02 de julho de
2008
Atualmente, a categoria Turbo
B é sem dúvida a mais disputada da Arrancada
brasileira. O regulamento não impõe limitações
nos turbo-compressores, porém existem limitações
na alimentação, o que faz com que os preparadores
busquem sempre soluções para “dar de beber”
aos sedentos motores.
A marca que mostraremos a seguir não é um recorde
da Dynojet, que divide a categoria 4 cilindros em cabeçotes
8 e multiválvulas, mas é com certeza uma marca
respeitável, e recorde para propulsores montados com
apenas 4 bicos injetores!
Nas últimas 2 provas em que participou, o piloto paulista
Roberto Cossarros, que vinha andando muito bem anteriormente,
não pode fazer boas apresentações. Por
esta razão, o preparador Alexandre Henrique Silva,
O Xandy, da equipe Espaço Motor, levou o VW Gol G4
de seu cliente para a Dynojet. Foi constatado problema no
dosador de combustível, que foi substituído
por um da marca brasileira Belquip. Com a pressão na
linha estabilizada, Xandy pode efetuar os acertos, e chegou
na incrível marca de 703.36hp nas rodas, aproximadamente
840 hp no motor. A mecânica é a mesma que já
equipava o carro, 2.1L com pistões JE e bielas Pauter,
e cabeçote 8V de fluxo unilateral, com coletor de admissão
original do Gol, porém retrabalhado. O combustível
é empurrado até os bicos injetores por meio
de uma robusta bomba Magna Fuel. São utilizados 4 injetores
Ford Racing, retrabalhados pela PAP Injetores para a vazão
de 210lbs/h. O Turbo é da Master Power, com tampa fria
.70, eixo de 67mm e caracol quente de A/R 1.00. A pressão
utilizada para obter a marca foi de 3.2kg. A injeção
é a já conhecida Fueltech RacePRO1Fi, auxiliada
por um datalogger da mesma marca. Com isto, é possível
chegar em uma mistura perfeita. Xandy explica que a potência
deste motor foi limitada na alimentação, já
que não foi possível suprir toda a sede do motor
com apenas 4 bicos! Vale lembrar que a marca para motores
4 cilindros 8V, pertence ao Gol Turbo A da equipe CK Motorsport,
com 719.2hp.
