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2ª etapa - 21 a 23 de agosto de 2009

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Aconteceu entre os dias 21 e 23 de agosto, a segunda etapa da Copa Brasil Velopark de Arrancada. O evento, que conta com aval da Confederação Brasileira de Automobilismo, reuniu mais de 120 pilotos e contou com público recorde de 9 mil pessoas! E não foi só na arquibancada que o recorde foi quebrado! Na reta, nove categorias tiveram suas marcas baixadas, e em algumas delas, o recorde foi quebrado diversas vezes no final de semana. O recordista de cada categoria ganhou passagens áreas da Azul linhas aéreas, oferecidas pelo locutor Pepe. São Pedro presenteou a todos com 3 dias de muito sol. Na sexta-feira à tarde, ocorreu o primeiro treino livre. Após um breve intervalo, o treino foi retomado a noite, dando assim mais tempo para que os pilotos e preparadores acertassem seus bólidos. No sábado os treinos ocorreram na parte da manhã, e a tarde, foram realizadas 3 baterias classificatórias.
No domingo pela manhã ocorreu mais um treino-livre e em seguida, a quarta bateria classificatória. Foi realizada ainda uma quinta bateria classificatória, que havia sido acordado no briefing com os pilotos. Logo após aconteceram as semifinais, disputas de terceiro lugar e as finais.
Com um bom número de competidores e um equilíbrio maior entre os carros, o sistema de mata-mata trouxe muita emoção tanto para os pilotos, quanto para o público. Na semifinal da categoria DT-B, entre Everton “ET” Carvalho e Fabio Zarbielli, ET levou a melhor por apenas 0s016! “Até os 300 metros eu estava atrás, só então comecei a buscar e passei nos últimos metros!”,contou “ET”.

Nos intervalos do evento, o público acompanhava o show de manobras radicais com a equipe Velopark, com manobras em duas rodas, cavalos de pau e burnout. As manobras aconteciam na reta de retorno para o Box, sem prejudicar a pista de aceleração, que contou com um bom grip. Alguns felizardos foram sorteados para andar em 2 rodas junto aos pilotos do Velopark!
O dragster aspirado de 3 lugares acelerou por diversas vezes durante o evento, e muitas pessoas do público, e
também alguns pilotos de outras categorias, puderam sentir a emoção de andar na casa dos 8s!

Veja o que aconteceu em cada uma das 17 categorias oficiais disputadas:
Standard
A disputa final da categoria foi entre os pilotos Heron Ungaretti Sobrinho, da Facchinetto / Dorival Motorsport, e Cristiano Duarte dos Santos, com o Gol nº110. Cristiano levou a melhor com 13s147 mais 0s101 no farol, contra 13s335 mais 0s178 de Heron. O piloto da cidade de Porto Alegre (RS) não conseguiu a vitória, mas entrou nos 12s e levou para casa o recorde da categoria com 12s957!
Dianteira Original
A adoção dos pneus drag radial colocou fogo na briga pela vitória, e a DO foi muito disputada durante o final de semana. O recorde da categoria, baixado por diversas vezes, passou pela mão de 3 pilotos! No final do evento, o tempo mais baixo ficou nas mãos de Clovis Wachter, da cidade de Santa Cruz do Sul (RS), com 12s203. Porém Clovis enfrentou problemas na largada da semifinal, e quem avançou foi Julio Dalla Rosa, da Moraes Motorsport.
Julio fez a final ao lado de Malton Porto Farias, da HG Motores. Malton venceu com 12s413 mais reação de 0s271, contra 12s666 mais 0s164 de Julio.
Traseira Original
A briga entre o Ford Maverick e o Chevrolet Opala escreveu várias páginas na história do automobilismo nacional. Hoje, a velha rivalidade está esquecida em diversas categorias, mas está mais viva do que nunca na Arrancada! Marcelo “Padeiro” Poltronieri, com o Opala da Panificadora Julieta, e Leovaldo Petry, com o Maverick da Overboost, travaram um belo duelo na final! Quem levou a melhor foi Padeiro com o Chevy 6 cil, com 11s257 mais 0s023 no farol. Este tempo de pista é também o novo recorde da categoria! Leovaldo registrou, na puxada final, 11s402 mais 0s051 de reação. O piloto chegou a registrar 11s195 nas baterias classificatórias, mas o tempo foi anulado devido a uma irregularidade encontrada na parte de alimentação.
Fato curioso na disputa pela terceira posição, entre Fabio Pedroni, com o Opala da equipe Allen, e Alexandre Kroeff, com o Maverick da AKV8. Os 2 queimaram a largada, e neste caso, venceu Alexandre Kroeff, que queimou por -0s001. Fabio Pedroni, queimou por -0s099, ou seja, queimou antes que Alexandre. Celso Camargo, que unificou os recordes de Curitiba (PR) e Piracicaba(SP), não pôde fazer uma boa apresentação devido a problemas com a embreagem.
Dianteira Turbo C
Marcelo “Bolinha” Crespilho, piloto e preparador da MCR Performance, andou pela primeira vez no Velopark e conquistou o recorde da DT-C. Mesmo com 2s260 de 60 pés, registrou 12s414! Bolinha fez a final ao lado do gaúcho Cleber Cemin, da Titi Preparações. Bolinha queimou a largada e Cleber faturou com 12s951 mais 0s055 no farol.
Dianteira Turbo B

Os gaúchos Paulo Dilamar, da equipe Di Caixa, e Everton “ET” Carvalho, da Facchinetto, fizeram a final da categoria. Quem levou a melhor foi Everton “ET”, com 11s584 mais 0s051, contra 12s249 mais 0s088 de Dilamar. ET não pôde tentar baixar o recorde da categoria, pois uma das válvulas do cabeçote do Gol nº171 derreteu, e Everton acelerou com o reserva, com bem menos preparo.

Turbo Traseira

O gaúcho Rodrigo Cohen acelerou mais uma vez o Fusca turbo da equipe Sportsystem. Calçado com novos pneus drag radial, Cohen levantou a galera ao empinar alto com o besouro! Na terceira puxada classificatória, baixou o recorde da categoria com 10s360. Com a quebra do virabrequim do Opala de Guilherme Emiliano, antigo detentor do recorde, Cohen fez a puxada final no bye run. Acelerou sozinho e venceu com 11s039 mais 0s525 no farol. Nos treinos, Guilherme Emiliano chegou a virar 10s308 com o Opala turbo.

Dianteira Turbo A
0s036 fizeram a diferença na final da DT-A! Quem levou a melhor foi Marcelo “Tuxo” Prezotto, da cidade de Piracicaba (SP). O piloto da Kadu Racing venceu na reação com 0s066 mais 10s341 nos 402m. Já Ricardo “Kiki” Duarte de Paula, registrou 10s263 na pista, mas deixou a vitória escapar com a reação de 0s180. Mas Kiki, da Lelo Motorsport, voltou para casa com o recorde da categoria, com 10s144.
Na puxada do recorde, Kiki registrou 1s634 de 60 pés, e 6s647 de 201 metros. O piloto chegou a registrar incríveis 1s538 de 60 pés em outra de suas puxadas! Tudo leva a crer que em breve teremos DT-A na casa dos 9s!
Dianteira Super

Ricardo Thomas de Carvalho, com o Kadett aspirado, e Malton Porto Farias, com o Gol DO, fizeram a primeira semifinal da categoria. Nesta largada, problemas na cronometragem fizeram com que o sistema acusasse a queima de Ricardo antes mesmo do carro andar, e por esta razão, a direção de prova permitiu que Ricardo largasse novamente. O tempo de Malton foi de 12s186, mais baixo do que o recorde da DO, sua categoria de origem! Ricardo Thomaz fez então sua largada, mas enfrentou problemas para engatar a terceira marcha, e ficou fora da disputa com 12s419. A final foi entre Malton e Mateus Berta, que andou pela primeira vez no Velopark. Mateus levou a melhor com 11s429 mais 0s451 no farol.

Malton, segundo colocado, queimou a largada. Felipe Joannpeter, grande expectativa de recorde com o Honda Fit, enfrentou uma quebra ainda nos treinos e ficou de fora da disputa da DS.
Traseira Super

Na briga entre 4 e 6 cil, o 4 prevaleceu! Quem levou a melhor foi Aldoir Sette, que a bordo do Fusca equipado com motor AP aspirado, registrou 10s559 mais 0s364 no farol, contra 11s547 mais 0s172 do Opala aspirado de Ario Sabbi. Allan Pasa acabou ficando de fora da disputa por problemas com o Dodge aspirado.
Força Livre Dianteira
Sérgio “Sapinho” Ganga faturou mais uma com o Gol FLD nº3900. Após vencer em Curitiba, foi ao Velopark e conquistou a vitória com 9s415 mais 0s241 na puxada final. Durante a prova, Sapinho deu um susto em todos ao atropelar uma fotocélula e trocar de pista após os 402 metros. O melhor tempo de Sapinho no fim de semana foi de 9s108. Jader Crolow, da Staudt Motorsport, andou pela primeira vez no Velopark, enfrentou problemas e não finalizou os 402 metros na puxada decisiva. Jader chegou a registrar 9s330 durante a competição. Javier Di Maio voltou a acelerar no Velopark, e conquistou o tempo mais baixo da categoria no final de semana! Foi o único a andar nos 8s, beliscou o recorde da categoria com 8s971 e mostrou para
todos que mesmo com o agregado original dentro do regulamento, sua performance não foi afetada.
Força Livre Traseira
Aldoir Sette venceu na categoria TS, e mandou nitro para dentro do motor AP aspirado para fazer frente aos turbos na FLT. O gás fez a diferença e Aldoir faturou com 10s226 mais 0s138, contra 11s424 mais 0s506 de Marcio Sidnei da Silva Freitas, segundo colocado. Na terceira puxada classificatória, Aldoir chegou a andar na casa dos 9s, com 9s821. Sandro José Bruno, da Sportystem, um dos favoritos na disputa, ficou de fora com a quebra de um dos cabeçotes já nos treinos de sexta-feira.
Estruturada
Luis Claudio Amanajás, do Macapá (AP), fez história com a Caravan 6 cil turbo da equipe Flash Preparações. Agora com a frente alongada em 25 cm, Luis fez um belíssimo burnout e com uma largada perfeita, tornou-se o primeiro 6 cilindros Doorslammer (carro com portas) a andar na casa dos 7s! A bela Caravan registrou 1s245 nos 60 pés, 3s306 nos 100 metrois, 5s035 nos 201 metros, 6s494 nos 301 metros e estúpidos 7s822 nos 402 metros, a nada menos que 276km/h! Parabéns a equipe Flash Preparações que tem feito história na arrancada nacional em diversas categorias, e não para de crescer no esporte, sempre sob o comando do competente Marco Aurélio Simões, conhecido como o famoso Marcão da Flash.
Eduardo Andreatta andou com a Saveiro tubular pela primeira vez no Velopark, e faturou a segunda posição com 11s631. Douglas Carbonera, de Caxias do Sul (RS), acelerou o impecável Opala preparado pela Rhonaldo Motorsport. Durante os treinos de sexta-feira, em sua segunda puxada, chegou a registrar ótimos 8s685 a 266km/h! Douglas ficou muito feliz, pois sua meta era entrar na casa dos 8s nesta etapa. O piloto prometia baixar a marca no sábado, mas problemas com uma das soldas do Carter de alumínio Moroso o tiraram da disputa mais cedo.
Import
Anderson “FuelTech” Dick, de Porto Alegre (RS), andou forte com o Calibra turbo e faturou com 10s894 mais 0s836 no farol. O segundo colocado foi Marcelo Silveira da Costa Netto, que trouxe sua bela Porsche rodando de São Paulo, e registrou 14s619.
Stock
Além de registrar temporal pela EST, Luis Claudio Amanajás acelerou também pela Stock e registrou mais um recorde para sua carreira, com 8s074! Amanajás venceu a final com 8s413 mais 0s339 no farol. Luis Claudio mostrou muita perícia e sangue frio para segurar a Caravan, que logo após os 402 metros, saiu violentamente de traseira em direção a pista da esquerda. Luis Claudio acionou o pára-quedas do bólido e o trouxe novamente para o trilho. O segundo colocado, Fabio Andréis, registrou 11s098 mais 0s159 com a Eclipse 4x4 turbo.
Drag Bike
Eduardo “Fullpower” Bernasconi foi o primeiro brasileiro a entrar na casa dos 9s com uma moto. Agora, Edu também é o primeiro a entrar na seleta casa dos 8s! Com sua nova Suzuki Srad 1.000 turbo, com seus 300cv de potência preparada pela Herrera Motosport. Bernasconi engoliu os 402 metros em 8s932. Edu promete baixar ainda mais este tempo, já que a embreagem de sua bike insistia em patinar durante as puxadas!
Velopark Drag Series
Os dragsters Pro Comp do Velopark estão extremamente equilibrados, e os tempos são bem próximos! Leonardo Garcia levou a melhor mais uma vez, com 7s789, contra 7s881 de Luis Francisco Dietrich. Felipe Johanpetter ficou na terceira posição, com a queima de largada de Marcelo Griebler na disputa da terceira colocação.
Dragster Top Alcohol
Show pirotécnico na categoria! Alejandro “The Flash Power” Sanchez e Sidnei “Grandão” Frigo não tiveram um bom final de semana no Velopark. Grandão passou por uma quebra depois de um violento back-fire ainda no sábado. Peças incandescentes foram lançadas para cima, proporcionando uma imagem diferente no sábado a noite. Grandão não pôde acelerar no domingo. Já Alejandro enfrentou problemas com as camisas de pistão, e uma quebra aconteceu no domingo de manhã. No momento da quebra, foi possível ver uma bola de fogo saindo do propulsor do dragster. Alejandro também não pôde mais largar. Grandão levou a vitória com 7s193 mais 0s413, contra 8s242 mais 0s294 de Alejandro.
 
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