O complexo automobilístico do Velopark, localizado em Nova Santa Rita(RS), recebeu, entre os dias 8 e 10 de agosto, a 2ª etapa do Campeonato Velopark de Arrancada de 2008. Apesar do baixo número de participantes, reflexo da proximidade das datas com outros eventos e também o feriado do dia dos pais, o evento contou com grandes emoções na pista. Foram 7 quebras de recorde, sendo 3 marcas nacionais, belas disputas em diversas categorias e um acidente espetacular! O evento contou também com show de manobras, exposição de carros tuning, hot rods, som e uma festa rave que aconteceu de sábado para domingo! Além das categorias do Campeonato Velopark, foram disputadas também as categorias Desafio, que vão de 12s até 15s de tempo mínimo.

Street Tração Dianteira
Julio César Della Rosa vem obtendo grande destaque na categoria. Depois de vencer a etapa Flash Power em Curitiba, foi ao Velopark e faturou mais uma! A final da categoria foi entre Julio e Rafael Perondi. O primeiro faturou com 14s165 mais 0s312 de reação, contra 14s468 mais reação de 0s670. Clovis Wachter também andou muito forte no sábado, registrando 12s838, novo recorde da categoria! Em uma puxada seguinte, Clovis encerrou sua participação com a desintegração da embreagem de seu Gol furgão, que acabou levando junto motor e câmbio.

Street Tração Traseira
Douglas Carbonera, da equipe Rhonaldo Motorsport, teve uma semana muito corrida! Após encontrar uma trinca em seu virabrequim durante uma revisão, substituiu a peça em cima da hora e foi para o Velopark! Em uma puxada de treino, sentiu o carro amarrado, e constatou que a água estava misturando com o óleo. O motor foi aberto 3 vezes entre sexta e sábado, até ser constatado que uma das camisas estava trincada! Douglas decidiu participar mesmo assim, sem água no motor, e por esta razão, o belo Opala SS ia rebocado para pista e era ligado somente no momento da largada. O resultado foi surpreendente! Baixou por 2 vezes o recorde nacional da categoria, culminando com 11s628, com direito a empinar o Chevy que utiliza pneus radias e sem alívio de peso! As parciais do recorde foram 1s766 de 60 pés, 7s479 nos 201 metros, e finalmente os 11s628 nos 402 metros. O tempo do recorde mais a reação de 0s097, garantiu a ele o primeiro lugar. Já Fabio Pedroni, acabou queimando a largada na puxada final. Aguardamos ansiosos a conclusão do Opala turbo Pro-modified de Douglas, que também promete fazer temporais nas pistas de todo o Brasil!

Street Turbo Tração Dianteira B
A equipe Lelo Motorsport colocou seus dois Turbo B na final da categoria! Mesmo dormindo no farol, Ricardo Duarte de Paula, o Kiki, faturou com 11s468 mais 0s725 de reação. Kiki não iria participar desta etapa devido ao dia dos pais, mas a vontade de acelerar, aliada a um pedido de um de seus filhos pequenos, que queria andar de avião, fez com que o piloto trouxesse suas duas crianças para o Velopark, além de sua esposa Mel, que está preparando seu retorno às pistas de Arrancada! O segundo colocado foi Gustavo Guimarães, que queimou a largada e deixou a vitória escapar. Nesta largada, o piloto brasiliense percorreu os 402 metros em 11s511.

Street Turbo Tração Dianteira A
A categoria Turbo A foi uma das mais empolgantes do fim de semana! Além de ir para a final na Turbo B, Gustavo Guimarães, da equipe Lelo Motorsport, foi finalista também da turbo A, mesmo com um carro adequado ao regulamento da Turbo B. O outro finalista foi Rafael Castilhos, da cidade de Barreiras(BA) e o belo Gol preto da equipe paulista Motorfort. Se na Turbo B Gustavo deixou a vitória escapar ao queimar a largada, na A o piloto não arriscou e dormiu no farol. Apesar do ótimo tempo de 11s487, Gustavo deixou a vitória escapar com a reação de 0s346. Já o Campeão Carlos Castilhos, percorreu o ¼ de milha em 11s558 mais 0s217 no farol. Rafael Pagliuca, também da Motorfort, era um dos favoritos, mas ficou de fora da disputa devido a quebra de seu motor VW AP.

Super Street Tração Dianteira
Com a ausência de carros na categoria, os Street Tração Dianteira de Clovis Wachter e Julio César Dalla Rosa entraram na disputa. Com a quebra de Clovis, ainda no sábado, o caminho ficou livre para Julio, que venceu com 13s678 mais 0s468 no farol. Porém, Clovis voltou para casa com o recorde da categoria, que foi conquistado no sábado, ao registrar 12s908.

Super Street Tração Traseira
O sobrenome Castañon é sinônimo de V8 na Arrancada brasileira. O mais novo piloto da família, Gustavo Castañon, filho de Cláudio Castañon (Mustang Import), mostrou grande sintonia na tocada do belo Maverick preto. Gustavo fez a final ao lado de seu tio, Manuel Castañon, com o Dodge preto fosco, e levou a melhor com 10s370 mais 0s251 no farol, contra 10s733 mais reação de 0s475 de Manuel. Gustavo conquistou também o recorde da categoria na pista do Velopark com 10s131, e espera entrar na casa dos 9s em breve!

Força Livre Tração Dianteira
Grande disputa entre João Roberto Tasso, o Tiozinho da Sapinho Câmbios, Felipe Gerdau Johannpeter e o estreante Javier di Maio, que trouxe sua nova Saveiro FLTD direto da Argentina. João Roberto Tasso foi diretamente para a final, já que fez o melhor tempo nas baterias classificatórias, baixando inclusive o recorde nacional da categoria para 9s449. Tiozinho mostrou grande constância ao andar várias vezes próximo a este tempo, chegando a virar 9s420 nos treinos. A semi-final foi disputada entre Felipe Johannpeter e Javier di Maio. Felipe também andou diversas vezes na casa dos 9s, com um 9s410 registrado no treino de sábado. Já Javier, mesmo em fase de acertos e com pneus bem menores do que os normalmente utilizados na categoria, entrou na casa dos 9s com 9s968. Felipe era favorito para passar para a final, mas enfrentou problemas durante a puxada e deixou o caminho aberto para Javier. Tiozinho faturou a categoria com 9s540 mais 0s255 de reação, uma primeira colocação mais do que merecida, contra 10s003 mais 0s364 de Javier, que já prometeu voltar ao Velopark em breve com novos pneus e acerto de suspensão!

Força Livre Tração Traseira
Com os problemas enfrentados na etapa anterior resolvidos, Marcelo Manara voltou a andar forte com o Fusca laranja. Nos treinos e baterias classificatórias, andou por diversas vezes na casa dos 9 segundos. Em final disputada contra o piloto Gelson Henrique Dias da Silva, da Karmann-Ghia TC, Manara levou a melhor com 10s378 mais reação de 0s097, enquanto Gelson, que venceu Alex Wagner na semi-final, teve problemas durante o Burnout e não pode largar. Ainda no sábado, Rafael Moreno sofreu um acidente espetacular com o Fusca cinza. Rafael perdeu a traseira do carro, rodou e bateu de frente e depois de traseira no muro. Por sorte, Alex Wagner, que estava na pista ao lado, teve problemas para engatar a segunda marcha e com velocidade mais baixa, pode frear e evitar a colisão contra o Fusca. O resgate do Velopark trabalhou rapidamente, com apenas 15s entre a parada do VW e chegada do primeiro socorrista!

Estruturada
Com novos pneus, Maurício Fontana entrou na sonhada casa dos 8s com o Chevette Hatch 6 cil bi-turbo preparado pela Rhonlado Motorsport. Mesmo andando sozinho na categoria, andou forte e baixou o recorde da categoria para 8s818. Este tempo mais reação de 0s448 garantiu a ele a primeira posição.

Importados
Adriano “Drico” Kayayan deu um show com o Camaro da Profix Drag Race. Com ajuda de seu amigo e preparador Beto Moreno da Illicit Customs, Adriano andou diversas vezes na casa dos 9s baixos, mostrando grande constância e culminando com 9s090, novo recorde nacional da categoria! Na primeira puxada de sábado, Drico deixou as marcas dos pneus do Camaro pelos 402 metros da pista do Velopark! Já Cláudio Castañon teve um fim de semana corrido! Chegou a registrar 9s316, mas foi traído pelas pontas de eixo do Mustang bi-turbo. Ainda no sábado, uma das pontas quebrou no momento da largada, e Castañon não tinha peça reserva. O piloto então foi atrás e adquiriu outro Mustang para retirar a ponta de eixo. Porém, na puxada final, contra Adriano Kayayan, a peça retirada do Mustang doador também se rompeu. Adriano faturou com 9s116 mais 0s327 no farol. Não podemos deixar de destacar também a participação de Diogo Pereira da Silva, que andou na casa dos 10s6 com a Audi RS2.

Hot Rods
Além de acelerar pela SSTT, Manuel Castañon andou também pela Hot Rods com o Dodge preto fosco, e faturou com 10s992 mais reação de 0s340.

Stock
Maurício Fontana levou mais uma com 9s295 mais 0s537 no farol. O segundo colocado foi Leonardo Seganfredo, que acelerou o Fusca Ap aspirado e registrou 10s971 mais 0s196 no farol.

Categoria Show
Enquanto o campeonato dos dragsters Pro Comp do Velopark não tem início, os pilotos aceleram na categoria show. A final foi entre Sérgio Cirne e Leonardo Garcia. Cirne fez o tempo mais baixo, de 7s602, porém queimou a largada, deixando o caminho livre para Leonardo, que faturou com 7s649 mais 0s084 no farol.

Categoria Desafio
A categoria foi disputada nos tempos de 12s a 15s. Na PRO15, vitória de Rodrigo Cohen com o Ford Ka prata. Já na PRO14 quem levou a melhor foi Anderson da Silva com a Saveiro Bola vermelha. A PRO13 foi vencida por Juliano Rosemberg com o Gol caixa, enquanto que a PRO12 teve como vitorioso Everton “ET” Carvalho, com o Audi A3 vermelho que também participou da categoria Importados. Mateus Bordin, grande destaque da categoria PRO12, foi impedido de disputar a vitória com a quebra do diferencial de sua forte Marea vermelha já na primeira puxada.