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O campeonato Velopark de Arrancada chegou em sua terceira etapa, realizada entre os dias 5 e 7 de setembro. Apesar de ter sido prejudicada pela chuva, que afastou alguns competidores, contou com 5 quebras de recorde e grandes pegas na reta gaúcha. Os treinos livres não puderam acontecer no horário previsto devido ao mal tempo, e a primeira largada de treino só foi feita no sábado após o almoço, quando a forte chuva finalmente parou. Foi testada uma máquina para secar a pista, que deverá acompanhar o Velopark nas etapas seguintes! Por enquanto, a nova invenção deverá passar por alguns ajustes, mas promete ser muito útil nas etapas seguintes. Com o cronograma atrasado, a primeira bateria oficial de largada começou apenas no início da noite, proporcionando belas imagens. Já no domingo, foram realizadas as baterias oficias faltantes, seguidas das semi-finais, com os 4 melhores classificados em cada categoria, e as finais. Ocorreu também a disputa de terceiro lugar, com os perdedores de cada semi-final. Durante o Breafing de pilotos, Leonardo Garcia (RS) e Márcio Evangelista (SP) foram nomeados para representar a classe junto aos organizadores da competição.

Street Tração Dianteira
Já na largada de sábado a noite, o catarinense Evaldo Rocha Jr. baixou a marca da categoria. Porém a alegria durou só até o dia seguinte, quando Clovis Waechter, de Santa Cruz do Sul (RS) alinhou o Gol Furgão aspirado e percorreu os 402 metros em 12s763, retomando seu recorde! A final foi entre Clovis e Julio César Della Rosa, da equipe Reauto. Júlio queimou a largada decisiva e Clovis faturou com altos 14s031 mais 0s139 de reação. O terceiro lugar foi conquistado por Evaldo Rocha Jr, com 12s888 mais 0s253.

Street Tração Traseira
Douglas Carbonera, de Caxias do Sul(RS) e Raul Correia, de Curitiba(PR), protagonizaram belos pegas nos 402 metros do Velopark. Na puxada de sábado a noite, Douglas levou a melhor com 11s7. Porém no domingo a briga esquentaria ainda mais! Raul Correia, da equipe Benato Racing, estava inspirado e baixou o recorde da categoria para 11s533, Douglas, que também andou na casa dos 11 segundos, estava enfrentando problemas de distribuição de peso devido ao novo setup de suspensão. Na final da categoria, Raul levou a melhor, baixando novamente o recorde, com 11s522 mais reação de 0s154. Douglas, que teve seu motor destruído na ultima puxada, registrou 12s435 mais 0s255 de reação. “Foi muito gratificante poder acelerar ao lado desse ícone da categoria, e poder avaliar o real potencial do meu carro, ao lado do melhor do Brasil. A briga foi bonita, mesmo não estando com meu carro 100%”, disse Douglas Carbonera.
Tivemos também a participação do paranaense Arthur Xavier Neto, que ficou de fora das puxadas oficiais devido a quebra do diferencial de seu Opala ainda nos treinos.

Street Turbo Tração Dianteira B
Os pilotos Márcio Evangelista, da equipe MCR/Turbo Anhanguera, e Ricardo “Kiki” de Paula, da Lelo Motorsport, que estão na briga pelo campeonato, fizeram uma final paulista na Turbo B. Quem levou a melhor foi Kiki, com 11s614 mais 0s246, contra 12s213 mais 0s088 de Márcio. Destaque também para o terceiro colocado, Ricardo Santos Flores, que andou muito forte com o Gol Bola Azul, chegando a andar abaixo do recorde da categoria em uma de suas largadas, porém, o tempo não foi homologado devido a queima.

Street Turbo Tração Dianteira A
A equipe Motorfort mostrou força e constância mais uma vez, colocando seus dois carros na final! Quem levou a melhor foi Carlos de Castilhos, de Barreira (BA), que levou o belo G4 preto ao final dos 402 metros em 11s397 mais 0s141 de reação. Já Rafael Pagliuca, queimou a largada decisiva. Gelson Fachinetto, terceiro colocado, também andou forte com o Gol caixa. Apesar do carro se enquadrar no regulamento da Turbo B, Gelson acelerou pela A, e chegou a fazer o tempo de 11s438, que seria recorde de categoria caso a puxada tivesse sido pela Turbo B.

Super Street Tração Dianteira
Ricardo Thomaz de Carvalho, de Florianópolis (SC), acelerou o Kadett aspirado da categoria Floripa Drag Racing, e em sua primeira largada, baixou o recorde da categoria para 10s858! Porém em uma puxada seguinte, Ricardo enfrentou problemas de transmissão, e não pode disputar as finais, deixando o caminho aberto para os pilotos da STD que estavam inscritos também na SSTD. Quem levou a melhor foi Clovis Waechter, que faturou com 13s539 mais 0s153 no farol, contra Julio Della Rosa, com 15s655 mais 0s201 de reação.

Super Street Tração Traseira
Com a ausência de Gustavo Castañon na final, que teve problemas com o motor de seu Ford Maverick após se classificar com 10s259, o caminho ficou livre para Vanderlei Saretta faturar com 12s657 mais 0s175 no farol.

Força Livre Tração Dianteira
Duelo de titãs entre o gaúcho Felipe Johannpeter, da equipe Velopark/Giocar, e João Roberto Tasso, o “Tiozinho” da equipe Sapinho Câmbios! Na primeira puxada de domingo, Felipe baixou o recorde da categoria que pertencia a Tiozinho, para 9s430! O Golf de Felipe estava muito instável, exigindo muita perícia do piloto para segurar o bólido nos 402 metros. Logo em seguida, Tiozinho fez sua puxada, e aterrorizou os presentes ao reconquistar o recorde com baixos 9s190, passando a 250km/h! Na largada seguinte, quando todos achavam que o carro já tinha mostrado toda a sua força, baixou mais uma vez o tempo para 9s168, chegando a perder a porta do lado do passageiro próximo ao final dos 402 metros! Como o duelo final aconteceria em poucos minutos, a equipe Sapinho teve que trabalhar rápido para recolocar a porta no lugar a tempo. Além da correria a equipe contou com o espírito esportivo de Felipe Johannpeter, que não quis largar sozinho e esperou o termino dos reparos do Gol de Tiozinho.
Na grande final, mais temporal! João Roberto Tasso cravou 9s252 mais 0s225 no farol e conquistou a etapa. Felipe acabou queimando a largada. Nas classificatórias, Johannpeter chegou a percorrer o 1/4 de milha em 9s340.
A parte triste do fim de semana ficou por conta do acidente com o piloto maranhense Alessandro Resende, que subia com boas parciais com o Gol “Laranja Mecânica, quando perdeu o controle do bólido no final dos 402 metros, vindo a colidir de frente no muro a mais de 200 km/h, causando grandes prejuízos materiais. Graças aos equipamentos de segurança, Alessandro nada sofreu, e já avisou que um novo bólido para FLTD será construído para a próxima prova!

Força Livre Tração Traseira
Marcelo Manara segue imbatível com o Fusca alaranjado na FLTT! Manara, que chegou a andar na casa dos 9s1 nos treinos de sábado, foi sozinho para a final devido a ausência de Gelson Henrique Dias, que enfrentou problemas com a Karmann-Ghia TC. Largando sozinho, Manara faturou com 10s579 mais 0s243 no farol.

Estruturada
Maurício Fontana vem mostrando grande constância com o Chevette Hatch bi-turbo da equipe Rhonaldo Motorsport. Claissificou-se para a final com o tempo de 8s856 mais 0s151 no farol. Na puxada final, andou sozinho devido ao acidente de Alessandro Resende andando pela FLTD, e faturou no bye run.

Importados
O tão esperado duelo entre Cláudio Castañon e Adriano Kayayan não aconteceu! Nas classificatórias, Castañon registrou 9s490 com o Mustang, porém foi impedido de participar das outras puxadas devido a quebra do motor. Já Adriano, sofreu para passar a potência do Camaro para o chão. Em uma de suas puxadas, o Camaro atravessou violentamente para o lado direito, e Adriano mostrou muita perícia para segurar o bólido a mais de 200km/h! O piloto foi sozinho para a final, mas nem por isso deixou de acelerar, registrando 9s541 mais reação de 0s277. Tivemos também a participação de Diogo Silva, que teve problemas com a embreagem da Audi S2 de pista, e andou então com outra S2 de rua! Diogo registrou 13s733 mais 0s169 no farol, ficando em terceiro lugar.

Stock
Grande duelo entre Guilherme Silva, com o Opala V8 da equipe Flash, e Maurício Fontana, com o Chevette hatch da Rhonaldo Motorsport. Ainda nas classificatórias, Maurício Fontana baixou o recorde da categoria para 8s757, já Guilherme, com a nova mecânica ainda em fase de acertos, mostrou que vem para incomodar com 8s991. Na final deu Fontana com 8s905 mais 0s139 no farol, contra 9s366 mais 0s201 de reação de Guilherme Silva, que caprichou nos burnouts com o belo Opala.

Dragsters Velopark
Leonardo Garcia mostrou que pegou a tocada dos dragsters do Velopark ao ganhar pela segunda vez consecutiva! Já o segundo colocado foi Luis Alberto Fontana. Experiente piloto que fez história com o Funny Car em Curitiba, foi convidado para acelerar um dos dragsters Pro Comp, e em uma categoria na qual a preparação dos bólidos é igual, fez a diferença na tocada para conquistar a segunda posição! O terceiro lugar foi para a gáucha Christina Rosito, que conquistou a simpatia do público e contou com torcida organizada nesta etapa.