Projetos
- New Beetle XTM - Peterson Fuser |
Texto: Filipe Sturion
Fase 2
O New Bettle XTM
de Peterson Fuser está quase pronto, e dentro de alguns
dias, o motor Pauter Machine finalmente ganhará vida!
O carro recebeu uma bela pintura, e podemos notar todo o capricho
de Peterson no interior do veículo, seja na linha de
extinção de incêndio, pedaleiras, fechamentos,
e muitos outros ítens!
Fase 1
O empresário paulista Peterson Fuser é um grande
admirador do VW Fusca e do motor VW boxer. Participou de provas
de Arrancada com um belo exemplar montado para categoria STTT
(hoje categoria TT), no periodo de 2003 a 2005. A bordo do Fusca
STTT preto número 195, conquistou vários recordes
e vitórias.
Peterson se afastou das pistas em busca de um sonho ainda maior!
Construir um carro com o motor 4 cilindros boxer, que possa
fazer frente aos propulsores de 6 e 8 cilindros! A categoria
Extreme 10.5 caiu como uma luva para o projeto de Peterson.
Para construir
esse carro Peterson fez 4 viagens para os Estados Unidos, onde
pode conferir de perto o que há de melhor em VW Ar. Peterson
fez visitas a Pauter Machine, VW Paradise, Ron Lummus Racing
e conheceu de perto o Fusca mais rápido do mundo: O bólido,
conhecido como Red Baron, pertence ao americano Eric Calabrese
e percorre os 402 metros em 7s9! Com muito conhecimento acumulado,
Peterson definiu como seria seu projeto.
Peterson iniciou seu novo bólido com a confecção
de uma bolha de New Beetle em fibra de vidro, com a ajuda do
pessoal da Cebola Customs. Com a bolha na mão, Fuser
confeccionou, dentro de sua empresa, um chassi totalmente tubular,
construído em aço carbono. A suspensão
traseira é do tipo four-link, da americana Strange, e
na dianteira, são utilizadas bandejas tubulares, também
da mesma marca. Os fechamentos, em chapas de aço, mostram
todo o capricho de Peterson em seu projeto.
O motor é
sonho de consumo de todos os "fuscamaníacos"
do mundo: trata-se de um Pauter Machine de 3500 cilindradas!
O turbocompressor utilizado foi montado ao lado do piloto de
forma a garantir melhor distribuição de peso,
já que o New Beetle terá o gigantesco motor Pauter
posicionado atrás, seguindo a ordem de montagem do irmão
mais velho Fusca. Já o câmbio é um cobiçado
Mendeola sequencial com 5 marchas!
A volta de Peterson
Fuser às pistas está prevista para o segundo semestre
de 2011.
