Comentários
Dando inicio a uma nova era
na arrancada paulista, o domingo do dia 16 de janeiro de 2005
teve diversas mudanças, alem da nova metragem de 201
metros, algumas categorias foram criadas e outras sofreram algumas
modificações. Estas mudanças foram elogiadas
por alguns e criticadas por outros. ”As mudanças
nas categorias foram reivindicações dos próprios
pilotos e veremos no decorrer das etapas sua aceitação
junto aos mesmos e se necessário faremos mais mudanças
visando agradar a todos” - explica Pedro Bassanti, o diretor
de prova. Uma coisa é certa: a nova metragem tinha mesmo
que ser oficializada, pois a prova contou com cerca de 150 carros
inscritos e ocorreu tranqüilamente sem nenhum acidente.
TDO (Tração
Dianteira Original)
Na TDO em sampa 3 pilotos foram desclassificados: Reinaldo Pascon
(HG preparações) por ter deslocado a caixa de
estepe cerca de 2 dedos para cima, Marcelo Pantuffii (Equipe
Pantuffi) por estar usando parachoque tunado com entradas de
ar que poderiam segundo o pessoal da vistoria favorecer a aspiração
do ar pelo motor e também Marcelo Ceschini (Peninha Street)
por desentendimento com o pessoal da vistoria. Com isso quem
levou a melhor foi Samuel Barbosa dos
Santos (Saúva Preparações) marcando 9.425seg.
Na segunda posição ficou Josue dos Santos (Peninha
Street) com 9.798s e o terceiro lugar foi para Daniel Baldim
(Equipe Kochi) com 9,918s.
TDS (Tração
Dianteira Super)
João Augusto Serra (Johny car) não deu chance
para os adversários enfiando quase 2 segundos no segundo
colocado, marcando 8.267seg. Na segunda colocação
ficou Rafael Oliver (Equipe Pantuffi) com 9.972seg, e em terceiro
lugar ficou Thiago de Assis Lara com 11.167seg. Também
tivemos o retorno do fortíssimo gol 16v de Sergio Filippi
(Troyano Racing), mas por um problema na embreagem não
conseguiu marcar um bom tempo e promete voltar em breve mais
forte do que nunca.
TBOD-Ligth (Turbo Original
Tração Dianteira Ligth)
Ricardo Duarte de Paula (Equipe Macktech) mostrou uma bela performance
marcando 8.819seg. Na segunda colocação ficou
Marcio Evangelista (Bolinha racing) com o tempo de 8.935 seg.
Colado veio Carlos “Kadu” Nascimento (Kadu Racing)
marcando 8.963seg.
TBOD-Top (Turbo Original
Tração Dianteira Top)
Disputadíssima como sempre a turbo top teve altos pegas
entre a “Nata” da categoria, e quem levou a melhor
foi Iberê Silveira Gonçalves (Motorfort Sport Cars)
marcando 8.621seg. Na segunda colocação ficou
Danilo”Bomba”da Silva(Espaço Motor), com
8.736seg e na terceira posição ficou André
Minoru(Esther Team)marcando 8.741seg.
TBOT (Turbo Original
Tração Traseira)
Mais uma vez a categoria foi dominada pelas fuscas e teve altos
pegas na busca pela vitória, mas que se deu melhor na
disputa foi o fusca pilotado por Luiz Alberto de Souza (Sportsystem)
com o belo tempo de 7.935seg, em segundo lugar veio Marcelo
Bernal (Nana Motores) com 8.286seg. Na sua bota ficou Murilo
Loyola (Central Motorsport) que vem crescendo a cada prova e
promete incomodar ainda mais. Outro destaque da prova foi a
estréia do fusca de Fabio Alarcon (DNT turbo) que após
andar por anos na categoria TBOD-top agora resolve acelerar
as fusquetas e disse ter gostado do novo brinquedo.
IMP (importados)
Devido a mudanças no regulamento em que carros equipados
com tração nas quatro rodas terão 2 segundos
somados aos seus tempos, os dois grandes astros da categoria
Alejandro Sanches (Powerplus) e Elcio Pelegrini (Herrera Motors)
preferiram não andar, deixando o caminho aberto para
Elcio Pelegrini Jr.(Herrera Motors) faturar a etapa marcando
9.348seg com seu Honda Civic. Em segundo lugar ficou Marcio
Roberto Cardoso com seu 3000GT marcando 10.511seg, e na terceira
posição ficou o Mitsubishi Eclipse pilotado por
Rodrigo Martins com o tempo de 10.532seg.
FL (força Livre)
Cheia de carros novos a categoria foi uma das grandes atrações
do dia, o dragster da Belquip pilotado por Irevelton “Pitcho”
Barreira fez uma estréia em alto estilo, pois alem de
faturar a primeira colocação com o tempo de 7.048seg,
marcou também o melhor tempo do dia entre todas as categorias.
Na segunda posição ficou a fusca AP turbo de Willian
Jorge (NY preparações) que vem mostrando força
e regularidade a cada prova marcando 7.106seg. Na terceira posição
ficou Yastaro Sasako (Yastaro motores) com o tempo de 7.222seg
. Outro grande destaque da categoria foi a participação
do Mitsubishi EVO V de Elcio pelegrini (Herrera Motors), que
mesmo andando com pneus de rua em uma categoria onde o uso de
Pneus drag é liberado, marcou o temporal de 7.569seg
ficando com a quarta colocação.
HR (Hot Rods)
André Carrilo (Andre V8) lançou um novo visual
em seu Mustang 68 deixando a caranga ainda mais irada, e para
comemorar andré marcou o belo tempo de 7.330seg que lhe
garantiu a primeira colocação. Em segundo lugar
veio Everaldo de Souza (Powerplus) com sua Caravan Turbo marcando
8.078seg e na terceira colocação ficou Jose Eduardo
Lioi (Pedrinho Racing) marcando 8.493seg a bordo de seu maverick
nitro.
TTO (Tração
Traseira Original)
Um grande duelo aconteceu entre Maverick, opala e fusca, mas
quem levou o caneco para casa foi Alex Amoroso (Farecar) com
seu Maverick, marcando 8.873seg. Na segunda colocação
ficou Alisson M. de Arruda (Free Motors) com seu fusca que marcou
o tempo de 8.936seg e na terceira posição ficou
Nilson Della Rosa (Della Rosa preparações) que
retorna com novo visual após algum tempo longe das pistas
marcando 9.136seg.
TTS-A (Tração
Traseira Super com motor traseiro)
Por reivindicação dos opaleiros, que acreditam
ser desfavorecidos pelas fortes largadas dos fuscas na metragem
de 201 metros, a categoria foi dividida em A e B, fato esse
que fez com que Mauricio Cursino Rodrigues (Iguatemi Motores)
andasse sozinho na categoria a bordo de seu fusca 2300 aspirado,
marcando o tempo de 8.790seg. Esperamos que os opaleiros voltem
a unificar a categoria.
TTS-B (Tração
Traseira Super com motor dianteiro)
Rogério “Força” Tadeu Rascio (Allen
Preparações) acelerou forte seu opala marcando
o belo tempo de 8.089seg, faturando a primeira posição.
Em segundo lugar ficou Celso Camargo (Allen Preparações)
marcando 8.756seg e na terceira posição ficou
Juarez Rufino de Souza(Allen Preparações) com
o tempo de 10.380seg.
TBS (Turbo Super Tração
Dianteira)
Quem levou a melhor nessa etapa foi a saveiro de Alexandre “Português”
Lourenço(Troyano Racing), na segunda posição
ficou Ricardo “Pudim” Bersani (Pudim Drag Race).
A Saveiro de Fabian “Maradona” Guerreiro teve problemas
no cabeçote e não conseguiu marcar um bom tempo
nessa etapa mas mesmo assim conseguiu beliscar o terceiro lugar.
Comentários: Fabio Felix
"Pascoal"
Fotos
Fotos: Fabio Felix "Pascoal"
/ Filipe Bontorin Sturion
/ Karina Vanesa Suarez
/ Ricardo Ferreira Lúcio
Resultados
