O DragsterBrasil.com
está acompanhando de perto a construção
da Chevy Malibu Pro Mod do piloto Hiroshi Abe. No domingo, dia
24 de outubro, estivemos na Illicit Customs para conferir a
nova pintura do bólido. A Malibu foi pintada na cor branca,
e já está pronta para ir para as pistas! A vontade
de acelerar é grande, e o preparador Beto, da Illicit
Customs, teve a honra de fazer o primeiro burnout com o carro,
ainda dentro da oficina! Depois, foi a vez de Hiroshi Abe experimentar
seu novo brinquedo pela primeira vez! Veja as fotos e o video!
Fase 2 - São Paulo,
29 de setembro de 2010
Texto e fotos:
Fabio Pascoal
O Chevy Malibu
Pro Mod do piloto paulista Hiroshi Abe entra na reta final!
O carro já esta funcionando, e o DragsteBrasil.com esteve
lá conferindo de perto o primeiro ronco do Chevy Small
Block turboalimentado.
Estamos acompanhando
de perto o projeto 100% made in Brasil, e na próxima
semana o preparador Roberto "Beto" Moreno promete
iniciar os acertos do propulsor no dinamômetro. "Até
agora está tudo perfeito, o par de turbos Garret GT4094R
ficaram ótimos, conforme o previsto. Com uma pegada forte
desde as baixas rotações sem nenhum lag",
explica o preparador.
O piloto Hiroshi
estava presente quando o poderoso V8 roncou pela primeira vez
e gostou do berro da criança. "O ronco é
violento, só de ouvir, a adrenalina já sobe, não
vejo a hora de acelrerar o malibu", contou o sorridente
Hiroshi.
A pedido do DragterBrasil.com
o preparador deu no Two-step para proporcionar um show pirotecnico
para nossos intenautas.
Após os acertos no dinamômetro, o Chevy Malibu
será desmontado para receber a pintura. O lay-out está
sendo feito pela Doug Arts e, assim que for aprovado pelo proprietário,
você irá conferir no DragsterBrasil.com!
A carro já tem estréia confirmada para o Festival
Brasileiro de Arrancada, em Curitiba (PR).
Fase 1
Texto: Filipe Sturion / Fotos:
Fabio Pascoal
Cada vez mais a
categoria Pro Mod inova na Arrancada, com novas carrocerias
e projetos cada vez mais ousados. O carro que apresentamos hoje
é um legítimo Muscle Car americano, construído
para provas de Arrancada aqui no Brasil!
Trata-se da Chevy
Malibu 1968 de Hiroshi Abi. Hiroshi é novo nas provas
de Arrancada. Fez algumas participações no ano
de 2009 com um Dodge Challenger, e foi contaminado pela adrenalina
da velocidade. Foi aí que decidiu radicalizar e adquiriu
o carro, que por anos habitou a garagem do piloto Regis Ramos.
Para se adequar
a categoria, o bólido, inteiro de lata, recebeu um chassi
tubular confeccionado em aço cromomolibdênio. Os
fechamentos em alumínio foram confeccionados pela Illicit
Customs. A suspensão traseira é do tipo Four Link,
com amortecedores coil-over QA1. Estes amortecedores possuem
regulagens individuais de carga para subida e descida. O diferencial,
confeccionado em aluminio, é um indestrutível
Strange, com pontas de eixo Mark Williams. O câmbio utilizado
será um Powerglide TCI de 2 velocidades. Na dianteira,
a suspensão conta com balanças tubulares e amortecedores
coil over, também com regulagens de carga. Os pneus traseiros
são da marca Hoosier, na medida 32x17-15, montados em
rodas Billet Specialities 15x15.
O motor é um Chevy V8 small block com 400 polegadas de
deslocamento. Quando este propulsor foi trazido para o Brasil,
contava com blower e estava preparado para render cerca de 1500cv.
Porém a receita foi mudada e foram adotados 2 turbo-compressores.
Beto, da Illicit Customs, optou pelos turbos pelo fato de poder
trabalhar com booster eletrônico, e assim poder entregar
a potência gradativamente de acordo com as condições
da pista. Agora, o V8 será sobrealimentado por 2 turbos
Garrett GT4094R roletados, montados em coletores de escape confeccionados
em aço inox. Para regular a pressão de turbo,
serão utilizadas válvulas Wastegate da marca Tial,
e blow off da mesma marca. O corpo de borboleta, importado,
é da renomada Wilson Manifolds. Para matar a sede dos
milhares de cavalos, serão utilizados 8 binjetores Ford
Racing de 160lbs/h e mais 8 Siemens de 220 lbs/h. O metanol
será empurrado por uma bomba mecânica Aeromotive.
Será utilizada uma ampla linha de produtos da brasileira
Fueltech. A injeção será uma FT300, e a
ignição com sistema multibobinas será da
mesma marca. Além disso, a Malibu contará com
sistema de booster eletrônico e datalogger de 24 canais.
A instrumentação é toda Autometer.
O bólido
tem estréia prevista para o fim do ano de 2010.
