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Mais
de 100 pilotos aceleraram debaixo de um Sol escaldante na
pista de 201 metros do ECPA, em Piracicaba. Foi a abertura
do campeonato de 2008, que ocorreu nos dias 8 e 9 de março.
A prova adotou várias mudanças no regulamento
em relação a 2007. Uma das mudanças foi
a adoção de protetor de pescoço, que
podia ser adquirido na loja do ECPA pelos pilotos que não
tinham providenciado o equipamento de segurança anteriormente.
Atendendo a reivindicação dos pilotos, parte
dos boxes foram concretados, porém uma boa porção
ainda precisa receber o concreto. A prova contou também
com o Show de motos da equipe Adrenalina. O sistema de cronometragem
apresentou problemas durante o fim de semana, mas não
chegou a atrasar a prova. Grandes pilotos, sempre presentes
nos ECPA, fizeram falta durante este etapa, entre eles André
Carrillo, Alexandre Bulhões, entre outros.
2 recordes foram quebrados durante o fim de semana. O primeiro
deles foi na categoria Turbo C, com o piloto Sérgio
Ortega Giovanoni (Turbo Anhanguera/MCR), que mostrou estar
muito afinado com o Gol caixa preparado pelo Bolinha, da MCR,
e registrou a ótima marca de 8.310s. Sérgio
levou também a primeira colocação. Será
que teremos turbo C na casa dos 7s em breve? O segundo recorde
foi batido por Gerson Ferrari, com o Opala vermelho da equipe
Allen, na categoria Stock, com 8.739s.
César Degreas acelerou forte o Dragster Light 6 cilindros
preparado pela equipe Pro Street e mexeu com a adrenalina
de todos os presentes no ECPA! Dono de uma tocada extremamente
agressiva, Césinha subiu a reta do ECPA balançando
para todos os lados já na primeira puxada! A equipe
Pro Street adotou então pneus maiores no bólido,
que voltou para a pista e fez uma puxada ainda mais impressionante!
Mesmo com o dragster apontando violentamente para o muro,
César “Xuxu” Degreas não tira o
pé do acelerador (vídeo ainda hoje)! O piloto
registrou o tempo de 5.224s, mesmo andando “de lado”
nos 201 metros! César ainda passou por um susto com
um princípio de incêndio no final da reta, que
foi contido pela própria equipe Pro Street, sempre
atenta a tudo.
Guilherme Emiliano também fez a alegria da galera!
O piloto paranaense mostrou grande entrosamento com o Fusca
Aspirado da Sportsystem e andou constantemente na casa dos
6.7s. Em uma das puxadas, o valente besouro empinou alto e
Guilherme atingiu as fotocélulas. Sem tirar o pé
do acelerador, o piloto paranaense trouxe o carro novamente
para o meio da reta, mostrando sangue frio e muita habilidade,
faturando a SSTT com 6.735s nos 201 metros!
Apesar do baixo número de participantes, apenas 10
competidores, a categoria Turbo B foi muito disputada, com
o vencedor sendo definido no tempo de reação.
Melhor para Edvaldo Posses, o Picolé, que pulou no
farol com 0.041s mais 8.043s de pista, deixando para trás
o segundo colocado, Alex dos Santos Barbosa, com 8.020 nos
201 metros mais 0.183s de reação.
A turbo A foi vencida por Iberê Gonçalves. Correndo
pela equipe Tomate Racing, Iberê registrou a marca de
7.760s mais reação de 0.201s. O piloto foi seguido
de perto pelo segundo colocado, Edvan Menezes, com 7.905s
mais 0.142s de reação.
Já a FLTD foi um dos grandes destaques do evento. A
categoria foi vencida por Washington Silva e o Gol G4 amarelo
preparado pela Pro Turbo. O piloto, que utiliza câmbio
Cavalo de Tróia, registrou 1.458s nos 60 pés
e 6.751s de pista. Washington travou uma bela disputa com
Maurício Miyaki, que caprichou nos burnouts e faturou
a segunda posição com 6.898s nos 201 metros
mais a ótima reação de 0.009s. O susto
da categoria ficou por conta de Ricardo Uno, o Jaburão,
que acabou perdendo uma roda dianteira durante uma de suas
puxadas, devido a quebra dos prisioneiros que a seguravam.
O piloto trabalhou rápido e voltou para puxada seguinte.
João Tasso, o Tiozinho da Sapinho Câmbios, voltou
a andar no ECPA, e além disso, a equipe Sapinho câmbios
está novamente no autódromo prestando assistência
para seus clientes!