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Baú do Pascoal - Projetos - Fiat 147 FLTD- junior

Alguns anos atrás, a preparação de motores 4 cilindros no Brasil se resumia apenas em VW AP. Com a diversificação do mercado de veículos e a popularização da preparação de motores, este quadro está mudando. Hoje é possível encontrar com facilidade carros das mais diversas montadoras com preparações aspiradas e sobrealimentadas rodando pelas ruas de todo o país. Já nas pistas podemos contar nos dedos os carros equipados com motores 4 cilindros que não sejam VW. O projeto que apresentamos agora foge a essa regra. Trata-se de um Fiat 147 montado no capricho! Logo que foi adquirido por Junior no ano de 2000, com apenas 50.000 km rodados, o pequeno carro foi para o processo de chapeação, que foi executado nos mínimos detalhes. A reforma do carro ficou digna de uma restauração de veículos antigos. Junior buscou na Argentina muitas soluções para a preparação de seu novo brinquedo. O motor 1.6R recebeu pistões e bielas daquele país, para suportar a pressão enviada pela turbina Master Power .50. O virabrequim, de curso modificado, é um dos segredos que Junior foi buscar em nosso país vizinho. O cabeçote foi retrabalhado, e agora conta com válvulas de titânio e sedes de berílio. O comando de válvulas foi “Special Order”, confeccionado especialmente para o carro. A alimentação ficará por conta de 4 bicos injetores de 160 lbs/h, comandados por uma injeção nacional Fueltech Race PRO-1Fi. Para empurrar o combustível serão utilizadas as tradicionais bombas Bosch Gti. Já o dosador de combustível será um Super Flow da Beep Turbo. O carro contará ainda com o módulo de ignição MSD 6AL, com 3 steep. Os coletores de admissão e escapamento foram confeccionados em tubos, de forma artesanal. Para controlar a pressão da turbina, será utilizada uma válvula de alívio Super Flow também da Beep Turbo. A caixa de câmbio foi trazida da Argentina, e conta com engrenagens e relação especial para a preparação do carro. A instrumentação conta com manômetros Auto Meter Pro Comp, e o conta-giros é um Cobalt também da Auto Meter. O carro receberá agora Santo Antonio confeccionado pelo KiKa, de Curitiba. O Fiat será calsado com pneus M/T 22x8,0x15 e rodas TSW. O motor ficará por conta da Af preparações & Jaquesmotorsport de Foz do Iguaçu. O projeto foi chefiado por Celso Luis Rosa, pai de Junior, que cuidou de todos os detalhes da construção e montagem do carro. Junior agradece seu pai pelo empenho e avisa aos amigos que "a lenda vai sair da toca sim!". O carro tem estréia prevista para primeiro semestre de 2006. Acompanhe agora algumas imagens:

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