Texto: Filipe Sturion
Os motoristas que encararam a
2ª edição do Desafio 201 metros não
tiveram folga no feriado do Dia do Trabalho. Na tarde de domingo,
o Autódromo de Curitiba recebeu nada menos que 150
carros, ótimo público e diversos clubes de carros.
Já na quinta-feira anterior ao evento, haviam 120 pilotos
inscritos, e como a participação é limitada
a 150 carros, muita gente que deixou para se inscrever no
dia ficou de fora!
Com casa cheia, a pista foi liberada
às 12:20, 40 minutos antes do previsto. Foram feitas
puxadas de treino até as 16 horas, quando a saída
do box foi fechada para dar inicio ao mata mata. O formato
da prova é simples, o participante que perdia a puxada,
tinha sua pulseira de piloto retirada já na volta para
os boxes, e o vencedor, voltava para a pista. Os carros eram
agrupados na curva da vitória, para seguirem para a
próxima eliminatória. Na fila para a puxada,
vale a astúcia de cada motorista para conseguir acelerar
com um adversário com preparação semelhante.
Veículos de 1000 cilindradas buscavam veículos
também com essa motorização. Carros de
tração traseira com carros de tração
traseira, etc. Com isso, carros de potência menor conseguiram
avançar no evento por diversas rodadas.
A grande final foi realizada
entre o VW Gol turbo de Fernando Magalhães e o Chevette
AP Turbo de Renelso de Paula Junior. O público, que
compareceu em peso, ficou de pé para assistir a puxada.
Melhor para o tração dianteira de Fernando,
da equipe Bimba Preparações, que registrou 8s406
na puxada final. Já o tração traseira
de Renelso, da Street Race, passou muito perto de Fernando,
com 8s467.
Enquanto as puxadas rolavam na pista, a área atrás
dos boxes era invadida pelos clubes de carros, que estão
cada vez mais organizados. Podemos destacar o grupo Kamikaze
Club, que estava com tenda personalizada, carros adesivados
e um pessoal muito animado. Já o Clube da Pick Up Corsa
compareceu com um grande número de membros. Enquanto
isso, o Celta Clube, além da confraternização
atrás dos boxes, colocou diversos 1.0, aspro ou turbo,
para acelerar nos 201 metros.
A parceria com o Detran (PR) continua, e participantes que
não possuem pontos na carteira de habilitação
ganharam desconto no valor da inscrição.
É grande a necessidade
de mais eventos como esse. Podemos ver diversas oficinas que
não participam dos eventos profissionais, seja devido
aos custos ou regulamentos, levando diversos carros para acelerar
no Desafio 201. Não há como criar um regulamento
que englobe as necessidades de todos, e por isso, eventos
"menores" ganham grande movimento no Brasil. Nos
Estados Unidos, existem várias associações
e provas distintas, para dar chance a pilotos com necessidades
diferentes.