O primeiro Track Day do ano de
2009 da Oktane Club foi realizado no dia 14 de abril, no Autódromo
de Jacarepaguá. Mesmo com o feriado da Pascoa, o evento
foi um sucesso. Foram de 1000 expectadores e 45 carros na
pista carioca.
Às 08:30 foi realizado o primeiro briefing com cerca
de 30 participantes que já estavam presentes e prontos
pra pista. Passadas as instruções, regras de
conduta e normas de segurança, os pilotos novatos ingressaram
no circuito juntamente com seus instrutores em bateria exclusiva
de 15 minutos, logo após sendo o circuito liberado
para todos os demais participantes.
Já na pista, durante todo o dia o OTD foi dominado
por Luis Felipe Ferraiolo, que trouxe seu Lancer Evo VI finalmente
pronto em primeiro estágio, após dois longos
anos de preparação de ponta, tudo especificamente
desenvolvido e pensado para participação em
TrackDays. Ferraiolo percorreu o circuito em 01min24s104.
Outro destaque do evento, sem dúvidas, foi a tão
comentada e esperada presença do Nissan GTR trazido
por Marcos Machado. O famoso Godzilla, importado diretamente
pelo proprietário e com menos de mil kms no odômetro,
foi observado de perto por todos, e “amaciado”
com estilo na pista de Jacarepaguá. Com 18 voltas no
total, a melhor marca ficou em 1:27,931, lhe conferindo o
terceiro tempo mais veloz. “Faltou muito braço.
Além do mais estava preocupado com a caixa de marcha
e também não queria destruir os pneus . O carro
é um absurdo, estava acostumado com RX8 e EVO VII ,
mas o GT-R é absurdamente mais forte em curvas, frenagem
e aceleração. Como não sou piloto profissional,
preciso de tempo para conseguir melhor meu tempo e explorar
os limites do carro” disse Marcos com humildade sobre
sua participação.
Como sempre, os veículos japoneses dominaram o dia
com a presença já freqüente dos Subaru
WRX, Lancer Evolution, Mistubishi Eclipse, etc, sendo dos
Honda Civic Si o número recorde de participações,
com nada menos que 5 unidades num universo de 45 carros. O
atual esportivo da Honda, que é fabricado no Brasil,
demonstrou ótima adaptação à pista,
demonstrando ser um legítimo carro rápido, com
a volta de Marcos Ebert, cravando inacreditáveis 1:29.588,
algo inimaginável para um veículo 4 cilindros
aspirado utilizado no dia-a-dia por seu proprietário.
Fonte: OktaneClub.com
