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2ª
etapa - 28 a 30 de maio - Velopark (RS) |
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Foi
realizado no Velopark, entre os dias 28 e 30 de maio, a segunda
etapa do Campeonato Brasileiro de Arrancada. A prova contou
com cerca de 100 participantes e um publico de cerca de 5.000
pessoas. Esses números poderiam ter sido ainda maiores,
já que 32 carros de São Paulo tiveram problemas
com o transporte das cegonhas e não puderam seguir
viagem. Alguns competidores tiveram a situação
no campeonato bastante prejudicada por causa da ausência
nesta prova.
Na
pista, vários recordes e belas disputas. Na sexta-feira
foram realizados treinos livres durante o dia, e a noite,
foi realizada mais uma edição do Velopark Open
Night. Diversos pilotos de Arrancada aproveitaram esse evento
para fazer mais algumas passagens com seus carros, e buscar
assim o melhor acerto. O Sábado foi movimentado no
Velopark. Pela manhã, foram realizados treinos livres,
e já pudemos ter idéia dos temporais que estavam
por vir!
São Pedro decidiu encerrar os treinos e mandou a garoa
para molhar a reta do Velopark. Isso fez com que o inicio
das largadas classificatórias atrasasse. Já
no domingo, contrariando todas as previsões, São
Pedro segurou a chuva e a prova pôde chegar ao fim!
Pela manhã, aconteceram mais treinos livres, e em seguida,
a bateria classificatória que havia ficado incompleta
no sábado foi concluída. Logo após foi
realizado mais uma bateria classificatória, que foi
seguida pelas quartas de final, semifinais e finais. Com os
recordes zerados no começo do ano, muitas marcas foram
reconquistadas.
Além
das categorias do Campeonato Brasileiro, foram disputadas
algumas categorias regionais. Categorias que não atingiram
o número mínimo de 6 participantes migraram
para outras, conforme descrito no regulamento desportivo.
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Standard
A categoria foi um show a parte, com tempos baixíssimos
e recorde em cima de recorde! O primeiro deles foi conquistado
por Rafael Souza Simon, que ainda no sábado,
registrou 12s720 com o Gol AP 8V! Porém na segunda
bateria classificatória, Marcio Souza da Silva
derrubou a marca para 12s594 com o Gol aspirado 16V.
Márcio e Rafael fizeram a puxada final. Quem
levou a melhor foi Marcio, que surpreendeu a todos com
mais um recorde, 12s275mais 0s034 no farol! Com este
tempo, Marcio aproximou o recorde da ST com o da categoria
DO! Rafael registrou 12s570 mais 0s061 de reação. |
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Dianteira
Original
A disputa na Dianteira Original foi extremamente acirrada.
Arthur Telles baixou por diversas vezes o recorde da
categoria, culminando com 12s115! O piloto da equipe
HG Preparação foi para a final contra
o experiente Clovis Waechter. A equipe Serv Car teve
muito trabalho durante o fim de semana, já que
o motor de Clovis passou por uma quebra e precisou ser
substituído. O motor antigo de Clovis voltou
a ativa e mostrou se comportar muito bem com a |
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| injeção eletrônica.
Clovis venceu a puxada final com 12s117 mais 0s072
no farol, contra 12s874 mais 0s044 de Arthur. |
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Traseira
Original
A antiga rivalidade das pistas brasileiras, entre Chevrolet
Opala e Ford Maverick, está mais viva do que
nunca nas provas de Arrancada! Ainda nos treinos de
sexta-feira, Leovaldo Petry, da Overboost, entrou na
casa dos 10 segundos com 10s982 a bordo do Ford Maverick.
Já no sábado, Celso Camargo colocou o
Opala no topo da categoria com o tempo recorde de 10s791!
Mesmo com o temporal nos treinos, Leovaldo enfrentou
problemas e acabou ficando de fora da disputa. A puxada
final foi entre os Opalas de Celso Camargo e Fabio Pedroni.
Celso, da Benato Racing, conquistou a vitória,
com 10s803 mais 0s316 no farol, contra 11s564 mais 0s282
de Pedroni. |
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Dianteira
Turbo B
A categoria foi um dos grandes destaques da prova. Diversos
carros andaram abaixo dos 11s5, mostrando grande evolução.
Além disso, a categoria recebeu alguns carros
da Turbo C, já que esta não atingiu o
número mínimo de 6 participantes. O recorde
da categoria também passou por diversas mãos!
O catarinense Alex Sandro Landeira registrou 11s242,
e logo em seguida, o paranaense Adalberto Jahn Jr baixou
ainda mais o tempo com 11s239! Os 2 pilotos fizeram
também a puxada final. Adalberto levou a melhor
com 11s330 mais 0s114 no farol, enquanto Alex Sandro
queimou a largada. Não podemos deixar de destacar
a participação do gaúcho Felipe
Koche. A bordo do Turbo C, andou na casa dos 11 segundos
com 11s963. |
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Dianteira
Turbo A
Marcelo “Tuxo” Prezotto, da Kadu Racing,
venceu a puxada final com 10s610 mais 0s114 no farol.
O segundo colocado foi Ademar D'Agostin, que teve problemas
e não acelerou na puxada final. |
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Turbo
Traseira
Junto aos carros da Turbo Traseira, participaram também
os aspirados da Traseira Super, já que a última
não atingiu o número mínimo de
6 participantes. Rodrigo Cohen fez frente aos Opalas
com o Fusca da Sportsystem e conquistou o recorde da
Turbo Traseira com 10s060. A puxada final contou com
um participante da TT e outro da TS. Jorge Pacheco,
da Fortech, colocou o Opala turbo na primeira |
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posição
com 10s082 mais 0s0434 no farol. Sandro Napoli, segundo
colocado, acelerou a Caravan aspirada da equipe Palharini
e registrou, na puxada final, 11s287 mais 0s053 de reação.
Pela TS, a bordo do Fusca AP aspirado, Aldoir Sette
baixou o recorde da categoria Traseira Super com 10s839.
Durante os treinos, Gustavo Castañon entrou na
casa dos 9s com o Maverick aspirado. |
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Força
Livre Dianteira
Na primeira largada classificatória, Caca Daud
conquistou o recorde da categoria com 8s950. Já
na segunda classificatória, Caca e o Vectra turbo
baixaram ainda mais a marca, agora para 8s929. Porém
Caca ficou de fora da disputa pela vitória ainda
no sábado. O novo câmbio seqüencial
passou por uma quebra na carcaça, que impediu
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o piloto
de seguir na disputa. O primeiro colocado foi o gaúcho
Jader Krolow, com 10s413 mais 0s244 na puxada final.
O segundo colocado, Mauricio Myaki, da equipe Grid/Corinthians,
enfrentou uma quebra final. Durante os treinos livres,
Felipe Johannpeter registrou 8s882 com o Honda Fit turbo! |
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Extreme
10.5
A categoria XTM contou também com a participação
dos carros da FLT, já que esta não atingiu
o número mínimo de 6 competidores. Sandro
Bruno, da equipe Sportsystem, conquistou o recorde da
FLT e de quebra faturou a categoria XTM. Em uma final
eletrizante ao lado Claudio Castañon, Sandro
empinou alto e registrou a incrível marca de
8s778. Vale ressaltar que Sandro havia andado na casa
dos 8s já |
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na
puxada anterior, com 8s888. Mas Castañon também
teve muito o que comemorar, já que levou para
Minas Girais o recorde da categoria XTM com 8s515 a
bordo do Mustang bi-turbo! O recorde da categoria também
chegou a pertencer a Regis Ramos e o Camaro Supercharger,
com 8s972. |
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Pro
Mod
Rafael Ribeiro, da Gandolfo Drag Race, acelerou o Opala
V8 blower pela primeira vez no Velopark e andou forte
pela Pro Mod. Beliscou a casa dos 7s com 8s093! Em uma
de suas puxadas, vinha com parciais para entrar na casa
dos 7 segundos, mas uma quebra de câmbio acabou
tirando o piloto da disputa. Luis Claudio Amanajás
andou forte com a Caravan Turbo da equipe Flash para
reconquistar o recorde da categoria que havia sido batido
por Rafael Ribeiro ainda no sábado. Luis Claudio
registrou 8s065! Na puxada final tivemos a disputa entre
o 6 cil turbo de Luis Claudio contra o V8 nitro de Henrique
Porte! Luis Claudio levou para o Macapá a |
primeira
posição com 8s102 mais 0s053. O segundo
colocado goi Henrique Porte, com a Bel Air da German
Racing, com 8s861 mais 0s127 no farol. Henrique mostrou
grande constância, andando na casa dos 8s por
diversas vezes. |
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Dragster
Jr
Conforme previsto no regulamento desportivo, a categoria
Dragster Jr é dividida em classes por idade.
Nesta etapa os pilotos da Dragster Jr viraram tempo
de gente grande! O mais rápido foi Thiago Frigo,
que mostrou o poder do pequeno bólido ao registrar
1s8 de 60 pés e bater o recorde da categoria
para sua faixa de idade com ótimos 8s984! Isabela
Porte, da German Racing, também fez bonito ao
registrar 9s531. Ambos foram campeões em suas
classes. |
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Dragster
Light
Na Dragster Light o recorde passou pelas mãos
de Manoel Castañon, com 7s720, e terminou com
Marcelo Griebler, com 7s694. Griebler foi também
o campeão da categoria. Ambos aceleraram os dragsters
V8 aspirados. Ricardo “Pudim” Bersani e
Dani Frigo enfrentaram problemas e ficaram de fora das
disputas finais. |
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Dragster
Top
Sidnei “Grandão”Frigo e Alejandro
“The Flash Power” Sanchez travaram um belo
duelo! Ainda no sábado, Grandão fez o
melhor tempo de sua carreira com estúpidos 5s890
e estampou o novo recorde da categoria máxima
da arrancada. Já no domingo, Alejandro arrancou
forte e também andou na casa dos 5 segundos com
5s966! Na puxada final, uma das mais aguardadas do evento,
Grandão enfrentou problemas |
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logo
após o burnoute Alejandro largou sozinho para
faturar a etapa. |
Até o fechamento desses comentários, o local e
data da terceira etapa do Campeonato Brasileiro ainda não
foram divulgados. |
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