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3ª
etapa - 9 a 11 de julho |
Comentários
Texto:
Filipe Sturion / Fabio Pascoal
Em
tempo de Copa do Mundo, a Arrancada mostrou sua força!
Cerca de 100 pilotos aceleraram na terceira etapa do Campeonato
ECPA de Arrancada, que foi realizado entre os dias 9 e 11
de julho, na pista localizada em Piracicaba (SP).
As
categorias dos veículos turbinados de tração
dianteira foram as que receberam o maior número de
participantes, com destaque para a Dianteira Turbo B, que
contou com nada menos que 22 pilotos.
Devido ao jogo
final da copa, ocorreu um remanejamento no cronograma da prova.
O evento começou já na sexta-feira a tarde,
com a realização dos treinos livres. O sábado
foi o dia principal da prova, com treinos pela manhã
e logo em seguida a realização de 3 baterias
oficiais. No domingo, o evento foi encerrado com mais treinos
e 2 baterias de largada. Em seguida, foi realizado um almoço
de confraternização, em que os presentes puderam
acompanhar o jogo final da Copa do Mundo de Futebol nos diversos
televisores instalados no local.
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Ao
final das baterias de largada, tanto no sábado
quanto no domingo, às atenções
se voltaram para o kartódromo, onde a equipe
Drift Show, de Guarulhos (SP), rasgou as curvas do pequeno
traçado com dois Nissan vindos diretamente do
Japão, um Skyline e um Silvia. |
Vamos
agora aos comentários por categoria:
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Desafio
Na categoria Desafio do Campeonato ECPA de Arrancada,
vence quem chegar mais próximo do tempo total
(pista + reação) de 9s500. Milésimos
de segundo foram decisivos na disputa das primeiras
posições. Quem conseguiu o feito foi Mateus
Eduardo Minami, da equipe Kadu Racing, com tempo total
de 9s512. O segundo lugar, apenas 0s0001 atrás
de Mateus, foi Marcio Rogério de Oliveira e o
Astra Turbo da SR Performance, com 9s513.Já na
terceira posição temos Felipe Forti dos
Santos, com 9s516, apenas 0s004 atrás do primeiro
colocado! Vale ressaltar que os 8 primeiros colocados
andaram na casa dos 9s5! |
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Dianteira
Original
Samuel Barbosa dos Santos, da equipe Saúva, segue
imbatível na categoria! Com novo patrocínio
da Nimix Monitoramento, estreou nova pintura e voltou
a andar na casa dos 7s para faturar a primeira posição
com 7s967 mais 0s056 no farol. A segunda posição
foi conquistada por Cristiano Frank, da Peninha Street,
que beliscou a cobiçada casa dos 7s com 8s017
mais a ótima reação de 0s012. Já
a terceira posição foi para Mauricio Cursino
Rodrigues, da Iguatemi Motores, que também bateu
na porta dos 7s com 8s060 mais 0s013 no farol! |
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Traseira
Original
Diogo Carnicelli de Campos, da Nivaldo Motores, bateu
o recorde da categoria com 7s212 nos 201 metros! Este
tempo mais reação de 0s109 garantiu a
Diogo a primeira posição. O segundo colocado
foi Luis Fernando “Xuxu” Bonacorso da Rocha.
A bordo do Opala preparado pela Maurício Racing,
registrou 7s371 mais 0s030. Já o terceiro lugar
foi para Guilherme Enrico Paronitti, também da
Maurício Racing. Com nova pintura na cor preto
fosco no Opala 4 portas, fez o tempo de 7s367 mais 0s036
no farol. Ubiratan Shinohara, o Bira da equipe Allen,
foi o quarto colocado. Ainda nos treinos de |
sexta-feira,
deu um susto em todos quando perdeu o controle logo
após engatar a terceira marcha, e acabou rodando
com seu belo Opala aspirado! |
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Dianteira
Turbo C
Luis Carlos Angeli Jr, O Tomate, piloto e preparador
da equipe Tomate Racing, levou a vitoria para casa com
8s170 mais 0s006 no farol. Vale ressaltar que durante
os treinos, Tomate chegou a andar nos 8s0, abaixo do
recorde da categoria! O segundo colocado foi Alexssandro
Cecchini, da AG Motorsport, com 8s249 mais 0s131. Já
o terceiro colocado, Nelson Martelli, da Motor Power,
registrou 8s226 nos 201 metros, mas deixou a segunda
colocação escapar com 0s175 no farol.
Não podemos deixar de |
destacar
a estréia da nossa amiga e colaboradora do DragsterBrasil.com,
a piloto Renata “Catplus” Santos, que acelerou
o Gol Turbo C preparado pela Kadu Racing e promete vir
para a briga nas próximas etapas. “Curti
cada segundo como se fosse o último. Apesar de
todos os problemas de uma estréia, deu para sentir
que o carro tem potencial. Fiquei muito feliz com essa
primeira prova e estou feliz com o resultado. Daqui
pra frente é só sincronizar carro e piloto
para começar a colher os resultados”, comemorou
Renata. |
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Dianteira
Turbo B
Foi grande a disputa pelas primeiras posições,
com os 5 primeiros colocados na casa dos 7 segundos!
Ivan Costa Silva, piloto e preparador da equipe Motor
Power, segue dominando a categoria utilizando o bom
e velho carburador 3E. Com 7s907 mais 0s028 no farol,
Ivan venceu a terceira etapa consecutiva e desponta
como o favorito na disputa do Campeonato Paulista de
Arrancada. Ivan foi seguido de perto por Alex dos Santos
Barbosa, da Espaço Motor, que ficou com a segunda
posição |
com
7s926 mais 0s039 de reação. Já
o terceiro lugar foi para o Estado de Santa Catarina,
nas mãos de Alexandre Curti Vasconcelos, da equipe
Pezinho Preparações, de Curitiba (PR).
Alexandre, que conquistou o tempo de 7s858, deixou a
vitoria escapar no farol, com a reação
de 0s148. |
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Dianteira
Turbo A
A bruxa estava solta na DT-A durante todo o final de
semana! Com os bólidos de tração
dianteira cada vez mais rápidos, a distância
de frenagem acabou ficando pequena e diversos carros
acabaram entrando na caixa de brita. Infelizmente o
piloto Henry Hoepers acabou acertando a barreira de
pneus no final da reta e o Gol da equipe Pro-Mec sofreu
algumas avarias. O pára-quedas é item
obrigatório na categoria, mas a grande maioria
dos pilotos ainda não se atentou a importância
de acionar esse
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equipamento
no final da reta do ECPA. Certamente diversos sustos
e acidentes poderiam ser evitados se o pára-quedas
não estivesse só de enfeite na maioria
dos carros da categoria. A vitória da Turbo A
ficou com Edvan Hilário de Menezes, reagiu rápido
no farol para faturar o caneco! O piloto da Espaço
Motor percorreu os 201 metros em 6s730, mais a ótima
reação de 0s010. A segunda colocação
foi para André Minoru Matsutani, da Esther Turbo,
com a marca de 6s711 mais 0s115. Já o terceiro
lugar foi conquistado por Rafael Bortoluzzo dos Santos,
da Autotec, com 6s792 mais 0s043. |
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Traseira
Turbo
Luis Eduardo “Aranha” Figueiredo, de Limeira
(SP), levou a melhor com o Chevette AP Turbo Preparado
pela equipe Rápidos. Com uma nova configuração
na transmissão, Aranha beliscou os 6 segundos
com 7s078 mais 0s202 no farol. A segunda colocação
foi para Luciano Pavanelli Pereira, da equipe Sportsystem.
Luciano levou o Fusca turbo ao final dos 201 metros
em 7s309, mais 0s158 de reação.
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Dianteira
Super
Cristiano de Camargo não sai mais da casa dos
6 segundos com o Kadett Aspirado preparado pela Cotton
Motorsport. Andou muito próximo ao recorde da
categoria e faturou mais uma etapa com o tempo de 6s863
mais 0s070 no farol. Em segundo lugar temos Dario Lopes
Laizo, da equipe Dragon, com 7s771 mais 0s157. Já
a terceira posição foi para João
Matsusako, da Iguatemi Motores, com 8s230 mais 0s037
no farol. O recorde atual da categoria está estabelecido
desde julho de 2008, e pertence ao catarinense Ricardo
Thomaz de Carvalho com 6s832.
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Traseira
Super
A categoria protagonizou belos duelos durante todo o
final de semana, com briga entre 4, 6 e 8 cilindros!
O grande vencedor foi Paulo Sérgio Denadai. Com
o Maverick aspirado preparado pela Equipe Flash, registrou
6s825 mais 0s072. Na segunda posição temos
Marta Bruno, com o Fusca aspirado da equipe Sportsystem.
Marta estava com dificuldades no engate da quarta marcha
e não andou na casa dos 6 segundos como nas etapas
anteriores. A piloto fechou a prova com o tempo de 7s181
mais 0s172. A terceira posição foi para
Luis Fernando “Xuxu” Bonacorso, que colocou
o Opala TO ao lado
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dos
bólidos aliviados da TS e registrou o tempo de
7s486 mais 0s019 no farol. Não podemos deixar
de destacar a participação de Eduardo
Dutra da Silva com a bela Karmann-Ghia da equipe Sportsystem.
Dutra chegou a andar na casa dos 6s7 nos treinos, mas
problemas de câmbio o impediram de seguir na disputa. |
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Força
Livre Dianteira
Sérgio “Sapinho”Ganga, da Sapinho
Câmbios, segue imbatível na categoria.
Andou na casa dos 5 segundos mais uma vez e venceu mais
uma etapa, com 5s952 mais 0s091 no farol, passando a
nada menos que 201km/h com o VW Gol AP 8V turbo no final
dos 201 metros! A segunda posição foi
para Marcelo “Cabide” Brito, da DNT Turbos/Pro-Mec.
Com nova pintura inspirada no VW Fusca FLT de seu amigo
e companheiro de equipe Fabio Alarcon, fez o tempo de
6s209 mais 0s013 no farol “Entrei na casa dos
5 segundos em uma largada queimada por apenas 0s006,
sei que o carro tem potencial para
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abocanhar
o pulo do Sapo”, na próxima ele não
escapa”, comentou Marcelo. Já em terceiro
lugar temos Rodolfo Signoreti, da Extreme Motorsport.
Rodolfo, de São José do Rio Preto (SP),
fez o tempo de 6s144, mas deixou a segunda posição
escapar com a reação de 0s142. O piloto
ainda deu um susto em todos, quando no momento da frenagem,
as rodas traseiras do VW Gol saíram do chão. |
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Força
Livre Traseira
Com um novo motor injetado, Alexandre Mattos, da ASR
Racing, faturou com o tempo de 6s579 mais 0s098 no farol.
Em segundo lugar temos Marcos Aguila, da Aguila Motors,
com 7s506 mais 0s203 no farol. Já a terceira
colocação foi para Waldomiro “Barão”de
Lima, da DNT Turbos/Pro-Mec, com 8s063 mais 0s199. Não
podemos deixar de destacar a participação
do 4º colocado Jorge Gitirana, que trouxe a Puma
FLT da Bahia para acelerar forte no ECPA, mas teve problemas
de embreagem que impediram bons resultados nesta etapa.
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Extreme
10.5
Rafael Pagluica, piloto e preparador da equipe Motorfort,
acelerou o VW Gol AP 16V turbo, equipado com sistema
de tração integral, e baixou o recorde
da categoria Extreme 10.5 para ótimos 6s239!
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DragsterJr
Felipe Luna, filho de Edenilson ”Beleza”Luna,
entrou na casa dos 11s e venceu a bordo do Dragster
Jr da equipe German/Belquip com 11s873 mais 0s171 no
farol. O segundo colocado foi Guilherme Senne Jr, filho
de Guilherme Senne, da Lelo Motorsport. O pequeno piloto
acelerou um Dragster Jr da German e fez o tempo de 12s136
mais 0s015 no farol. Já a terceira colocação
foi para Daniel Scarazzato, com 12s947 mais 0s311 no
farol.
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