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      O Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo iniciou suas atividades do ano de 2010 com a realização do tradicional Festival ECPA de Arrancada. O evento, que chegou a sua 5ª edição, foi realizado entre os dias 29 e 31 de janeiro.

      Infelizmente o tempo não colaborou, e a chuva acabou espantando alguns competidores e também o público que costuma lotar as dependências do ECPA. Na sexta-feira, a chuva não deu trégua e os treinos livres não aconteceram. No sábado, a chuva parou por volta das 15 horas, e só então ocorreram os primeiros treinos livres, seguido da primeira bateria oficial de largadas. Já no domingo, o sol forte castigou todos os presentes, porém no final da tarde, o tempo virou e o céu da cidade de Piracicaba ficou escuro. Fortes ventos e chuva impediram a conclusão da última bateria de largadas.

      O V Festival ECPA contou com um verdadeiro show dos aspirados! Os recordes das categorias DO e TO foram batidos diversas vezes, e pela DS, tivemos competidor beliscando os 6 segundos! A prova também foi marcada pela presença de pilotos do Sul e do Nordeste do país, que viajaram milhares de quilômetros para prestigiar a prova! Alguns competidores nordestinos gostaram tanto da prova que deixarão seus carros em São Paulo para participar do Campeonato 2010!

      O evento marcou a despedida dos regulamentos de 2009. Devido a proximidade da divulgação do novo regulamento de 2010 com o Festival ECPA, a organização optou por realizar a prova com os regulamento antigo pois não haveria tempo hábil para os pilotos se adequarem as novas regras.

Desafio
Fabio Ventura, da SDA Motorsport, foi quem andou mais próximo dos 9s e faturou com 9s054 mais 0s458 de reação. Em segundo lugar temos Marcos Glauco Lázaro com 9s176 mais 0s396. Já a terceira posição foi para Rafael Ercolin com 9s273 mais 0s305.
Dianteira Original
Duelo de gigantes entre o paulista Samuel Barbosa dos Santos e o catarinense Marlon Nascimento. Na última etapa do Campeonato ECPA de 2009, Marlon, da Evolution Performance, quebrou a hegemonia de Samuel ao entrar na casa dos 7 segundos e baixar o recorde da categoria. Marlon deu novo ânimo a disputa nos 201 metros de Piracicaba! Samuel correu atrás do prejuízo e desenvolveu um novo motor para também buscar a casa dos 7 segundos. O trabalho da equipe Saúva foi recompensado e Samuel baixou o recorde da categoria por 2 vezes, culminando com 7s844! Com este
tempo mais reação de 0s148, garantiu a primeira posição. Marlon, que também andou na casa dos 7 segundos, ficou com a segunda posição com 7s973 mais 0s221 no farol. O piloto, que teve problemas para engatar a terceira marcha em algumas de suas puxadas, promete vir forte para reconquistar o recorde da DO! Em terceiro lugar temos Julio Cesar Gabrielli, que também andou muito forte e mostrou grande potencial para entrar na disputa. Gabrielli registrou 8s184 mais 0s074 de reação. Não podemos deixar de destacar a participação do 4º colocado Arthur Telles. O piloto, que reside em São Luis – MA, prepara o carro em Porto Algre(RS), e viajou muito para participar do Festival! Arthur, que sofreu com uma quebra de câmbio, nos contou que deverá fazer o campeonato inteiro de 2010!
Traseira Original
Celso Camargo, da Benato Racing, e Luis Fernando “Xuxu” Bonacorso, da Maurício Racing, travaram uma batalha de tirar o fôlego durante o fim de semana. Já no sábado, Luis baixou o recorde da categoria para 7s291. No domingo, Celso Camargo mostrou que estava vivo na disputa ao percorrer os 201 metros em 7s260, porém o tempo não foi validado devido a queima da largada. Logo em seguida, Xuxu baixou mais uma vez a marca para 7s258! Porém devido a reação, o tempo que garantiu a Luis a primeira posição foi de 7s338 mais 0s015 no farol. Celso ficou em segundo lugar com 7s390 mais
0s054. Celso promete buscar novamente o recorde da TO, e a briga irá esquentar durante o ano! A terceira posição foi para Diogo Carnicelli de Campos, da Nivaldo Motores. Diogo, que vem melhorando a cada etapa, registrou 7s613 mais 0s061.
Dianteira Turbo C
Luis Carlos “Tomate” Angeli Jr faturou com o Gol G3 da equipe Tomate Racing. Luis percorreu os 201 metros em 8s394 mais 0s130 no farol. A equipe MCR Performance faturou a 2ª e 3ª colocações. Leandro Pinezi registrou 8s434 mais 0s219 no farol. Já em terceiro lugar temos Roberto Cossarros, que voltou às pistas a bordo de um belo Gol G4 e em sua primeira prova com o carro fez o tempo de 8s595 mais 0s202.
Dianteira Turbo B
Quem levou a melhor foi o paranaense Wagner Vinicius Micos, que andou pela primeira vez em Piracicaba com o Gol da equipe Auto Street. Wagner reagiu rápido no farol e venceu com 8s086 mais 0s008. Em segundo lugar temos Ivan Costa Silva, da equipe Motor Power. Ivan, campeão de 2009, fez o melhor tempo da prova, com 8s044, mas deixou a vitória escapar com a reação de 0s140. A terceira colocação foi para Peterson Rodrigo Forti Bueno, o Tinho, da equipe Rápido's. Tinho registrou 8s168 mais 0s060 de reação.
Dianteira Turbo A
Os multiválvulas conquistaram as 2 primeiras posições da DT-A em Piracicaba. Thiago Sangalli Augusto, da Nicola Racing, faturou o Festival com 6s841 mais 0s081 no farol. Em segundo lugar temos Alexandre Henrique Silva. Xande da equipe Espaço Motor, assumiu as rédeas do Gol de Edvan Menezes e fez o tempo de 6s907 mais 0s142. Em terceiro lugar temos o 8 válvulas montado pela Kadu Racing. Alex Carrara Moreton beliscou os 6s com 7a020 mais reação de 0s031. Alex chegou a andar na casa dos 6s em outra puxada.
Traseira Turbo
A Sportsystem colocou seus Fuscas nas 2 primeiras posições. Quem levou a melhor mais uma vez foi Luis Alberto de Souza, com 6s866 mais 0s063 no farol. Luis impressionou a todos ao tirar as rodas do besouro do chão de terceira marcha! Em segundo lugar temos Luciano Pavanelli Pereira, com 7s280 mais 0s222 no farol. Já a terceira colocação foi para Waldomiro “Barão” Lima, da DNT Turbos, com 7s335 mais 0s260.
Dianteira Super
Cristiano de Camargo, da Cotton Motorsport, vem melhorando a cada etapa. Beliscou a casa dos 6s  com o Kadett aspirado ao registrar 7s095 mais 0s069. Em segundo lugar Sergio Fillipi Jr, da Troyano Racing, com 7s457 mais 0s196. Serginho não pôde tentar melhor sua marca, pois sofreu com a quebra da embreagem em sua única passagem. Na terceira posição temos o 8 válvulas de  Dario Lopes Laizo, com 7s887 mais 0s068.
Traseira Super
Marta Bruno, da equipe Sportsystem, também andou próxima dos 6 segundos com o Fusca Aspirado. Marta percorreu os 201 metros em 7s044 mais 0s371 de reação. A segunda posição foi para Marco Patricio, que assumiu a tocada do Opala TO de Diogo Carnicelli e registrou 7s618 mais 0s211.
Força Livre Dianteira
Mesmo com muitos problemas, Sérgio “Sapinho” Ganga levou mais um troféu para a Sapinho Câmbios. O propulsor VW AP 8 válvulas estava com problema de vedação em 2 válvulas, mas mesmo assim Sapinho registrou 6s011 mais reação de 0s103. Em uma de suas puxadas, Sapinho chegou a registrar 5s987. A segunda colocação foi para Marcelo Olimpio de Brito, o Pezão da equipe Steel. Pezão assumiu a tocada do multiválvulas de Djalma Jr e marcou o tempo de 6s209 mais 0s195. O
terceiro lugar foi para Marcelo Moraes de Brito, da DNT Turbos/Pro Mec, com 6s383 mais 0s212. Não podemos de destacar a presença do piloto baiano José Eduardo Soave, que também deverá deixar o carro em São Paulo para fazer o campeonato de 2010. Além disso, tivemos a volta do belo Corcel FLD do Tato, da Ferreto Motors.
Força Livre Traseira
Cristian Flavio de Castro, da Criscar, fez apenas uma passagem com o Fusca AP turbo devido a problemas na transmissão. Conquistou a vitória com o tempo de 6s188 mais 0s250.
Stock
Vinicius Maschio acelerou o belo Opala turbo da Limit Performance/Steel e venceu com 6a795 mais 0s129. Com uma tocada agressiva, Vinicius deu um susto em todos ao trocar de pista após os 60 pés. Tivemos a volta da lendária Caravan turbo de Pedro Nunes, da Nunes Preparações. Em uma de suas primeiras puxadas, ocorreu a quebra do câmbio da Caravan. Nunes foi até sua oficina em Sorocaba (SP), onde substituiu a peça. O piloto ficou em segundo lugar com 7s416 mais 0s194 de reação. Em terceiro lugar temos Robson Calegário e seu Dodge bi-turbo, com 8s502 mais 0s176.
Drag Bike
Fernando Baroudi andou sozinho na categoria Drag Bike e registrou 8s288 mais 0s344.

 


  
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