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Reportagens
- Gol Alexandre e Rodrigo Mizukami
- Recorde de potência Dynojet 4cil 8V turbo |
"Quadradinho
de oito" faz estrago no dinamômetro!
Gol quadrado com cabeçote 8 válvulas
beira os 1000hp de potência!
Texto:
Filipe Sturion
Fotos: Fabio Felix Pascoal / Filipe Sturion
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São
Paulo, 04 de junho de 2013.
O VW Gol é uma verdadeira paixão
nacional. Produzido desde 1980, passou por
várias mudanças e está
hoje em sua sexta geração. Mas
é o modelo "quadrado" ou
"caixa" que desperta grande parte
dessa paixão.
Na Arrancada, a maioria dos competidores utiliza
a versão G4, porém, o antigo
"quadradinho" dos irmãos
Alexandre e Rodrigo Mizukami vem tirando o
sono dos adversários mais novos na
categoria Dianteira Turbo A.
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O Gol DT-A #2266 da equipe Kadu Racing é o veículo
como foi concebido na década de 1980! Carroceria quadrada,
motor VW AP equipado com o bom e velho cabeçote 8 válvulas
de fluxo unilateral, distribuidor, e é claro, "anos
de estrada" para chegar em um resultado considerado inalcançável
em um passado recente!
No dia 4 de junho,
às vesperas da etapa da segunda etapa
do Velopark Series 2013, o preparador Carlos
Eduardo Nascimento, o Kadu, da equipe Kadu
Racing, levou o VW Gol que neste ano está
sendo domado por Alexandre Mizukami para o
dinamômetro Dynojet, em busca de novos
acertos para a etapa do final de semana.
Devido aos ótimos resultados apresentados
nos 402 metros, todos tinham certeza do grande
poder de fogo do pequeno 4 cilindros 8V turbo
montado em Campinas (SP), porém, era
grande a curiosidade pelos números
na tela do computador da Dynojet.
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O propulsor rendeu
nada menos que 831.4 cavalos nas rodas. Aplicando-se
as correções, chegamos a um
valor aproximado de 997 cavalos no motor!
Novo recorde do dinamômetro Dynojet
do Brasil para motores 4 cil 8 válvulas.
Tal feito foi obtido com 2.7 kg de pressão
gerados pelo turbo Garrett GTX42R. O motor
AP 2.0 gira 8.500 rpm.
Kadu nos conta que na pista, o veículo
trabalha com pressão final de 3.5kg,
porém no rolo não foi possivel
aumentar esses numeros devido a falha de vedação
em um dos o'rings. Mas o preparador promete
voltar a Dynojet após a etapa do Velopark
para derrubar definitivamente a barreira dos
1000cv com o cabeçote 8V!
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A marca antiga
pertencia a oficina Espaço Motor, com o Gol de Ricardo
Totti, que havia registrado 782.8 cavalos nas rodas em abril
deste ano.
Apesar das opções
mais modernas existentes no mercado, como
cabeçotes de 16 e 20 válvulas,
Kadu aplicou neste carro todo seu conhecimento
e experiência para conseguir torque,
potência e confiabilidade com uma receita
muitas vezes considerada antiquada por muitos.
O cabeçote 8 válvulas foi exaustivamente
desenvolvido pela Dudu Cabeçotes em
conjunto com a Kadu Racing. Dudu, que estava
presente na Dynojet acompanhando seu cliente
em mais um recorde, nos conta que para fazer
um 8V brigar de igual para igual com os modernos
multiválvulas, é necessário
um grande trabalho nos dutos de admissão
e escape, ficando bem próximo dos limites
de construção da peça.
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O
sistema de injeção e ignição
fica a cargo de uma Fueltech FT400. Além
disso, o carro conta também com o Fueltech
Boost Controller para gerenciamento de pressão
de turbo e também o Gear Controller,
que permite trocas de marcha sem tirar o pé
do acelerador.
Porém nesta receita, ainda encontramos
segmentos da escola antiga da preparação.
Não é utilizado o sistema de
ignição estática, encontrado
na maioria dos carros da Arrancada atual.
O bom e velho distribuidor está presente
cumprindo muito bem seu papel, assim como
o amplificador de faísca MSD digital.
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Outro fato curioso
é a utilização, com sucesso, da bomba
de óleo original! Há alguns anos, o próprio
preparador Carlos Nascimento, comentava em diversas publicações
sobre a importância de uma bomba de óleo externa
em projetos de motores que atingem altas rotações.
Porém, mesmo com essa facilidade disponível
no mercado, Kadu desenvolveu uma receita de retrabalho da
bomba original. Inacreditavelmente, o Gol recordista de potência
utiliza esta bomba e mantém a pressão de óleo
em 7,5kg durante todo o regime de giro! Fato comprovado por
nosso reporter Fabio Felix Pascoal, que teve a oportunidade
de acompanhar em tempo real a leitura da pressão de
óleo durante uma das puxadas no rolo! A eficiência
da boa e velha bomba interna de óleo pode também
ser vista na constância deste carro nas pistas, sempre
presente nas fases finais das competições do
tipo eliminatória.
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O
próximo recorde que Mizukami e Kadu
almejam com o bom e velho Gol quadrado é
a casa dos 8 segundos pela categoria DT-A,
feito atingido até o momento somente
pelos multiválvulas. Vale lembrar que 2 carros
feitos pela Kadu Racing já estão
neste seleto grupo. Alexandre está
bem perto desta marca, já que conquistou
o tempo de 9s018 a 274km/h em sua última
prova no Velopark (RS).
A
equipe do DragsterBrasil.com parabeniza os
irmãos Mizukami e Equipe Kadu Racing
por mais esta conquista!
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