Paranaense
de Arrancada 2006 - 5ª Etapa - 10, 11 e 12 de novembro |
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Nos dias 10, 11 e 12 de novembro
o Autódromo de Curitiba foi palco para a 5ª e última
etapa do Paranaense de Arrancada. Das 21 categorias disputadas
durante o ano, 9 já tinham seus campeões conhecidos
por antecipação. Este fato aliado à proximidade
do Festival Força Livre de Arrancada, fez com que o número
de participantes fosse menor. Apenas 120 pilotos participaram
da etapa. Numero considerado baixo para o Campeonato Paranaense.
O baixo número de carros e com menos quebras, fez com
que a prova ocorresse sem atrasos. Ainda no sábado, após
a realização das 2 baterias previstas para o dia,
a Força Livre Motorsport abriu a pista para treinos,
inclusive para os pilotos da categoria Desafio. Porém
no domingo São Pedro tentou estragar a festa mandando
água durante toda a manhã. Por esse motivo foi
possível a realização de apenas 2 baterias
de largada, das 3 previstas para o domingo. A reclamação
dos pilotos quanto às condições de pista
na etapa passada está surtindo efeito. A depressão
da pista esquerda continua lá, porém dessa vez
o VHT foi aplicado até os 201 metros. Vamos agora saber
o que aconteceu em cada categoria:
Desafio
Quem andou mais próximo dos 15s cravados foi o piloto
curitibano Rafael Takeshi, que foi grande destaque da categoria
durante o ano todo. Rafael marcou 15s083 de pista mais 0s087
de reação. A segunda colocação ficou
para Juan Carlo Vezetti com 15s131 no placar mais 0s115 de reação.
Já Walter Luis dos Santos garantiu a terceira colocação
com a excelente reação de 0s009 mais 15s268 nos
402 metros.
Standard
O campeão paranaense Vicente Orige Silva levou mais um
troféu para Florianópolis, com o tempo de 13s078
mais reação de 0s331. Já a segunda colocação
ficou em Curitiba, nas mãos do piloto Marcio Schoneweg
com 14s660 mais 0s334 de reação. O terceiro lugar
também ficou na capital paranaense com o piloto Paulo
Gorski e a marca de 15s210 nos 402 metros mais 0s223 no farol.
Street Tração
Dianteira
A briga de GM X VW está esquentando. O campeão
estadual Vicente Orige Silva travou belas brigas com Malton
Porto Farias. Melhor para Vicente e o Kadett aspirado, com 13s026
mais 0s123 de reação, contra 13s161 no ¼
de milha mais 0s328 no farol, de Malton e seu Gol. Já
a terceira posição foi para a dupla Mauricio e
Marcio Schoneweg, com 14s131 mais 0s209 de reação.
Street Tração
Traseira
Mais uma vez os pilotos da Benato Racing dominaram a categoria.
Melhor para Cristiano Julio, Campeão Paranaense de 2006,
que baixou o recorde da categoria com 11s850! Este tempo mais
reação de 0s161 garantiu ao piloto o primeiro
lugar. A segunda posição foi para Raul Antonio
Correa, que quase entrou na casa dos 11s com 12s033 mais reação
de 0s066. Já o terceiro lugar foi para Marcio Julio,
irmão de Cristiano, que registrou 12s248 mais 0s069 de
reação.
Hot Rod
O título Paranaense da Hot Rod pertence a Alexandre Kayayan.
Porém a primeira posição da 5ª etapa
ficou com Luis Fernando Baptista, que acelerou o Mustang preto
preparado pela Automotor para registrar 10s808 nos 402 metros
mais reação de 0s207. O carda do Mustang não
resistiu a força do motor V8 e se rompeu, causando algumas
avarias no carro.
Street Turbo Tração
Dianteira B
Márcio Evangelista, da MCR/Turbo Anhanguera foi o único
a andar na casa dos 11s em largadas oficiais nesta etapa. Márcio
faturou a primeira colocação com 11s811 mais 0s199
de reação. Já o segundo lugar foi para
Murilo Evangelos, da Kadu Racing, com 12s006 de pista mais 0s106
de reação. Murilo levou um grande susto quando
o capo de seu belo Gol G3 amarelo abriu no meio da puxada. A
terceira colocação ficou com Leandro Della Batista,
da Lelo Motorsport, com 12s236 nos 402 metros mais 0s053 de
reação. Mas quem comemorou mesmo foi o 4º
lugar Kleber Felício Silva, da Kadu Racing, que precisava
apenas pontuar para ganhar o campeonato. Kleber arriscou tudo
e mesmo com a quebra de seu motor no final da reta marcou o
quarto melhor tempo da categoria que lhe garantiu o titulo de
2006.
Street Turbo Tração
Traseira
Benedito Hamilton Vieira, da cidade de Contenda – PR,
andou forte com o Fusca alaranjado para registrar 11s272 mais
reação de 0s164, ficando assim com a primeira
posição. Em segundo lugar temos o campeão
paranaense Fabio Stelle, da cidade de Palmeira – PR, que
retornou as pistas a bordo de seu Omega 6 cil turbo, que veio
para substituir o antigo Opala do piloto, que foi destruído
no acidente da 3ª etapa. Ainda em fase de acertos, Stelle
registrou 11s288 no placar mais 0s468 no farol, e de quebra
levantou a arquibancada com belos burnouts. Já a terceira
colocação ficou para o curitibano Hermes Batista,
da Street Race. Hermes trabalhou rápido para reparar
o Fusca Herbie, que sofreu um acidente na etapa passada, e já
andou forte novamente com 12s155 mais a excelente reação
de 0s002.
Street Turbo Tração
Dianteira A
O Campeão Paranaense Caca Daud, de São José
do Rio Preto – SP, andou forte com o Astra preparado pela
equipe ATS e chegou muito próximo ao recorde da categoria
por 2 vezes consecutivas. Caca percorreu os 402 metros em 11s067
e levou 0s133 para vencer a imobilidade. Já a segunda
colocação ficou para Rodrigo Donato, da equipe
Kadu Racing, com o bom tempo de 11s504 na pista mais 0s187 de
reação. Na terceira colocação temos
o piloto e preparador Alexandre “Anão de Jardim”
Henrique da Silva, da Espaço Motor, que marcou 11s644
mais 0s140 de reação. Não podemos deixar
de destacar também a participação do piloto
Rodolfo Signoretti, da Steel, que aterrorizou com belos burnouts
em quase todas as puxadas, ficando com a quarta colocação.
Super Street Tração
Dianteira
Felipe “Velopark” Johannpeter mostrou o resultado
de muito trabalho e pesquisa, sagrando-se Campeão Paranaense
já em sua temporada de estréia no Paranaense de
Arrancada. O piloto fechou o campeonato com mais uma primeira
colocação, obtida com o tempo de 11s433 mais 0s050
de reação. Felipe chegou a virar 11s200 nos treinos.
Esperamos ansioso o duelo entre Felipe e o atual recordista
da categoria, Vicente Orige Silva, com o Kadett Vermelho. A
segunda colocação foi para o catarinense Juliano
Monguilhott, com 12s879 mais 0s077 de reação.
Street Super Tração
Traseira
O campeão Paranaense Fernando Baptista, o Batistinha,
andou sozinho na categoria, mas nem por isso deixou de acelerar
forte para registrar o novo recorde com o tempo de 10s127. Batistinha
está buscando a casa dos 9 segundos. “Há
males que vem para o bem! Depois que falaram que nosso cabeçote
(original Ford, mas não do motor 302) estava fora de
regulamento, colocamos o original do motor 302 e para o desespero
dos Opalas, já baixamos por 3 vezes o recorde, e da para
melhorar mais.” – nos conta o Sr Baptista, preparador
da equipe Auto Motor.
Força Livre Tração
Dianteira
Os pilotos catarinenses Marcos Salles e Mauro Schnaider estavam
empatados na pontuação do campeonato, e travaram
belas disputas pela primeira colocação. Melhor
para Marcos, da equipe Steel/AS Pneus, que faturou a primeira
posição e sagrou-se Campeão Paranaense
com o tempo de 9s963 mais 0s353 de reação. Já
Mauro registrou 10s315 mais 0s219 de reação. A
terceria colocação ficou para Valmor Menegathi
Jr, o Juninho, com 10s738 mais a excelente reação
de 0s002.
Força Livre Tração
Traseira
Sandro “Xuxa” Bruno enfrentou problemas durante
o fim de semana, mas conseguiu arrancar forte com o besouro
para faturar o primeiro lugar com 9s764 mais 0s278 no farol.
Já a segunda colocação ficou para Thomas
Edson de Pauli com 10s511 nos 402 metros mais 0s055 de reação.
Tom foi um dos pilotos mais aplaudidos pelo público,
pois proporcionou belas empinadas, tanto na saída, quanto
ao engatar a segunda marcha de seu Fusca. A terceira posição
ficou para João Carlos Dored, e seu Chevette equipado
com motor AP turbo, que registrou 10s432 na pista mais 0s339
de reação. Porém o Campeão Paranaense
do ano de 2006 é o piloto Gerson Antonio Arruda, que
ficou com a quinta colocação mostrando que é
de essencial importância ter um carro constante.
Estruturada
Sandro “Xuxa” Bruno, piloto e preparador da Sportsystem,
voôu baixo para percorrer os 402 metros em apenas 9s141,
mais reação de 0s266. Com este resultado, Sandro
pode comemorar o título de Campeão Paranaense.
A segunda colocação ficou para Luis Otavio Rolim,
de Castro – PR, que apesar dos problemas enfrentados durante
todo o fim de semana, registrou 10s628 na pista mais 0s320 de
reação, conquistando assim o segundo lugar. Já
a terceira posição ficou para Robson Roling com
12s994 mais 0s424 de reação.
Import
Dessa vez o Campeão Paranaense Adriano Kayayan não
bateu recorde, mas andou forte com o Camaro aspirado nitro e
marcou 10s722 nos 402 metros, mais 0s241 de reação.
Já o segundo lugar ficou para Rodrigo Posses, da G-Stage,
que registrou 11s275 na pista mais 0s258 de reação.
Rodrigo chegou a andar na casa dos 10s nos treinos.
Pro Mod
Jefferson Carvalho, a bordo do Chevette 6 cil turbo/nitro, faturou
a primeira colocação e também o título
de Campeão Paranaense com o tempo de 12s325 mais 0s197
de reação.
Super Pro Mod
Quem levou a melhor foi o campeão Paranaense Agenor Scort
e o Opala Yellow Black Lethal. Scort arrancou forte, chegando
a tirar as rodas dianteiras do chão, e registrou o tempo
de 7s875 nos 402 metros mais 0s267 de reação.
No domingo, Scort sofreu com a quebra de seu câmbio Powerglide,
e por isso não pode tentar melhorar o tempo. Já
o segundo lugar ficou para Alexandre Kayayan, que infelizmente
teve uma biela quebrada já em sua primeira largada oficial.
Kayayan registrou 8s184, mais reação de 0s358.
Vale lembrar que o motor da SS10 é o mesmo que equipou
o Camaro Hot Rod do piloto, com o qual chegou a dar mais de
70 largadas sem quebras.
Dragster Light 4 Cilindros
Quem levou a melhor foi o Campeão Paranaense Everson
de Camargo, da cidade de São José do Rio Preto
– SP. Depois da quebra da última etapa, a equipe
Steel trabalhou rápido para aprontar o novo motor, e
Everson retornou com pneus menores. O piloto registrou 9s480
mais reação de 0s350. Já a segunda colocação
ficou para Daniel Lombardi, que marcou 11s668 na pista mais
0s267 no farol. Daniel teve problemas com os engates de marcha
durante todo o fim de semana.
Dragster Light
O piloto Helder Gandolfo, da cidade de São José
dos Pinhais – PR, sagrou-se Campeão Paranaense
vencendo esta etapa com o tempo de 7s440 mais 0s233 de reação.
Gandolfo foi seguido de perto por Ricardo “Pudim”
Bersani, que percorreu os 402 metros em 7s557 e venceu a imobilidade
em 0s131. Já a terceira posição foi para
Valter Silvério Costa, com 8s149 mais 0s466 de reação.
Dragster Motor Dianteiro
Alberto Turkot, o Barba da Race Force, mostrou que está
cada vez mais ambientado com o comportamento agressivo do Funny
Car, e registrou o melhor tempo de sua carreira: 7s499 nos 402
metros. Já a segunda colocação ficou para
Cleverson “Nene” Morais e seu belo Dragster Nostalgia.
O piloto da equipe Street Hot registrou 8s993 nos 402 metros,
mais 0s566 de reação. Cleverson teve alguns problemas
com o combustível utilizado. Durante os treinos o piloto
registrou 8s5. O dragster então foi reabastecido com
metanol de um tambor recém aberto, e ao voltar para as
pistas, não conseguia arrancar. A equipe emprestou o
combustível de Alexandre Kayayan, que estava com a SS10
parada nos boxes devido a quebra, e então o dragster
voltou a andar forte.
Dragster Motor Traseiro
O piloto Sidnei “Grandão” Frigo, da cidade
de Itatiba – SP quebrou a jornada de vitórias de
seu companheiro de equipe Alejandro Sanchez, reagindo rápido
para faturar a primeira colocação com 6s214 de
pista, mais 0s038 de reação. Grandão ainda
mostrou estar muito atento nas largadas, quando a trepidação
fez com que seus pára-quedas abrissem no meio do burnout.
Mesmo sem poder olhar para traz, o piloto percebeu o acontecido,
e esperou pelo preparador Tonhão, em vez de dar a ré
e passar por cima dos pára-quedas. Já o Campeão
Paranaense, Alejandro “The Flash Power” Sanchez,
registrou um tempo de pista mais baixo, mas durmiu no farol.
Alejandro percorreu os 402 metros em 6s057, mais reação
de 0s283. Alejandro enfrentou alguns problemas com a correia
do blower, que insistia em sair voando no meio dos burnouts.
Drag Bike
A briga na categoria está esquentando, mas quem levou
a melhor foi novamente o piloto Eduardo “Full Power”
Bernasconi, que engoliu os 402 metros em 9s205, mais reação
de 0s312. Edu chegou a virar 9s1 durante os treinos. A segunda
colocação ficou para Giuliano Zanetti, que agora
faz o motor na equipe Power Plus. Zanetti mostrou que a moto
está muito forte, e agora precisa de adequação
da suspensão para poder transferir a potência para
o solo. Giuliano marcou 9s850, mais a ótima reação
de 0s006.
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