Durante 9 anos, Caca Daud foi grande destaque na categoria Turbo A, acumulando diversas vitórias e recordes. Em busca de novos desafios e maior performance, Caca partirá para uma nova categoria, a FLD, antiga FLTD.
Para o novo projeto, adquiriu um monobloco de um Chevrolet Vectra, que foi deixado aos cuidados da De Pauli Race Cars, em Pinhais(PR).
Com o monobloco ainda intacto, foram tirados os moldes da carroceria do veículo, para posterior confecção das peças em fibra de vidro. Com os moldes em mãos, Tom, da De Pauli, deu início ao regime do até então pesado Vectra. A frente do veículo foi removida, bem como a tampa traseira e as 4 portas. Tudo foi substituido por peças confeccionadas em fibra de vidro.
Só então foi iniciada a construção do chassi, que foi feito de acordo com as coordenadas passadas por Caca. O santo-antonio conta com estrutura do tipo Funny Car Cage, que envolve o corpo do piloto, garantindo maior segurança, além disso, foi projetado de forma a travar a carroceria, para garantir maior tração durante a aceleração. A traseira conta com suspensão tipo ladder-bar e amortecedores Coil Over. Este tipo de construção, aliado as Whellie-bars, tem por objetivo transferir o peso para a dianteira do veículo. O novo Vectra FLD recebeu fechamentos em fibra de carbono.
Com a estrutura pronta, o bólido foi levado até uma concessionária GM em São José do Rio Preto(SP), onde recebeu pintura na cor preta. Logo em seguida o FLD chegou à ATS Preparações, onde será finalizado pelo preparador Amauri.
A mecânica utilizada será similar a que rodou no Astra Turbo A do piloto. "Mesmo com a chegada dos Ecotec ao Brasil, continuarei com a mecânica GM C20XE, para a qual já desenvolví uma receita que alia força e durabilidade. Com a evolução na categoria, poderemos, futuramente, partir para a outra mecânica." - explica Caca Daud.
Acompanhe algumas imagens do primeiro Vectra FLD, em fase de construção e montagem:

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