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Projetos - Mustang XTM - Gustavo "Padeiro" Furtado

Texto: Filipe Sturion
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A categoria Extreme 10.5 faz grande sucesso nas provas de Arrancada. Reúne carros de construções bem diferentes e com preparação extrema, seja 4, 6 ou 8 cilindros. O piloto mineiro Gustavo "Padeiro" Furtado é o mais novo desafiante da categoria! Durante anos, Padeiro acelerou um Opala aspirado nos 201 metros do Mega Space, e agora, subirá a reta mineira ainda mais forte a bordo de um Ford Mustang especialmente construído para a XTM.

O carro escolhido tem muita história na Arrancada. Durante anos, pertenceu ao também mineiro Claudio Castañon, e participou da antiga categoria Estruturada Import, e mais recentemente da própria Extreme 10.5. O carro foi adquirido por Gustavo Furtado, e ainda com o auxilio de seu amigo Claudio Castañon, passou por muitos upgrades para manter-se competitivo na categoria.

O Mustang recebeu chassi totalmente tubular, feito pela German Race Cars, e teve a distância entre eixos alongada para melhorar a estabilidade. A suspensão traseira é do tipo Four Link com amortecedores tipo coil-ver. Na dianteira, bandejas tubulares e torres também com amortecedores coil-over. O carro recebeu ainda frente em fibra de vidro, fechamentos e asa traseira em aluminio.

O motor é um Ford V8 com 387 polegadas. O câmbio é um TH400 3 marchas automático, com sistema de transbrake. Já o diferencial é um indestrutível Strange. 2 turbo-compressores Comp Turbos foram montados nos coletores de escape confeccionados em aço inox. O ar pressurizado passa por um gigantesco icecooler antes de entrar no corpo de borboleta.

A injeção programável é uma Fueltech FT400, que comandará 16 bicos injetores e um módulo amplificador de faísca MSD 7AL-3 e bobina de ignição MSD Pro Power. A preparação ficou a cargo da Nunes Preparações, de Sorocaba (SP).

O novo Mustang XTM de Gustavo "Padeiro" Furtado tem estréia prevista para a primeira etapa da Copa MotorDay de Arrancada, que acontece nos dias 26 e 27 de abril, no MegaSpace (MG).

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