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Reportagens - Conheça os carros com injeção Fueltech que irão acelerar na PDRA Spring Nationals

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Texto: Filipe Sturion

Nos dias 8 e 9 de abril de 2016, acontece a PDRA Spring Nationals, na pista Rockingham Dragway, na Carolina Do Norte, EUA. A prova contará com a presença de nada menos que 8 carros equipados com a injeção FuelTech FT500 e outros produtos da marca brasileira!

A FuelTech está revolucionando o mercado de performance nos Estados Unidos, e é cada vez maior o número de americanos que saem do tradicionalismo e apostam no produto, seja pela funcionalidade, capacidade de se adequar a qualquer projeto e também a facilidade de instalação e operação.

Aqui no Brasil, temos acompanhado algumas categorias americanas, principalmente pela participação do brasileiro Sidnei "Grandão" Frigo, mas muitos ainda não sabem como são as categorias da PDRA. As categorias que apresentaremos a seguir são todas para carros do tipo Pro Mod, com algumas limitações. Vale ressaltar que em sua maioria, englobam carros com tipos de preparação diferentes, porém com limitações que buscam equalizar os carros. Com isso, encontramos disputa de um carro Blower com um Nitro por exemplo. Na PDRA, todas as categorias aceleram pela distância de 201 metros.

Pro Extreme - Esta é a categoria com "tudo liberado" para os Pro Mods, e encontramos diversos tipos de preparação, como blower e turbo. A tecnologia do turbo vem fazendo frente aos blowers... ganha-se em desempenho, porém perdemos o barulho do blower que é algo incomparável! Aqui, a FuelTech fez história ao aplicar sua injeção FT500 em um carro de competição com blower, algo antes considerado impossivel pelos preparadores! Mesmo com poucas provas, o Q80 Turky já mostra-se extremamente competitivo na categoria. Além disso, a prova contará também com o novo carro do "El General".

Pro Boost - A Pro Boost é a categoria onde compete o piloto brasileiro Sidnei "Grandão" Frigo. Ela apresenta algumas limitações em relação a Pro Extreme: o tamanho dos motores é limitado em 520 polegadas cubicas. Já os turbos devem ter no máximo 88mm de rotor, e para veículos com blower, esse deve ser do tipo Roots. Os carros são ainda 150lbs (68kg) mais pesados em relação a Pro Extreme. Grandão escolheu participar desta categoria, já que ela se parece bastante com a Pro Mod da NHRA, e com isso, a Corvette do brasileiro pode participar de provas das duas ligas. Na NHRA existe ainda o limite de pressão de turbo, que é de 41 PSI, e a competição é disputada em 402 metros.

Pro Nitrous - A categoria reúne carros equipados exclusivamente com injeção de óxido nitroso. A FuelTech desenvolveu um pacote de funções para controle da injeção e utilização do gás que são amplamente utilizados pelos bólidos da Pro Nitrous.

Assista a prova ao vivo:

Veja abaixo quais são os carros que utilizam a injeção FuelTech FT 500 e outros produtos da marca brasileira: