Baú do Pascoal - Projetos - Gol Bi-turbo

A Bolinha Racing em conjunto com a Turbo Anhanguera mostram em primeira mão para o DragsterBrasil.com o audacioso projeto do Gol GIII Bi-Turbo que participará das categorias turbo B e turbo light nas provas de arrancada espalhadas em todo o Brasil. Muito capricho na montagem e pesquisa de novas soluções de preparação foram empregados neste carro. Ao começar pelo sistema de pressurização, que contará com 2 turbinas Master Power montadas pela Turbo Anhanguera, de configurações ainda mantidas em segredo pelo preparador. A primeira turbina possui dimensões mais reduziadas e tem sua parte quente ligada escapamento da segunda turbina. A parte fria da primeira turbina pressuriza o carburador. Já a segunda turbina tem seu caracol quente ligado ao coletor de escape do motor, e o caracol frio pressuriza a primeira turbina. Este sistema, que foi desenvolvido pelo Sr Augusto (Gutão) da Turbo Anhanguera, tem por objetivo acabar com o lag que ocorre ao usar uma turbina grande, pois em rotações mais baixas o ar é empurrado para dentro do motor pela turbina pequena, e ao chegar a rotações mais altas, a vazão é garantida pela turbina maior. Com este sistema o pessoal da equipe espera um carro mais agressivo em todas as faixas de rotação, com motor cheio já na saída, e grande vazão de ar em altas rotações. Com esse grande fluxo de ar, faz-se necessário um ótimo sistema de alimentação, o que geralmente é deficiente na categoria turbo B/light. Por isso, o carro contará com uma gigante bomba de combustível Aeromotive, e muitos equipamentos da mais alta qualidade. O preparador Bolinha, que é um dos maiores especialistas em carburadores no Brasil, nos disse que o ponto alto do novo carro está no carburador 3E que foi exaustivamente trabalhado em banco de fluxo. Muitos CFMs que estavam escondidos foram retirados e o fluxo conseguido impressiona. Estaremos acompanhando todo esse projeto que já tem estréia marcada na pista para a segunda etapa do paranaense de arrancada 2005. Acompanhe agora algumas fotos, e fique atento ao sistema de pressurização com 2 turbinas:

Texto: Filipe Bontorin Sturion
Fotos: Fabio Felix "Pascoal"

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