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Baú do Pascoal - Reportagens - Arrancada em Piracicaba - 11 de setembro de 2005

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Fusca turbinado crava recorde na estréia
da pista de Arrancada do ECPA
Público de 10 mil pessoas comparecem a prova inaugural


Neste domingo (11 de setembro), o Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA) inaugurou a primeira pista oficial de arrancada do estado de São Paulo e para celebrar a obra realizou a Prova Paulo Enéas Scaglione, em homenagem ao atual presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo - CBA, que esteve presente ao local prestigiando o evento.


Um público estimado em 10 mil pessoas, além de outras autoridades, prestigiou o evento inaugural da nova reta pavimentada, contando com mais de 130 pilotos inscritos que promoveram cerca de 300 arrancadas no decorrer do dia.


Entre as novidades, houve a apresentação de um Dragster e dezenas de outros carros equipados que fizeram o público delirar com muita velocidade e altas performances no circuito que possui 600 metros de comprimento por 14 de largura. Porém, as arrancadas são disputadas em 201 metros, o equivalente a 1/8 de milha, medida oficial para este tipo de prova, os 400 metros restantes servem para desaceleração e frenagem.


"Sempre curti arrancadas, que antes disputava em terrenos inadequados, agora tenho onde descarregar a adrenalina", afirmou o piracicabano Jurandir Ventura, que ficou na quarta posição com seu Gol na categoria TDO (Tração Dianteira Original).


O recorde inaugural da pista foi conquistado na categoria Força Livre, onde o piloto Marcio José Carron cravou o tempo de 7s002 percorrendo os 201 metros de pista com um Fusca turbinado com cerca de 500 CV.


A prova foi composta por treinos livres no sábado e pela manhã de domingo e mais duas largadas oficiais no domingo, prevalecendo o melhor tempo entre os dez mais rápidos para a arrancada final, que aconteceu em dez categorias diferentes.


O proprietário do ECPA, Dito Giannetti ficou satisfeito com o resultado positivo obtido de seu mais novo empreendimento. "Promovemos este festival de arrancada e o público correspondeu a altura, comparecendo e se mostrando eufórico com a velocidade que os carros estão imprimindo na nova pista, só tenho que agradecer a todos que acreditaram na idéia", finalizou.


Avaliada pelo presidente da CBA, a pista poderá passar a receber provas do campeonato brasileiro, a partir da próxima temporada. A seguir os vencedores da prova e seus melhores em cada categoria:


TDO (Tração Dianteira Original) 1º Samuel Barbosa dos Santos (9s025), 2º Claudio Soares dos Santos (9s264) e 3º Fábio da Silva Lisboa (10s852)


TTS-B (Tração Traseira Super - Motor Dianteiro) 1º Daniel Rufino Junior (7s162), 2º Alex Amoroso (8s464) e 3º Paulo Denadai (8s961)


TBSD ( Tração Dianteira Turbo Super) 1º Ricardo Duarte de Paula (8s571), 2º André Minoru Matsutami (8s597) e 3º Paulo José Castanga (8s804)


IMP e IMP 4X4 (Importados / 4x4) 1º Elcio Pellegrini (7s217), 2º Josué Soldera (9s588) e 3º
Ariovaldo Perez (10s691)


TTO (Tração Traseira Original) 1º Alex Amoroso (8s320) e 2º Paulo Roberto de Oliveira Dorte (11s626)


FL (Força Livre) 1º Marcio José Carron (7s002), 2º Norivaldo Vicente (9s083) e 3º Marcelo Giradi (9s591)


TBOD TOP (Tração Dianteira Turbo Original Top - carburação e injeção livres) 1º Murilo e Kratjas (8s049), 2º Rodrigo Fernandes Bertucci (8s133) e 3º Rodrigo Coxinha (8s314)


TBOD Light (Tração Dianteira Turbo Original Light) 1º Kleber Felicio da Silva (8s428), 2º Emerson A. B. Magalhães (8s534) e 3º Luciano Boschi (8s555)


TBOT (Tração Traseira Turbo Original) 1º Luciano Pavanelli Pereira (10s667),


TDS (Tração Dianteira Super) 1º João Rodrigues Pirillo (10.506)

Fonte: Divulgação


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