar com
0s336. A terceira posição
foi para Malton Porto Farias, da equipe
ByAlardi, com 12s554 mais 0s221 de reação. |
| Traseira
Original |
|
Mais
um capitulo foi escrito na disputa mais
antiga das pistas brasileiras! Leovaldo
Otto Petry, de Ivoti(RS), superou os
Chevrolet Opala e baixou o recorde da
categoria para 11s116 com o Maverick
da equipe Overboost. Este tempo mais
reação de 0s222 garantiu
a Leovaldo a primeira posição.
O segundo colocado foi Fabio Pedroni,
com o Opala da equipe Allen, com 11s632
mais 0s526 no farol. Em terceiro lugar
André Luiz Signorini Gomes e
a Caravan da Street Car, com 13s067
mais 0s381. |
| Dianteira
Turbo C |
|
O
paulista Marcelo “Bolinha”
Crespilho, piloto e preparador da equipe
MCR Performance, é um grande
especialista na preparação
dos carburadores 3E, e por esta razão,
possui um carinho especial pela categoria
Turbo C. Bolinha acelerou seu Gol furgão
DT-C e conquistou o novo recorde da
categoria com 12s356, vencendo a etapa
com reação de 0s115. O
segundo colocado foi Guilherme Emiliano,
de Curitiba (PR). Enquanto o novo motor
do Opala TT recordista não fica
pronto, Guilherme acelera o DT-C de
seu amigo Fabio Costa. Guilherme, que
começou na Arrancada com um VW
Gol turbo, mostrou que não perdeu
a tocada dos tração dianteira
e levou para casa a segunda posição
com 12s551 mais 0s134. O terceiro colocado
foi |
| Cleber Cemim,
da Titi Preparações. Cleber
foi mais rápido que Guilherme nos
402 metros, com o tempo de 12s494, mas
deixou a segunda posição
escapar com a reação de
0s394. |
| Dianteira
Turbo B |
|
Everton
“ET” Cardoso, da Facchinetto
Motorsport, faturou mais uma e segue
em busca do campeonato de 2009. O piloto
de Porto Alegre (RS),andou forte e registrou
11s288mais 0s257 no farol. “Não
consegui o perfeito acerto do booster
eletrônico nesta etapa, mas acredito
que em breve realizarei o sonho de andar
na casa dos 10s com o DT-B”, conta
ET. Vaniel Marin, da Nandocar Racing,
reagiu rápido com o Gol 4 portas
para faturar a segunda posição,
com 0s037 mais 11s621 nos 402 metros.
O terceiro lugar foi conquistado por
Daniel Senne Rosa, da Lelo Motorsport,
com 11s507 mais 0s175. |
| Traseira
Turbo |
|
Rodrigo
Cohen andou sozinho na categoria com
o Fusca da equipe Sportsystem. Protagonizou
belas empinadas, mas não conseguiu
repetir as atuações das
etapas anteriores, na casa dos 10s.
Registrou 11s295 mais 0s109. |
| Dianteira
Turbo A |
|
Na
categoria mais disputada do evento,
quem levou a melhor foi Marcos Afonso,
com o Gol AP 16V da equipe Lelo Motorsport.
Marcos beliscou a sonhada casa dos 9s
com 10s074, novo recorde da categoria!
Este tempo mais reação
de 0s089 levaram Marcos ao lugar mais
alto do pódio. Em segundo lugar
ficou Marcelo “Tuxo” Prezotto,
de Piracicaba (SP). Com o Gol AP 8V
preparado pela Kadu Racing, registrou
10s169 mais 0s122. Em terceiro lugar
o baiano Leandro Castilhos, da Motorfort,
10s290 mais 0s070. |
| Dianteira
Super |
|
O
aniversariante do dia, Felipe Johhanpeter,
garantiu seu próprio presente:
o novo recorde da categoria DS! Felipe
levou o belo Honda Fit aspirado, da
equipe Velopark/Giocar, ao final dos
402 metros em estúpidos 10s155. |
| Força
Livre Dianteira |
|
Mesmo
com problemas para engatar as marchas
do Vectra FLD, Cacá Daud, da
equipe ATS, venceu mais uma com 9s282
mais 0s326 no farol. Na segunda colocação
o gaúcho Jader Krolow da Staudt
Motorsport, com 9s494 mais 0s329. O
terceiro lugar foi para o argentino
Javier di Maio, que enfrentou muitos
problemas durante o fim de semana. Perdeu
os treinos de sexta-feira ao ficar retido
na aduana brasileira durante horas,
em uma operação pente-fino.
Ao chegar ao Velopark, enfrentou a quebra
de seu motor, que foi reconstruído
durante o sábado pela equipe
Viturro. Javier só pôde
participar da terceira bateria de largadas,
e em sua única largada oficial,
registrou 9s582 mais 0s294. O quarto
colocado, Sérgio “Sapinho”
Ganga, enfrentou mui- |
| tos problemas
durante o fim de semana e não repetiu
as ótimas atuações
das etapas anteriores. |
| Força
Livre Traseira |
|
Ainda
nos treinos de sexta-feira, Rodrigo
Facchini, da equipe Sportsystem, passou
por uma quebra em seu motor VW a ar
devido ao excesso de pressão
de turbo na hora da largada. O preparador
Sandro Bruno trabalhou rápido
para reconstruir o propulsor, e Facchini
venceu com 9s203 mais 0s032 no farol.
Em segundo lugar ficou Marcio da Silva
Freitas, com o Fusca AP turbo da Fachinetto
Motorsport. Marcio virou 9s933 mais
0s188 no farol. Em terceiro lugar Aldoir
Sette e o Fusca aspirado com nitro,
com 10s200 mais 0s069. |
| Estruturada |
|
Eduardo
Andretta foi o único participante
da categoria. Com o Saveiro tubular
em fase de acertos, registrou 10s226
mais 0s352 no farol. |
| Import |
|
Anderson
“Fueltech” Dick andou sozinho
e registrou 10s434 com o Calibra Turbo.
Vale lembrar que a preparação
adotada no GM se enquadraria no regulamento
da DT-A, não fosse o Calibra
um veículo importado. |
| Velopark
Drag Series |
|
Na
categoria mais constante da prova, o
vencedor foi Jorge Fleck, com 7s902
mais a ótima reação
de 0s029. Apenas 2 milésimos
atrás (considerando o tempo total),
temos Leonardo Garcia, com 7s885 mais
0s048. Em terceiro lugar temos Chico
Dietrich, com 7s953 mais a excelente
reação de 0s008. |
|
|
|
