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4ª etapa Paranaense de Arrancada 2011 -
A etapa dos Aspirados!

Texto: Filipe Sturion / Fabio Pascoal

           Os carros equipados com motores aspirados fizeram a festa durante a 4ª etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada, que aconteceu nos dias 6 e 7 de agosto, no Autódromo de Curitiba (PR). Das seis categorias destinadas a carros aspirados, cinco tiveram seus recordes quebrados! Já os sobrealimentados, ficaram devendo recordes, mas nem por isso as disputas deixaram de ser emocionantes! Na Dianteira Turbo B por exemplo, tivemos os 16 primeiros participantes na casa dos 11 segundos nos 402 metros! Além disso, a prova contou com a presença de seis Dragsters e grandes duelos também na categoria Pro Mod e XTM.

           O cronograma do evento foi seguido a risca. No sábado pela manhã, foram realizados treinos livres, e no período da tarde, duas baterias oficiais de largada. O forte frio, que vinha castigando a capital Paranaense, simplesmente desapareceu, e o sol tratou de esquentar as disputas nos 402 metros da pista paranaense. No domingo, foram realizadas mais três baterias de largada, e no final, o show de manobras radicais.

           Nesta etapa, o estacionamento para o público, que não estava sendo aberto nas outras etapas do ano, voltou a funcionar e, com isso, o público aficionado pelo esporte pôde voltar a comparecer.


Desafio 15s (resultados)
Quem andou mais próximo dos 15 segundos foi Fabio Cunha, com o tempo total de 15s036 a bordo do Ford Maverick da Auto Vidros São Cristovão. A segunda posição foi para Marcio Alan Ribas, que registrou 15s104 com o Omega 4 cil Turbo da HW Parts. Já a terceira posição foi para André Musseli, com o Gol turbo da Medeiros Racing, com 15s165.

Desafio 14s (resultados)
O curitibano Alexandre Blauth, da MKS Motorsport, venceu com 14s068. Com isso, assumiu a liderança do campeonato com 51 pontos. A segunda posição foi para o catarinense Juan Vezetti, com a Caravan “Febre Amarela”. Juan registrou 14s145. Já a terceira colocação foi para Alex Morais, de Pinhais (PR), que registrou 14s216 com o Chevrolet Camaro.

Standard (resultados)
A equipe gaúcha Exclusive Motorsport dominou a categoria, conquistando as duas primeiras posições. O vencedor foi Rafael Simon, que levou para Palmeira das Missões (RS) o recorde da categoria, com tempo de 12s569 nos 402 metros. A segunda colocação foi para Gustavo Simon, com 12s822. Já a terceira colocação foi conquistada pelo maringaense Jeferson Gorgen, da HG Soldas, com 13s022.

Street Tração Traseira (resultados)
A STT é uma categoria regional disputada somente no Campeonato Paranaense de Arrancada. Contou nesta etapa com onze participantes, mostrando grande força e que deve ser mantida no campeonato! Arthur Xavier Neto, um dos mais tradicionais pilotos da categoria, tem muito o que comemorar! Com o Opala preparado pela Speed Car Motorsport, registrou o novo recorde da categoria, com 11s476. Além disso, venceu a prova e assumiu também a primeira colocação no campeonato com 58 pontos. A segunda posição foi para Edilson Heeman, da Auto Racing, com 11s896. Na terceira posição temos Danilo Aizona, da equipe Segantini/Autolon Racing, com 12s005.

Dianteira Original (resultados)
O maranhense Arthur Telles, da equipe gaúcha HG Preparação, baixou o recorde da categoria mais uma vez! Com estúpidos 11s715 Arthur também faturou a primeira colocação, enfiando dois segundos de diferença no segundo colocado. Outro detalhe curioso é que o piloto utiliza as cinco marchas de seu VW para percorrer os 402 metros! Com isso, Telles assume também a liderança do Campeonato. Em segundo lugar ficou o paulista João Ricardo Mechi, da equipe Dragon, com 13s792. Já a terceira posição foi para o catarinense Jesum Klein, da China Preparações, com 13s866.

Traseira Original (resultados)
Mais uma vez tivemos briga entre Ford V8 e Chevy 6 cil! Melhor para o Maverick V8 do paranaense Raul Correa, da equipe Jasper Motor Garage. Raul, que andou diversas vezes na casa dos 10 segundos, baixou o recorde da categoria para 10s843. Na segunda colocação o paulista Celso Camargo, da equipe Paranaense Julieta Racing. A bordo do Chevrolet Opala, Celso também andou na casa dos 10 segundos com 10s963. A Julieta Racing levou também a terceira posição, com Marcelo “Padeiro” Poltronieri, que fez 11s191 mais a ótima reação de 0s005.

Dianteira Turbo C (resultados)
O curitibano Rodrigo “Turco” Oliveira, da Bimba Preparações, entrou para o seleto grupo dos DT-C que já andaram na casa dos 11 segundos ao registrar o tempo de 11s945. Já o segundo colocado foi o atual recordista da categoria, Ivan Costa Silva. Piloto e preparador da Motor Power, Ivan fez os 402 metros em 11s974. A terceira posição foi para Renata “Cat Plus” Santos, da equipe Lelo Motorsport. A bela piloto, de Americana (SP), é uma das figuras mais carismáticas da Arrancada brasileira, e contou com uma grande torcida para levar o Gol DT-C ao final dos 402 metros em 12s124!

Dianteira Turbo B (resultados)
Com 44 participantes, esta foi mais uma vez a categoria mais disputada da etapa. Os 16 primeiros colocados andaram na casa dos 11 segundos. Mesmo com tanta competitividade, ainda tem organizador e até a CBA querendo mexer no regulamento! O resumo é simples. Em time que está ganhando não se mexe, ou será que querem acabar com a disputada Turbo B, como fizeram na FLD, que dois anos atras era a categoria que mais crescia, e após mudanças no regulamento, sofre para conseguir pilotos para simplesmente completar o pódio.
Quem levou a melhor foi Leandro Maia Betine, da equipe Evolution Performance, de Foz do Iguaçu (PR). Leandro reagiu rápido no farol (0s012) para faturar a primeira colocação com 11s268 nos 402 metros. O segundo lugar foi para a cidade de Londrina (PR), nas mãos de Adriano Prado, piloto e preparador da equipe Dragster Motor Sport. Adriano acelerou o único GM da categoria no final de semana, e levou o Astra turbo ao final dos 402 metros em 11s250. A Evolution Performance fez também a terceira colocação, com o catarinense Willian Tarabain, com 11s321.

Dianteira Turbo A (resultados)
Nesta etapa os multi-válvulas dominaram, com os quatro primeiros colocados utilizando cabeçotes 16V. A taça de Campeão ficou em Curitiba, nas mãos de Fabio Costa, da equipe Espaço Motor. Fábio estava inspirado, e além do tempo de 9s674 nos 402 metros, garantiu a vitória com a excelente reação de 0s004. Em segundo lugar, Thiago Sangali Augusto, da Nicola Racing, com 9s656. Na terceira posição mais um piloto da Espaço Motor! O paulista Edvan Menezes fez os 402 metros em 9s636, mas ficou para atrás devido a reação de 0s221. Edvan ainda tomou um susto quando no momento da frenagem, um de seus pneus acabou sendo cortado pelo para-lamas do veículo.

Traseira Turbo (resultados)
Com o tempo de 9s513, o paranaense Guilherme Emiliano, da Julieta Competições, venceu mais uma a bordo do Opala turbo e com isso, garantiu antecipadamente o título de Campeão Paranaense 2011! E teve Chevrolet Opala também na segunda colocação. Mesmo sem repetir o desempenho de provas anteriores, Jorge Pacheco, da equipe Fortech, levou a segunda colocação com 11s008. Em terceiro lugar, o Chevette Turbo de José “Bode” Fiths, da equipe Pro Master, com 11s569. Vale ressaltar que o Chevette Hatch utiliza o motor 4 cilindros 1.6 do Chevette!

Dianteira Super (resultados)
Vitória de Dario Lopez Laizo, da equipe Dragon, com 12s159. A segunda colocação foi para Adilson Prizybicien, da Marcão Motors, com 12s117. Apesar do tempo mais baixo que o do primeiro colocado, Adilson deixou a vitória escapar com a reação de 0s151. Em terceiro lugar temos Jesum Kleim, de Itapema (SC), que acelerou o Gol da Categoria Dianteira Original também pela Dianteira Super, e registrou 14s594.

Traseira Super (resultados)
O paulista Fernando Leme, da equipe Allen, colocou ainda mais fogo na briga entre Ford e Chevrolet nas pistas de Arrancada brasileiras! A bordo do belíssimo Opala aspirado, Leme baixou o recorde da categoria para incríveis 9s438, tirando o reinado do Maverick V8 de Gustavo Castanõn! Leme possui o Opala aspirado mais rápido do Brasil! A segunda colocação foi para Sergio Sleutjes, de Castro (PR). A bordo do Ford Maverick da Palharini Racing, Sergio registrou 10s438.
Já em terceiro lugar, temos o
belo Maverick de Andrey Jasper. Andrey foi rodando com o Maverick de sua oficina, a Jasper Motor Garage, até o Autódromo de Curitiba, e nos 402 metros, após uma bela empinada, registrou o tempo de 10s353. Porém, o piloto dormiu no farol e deixou a segunda posição escapar com a reação de 10s353.

Força Livre Dianteira (resultados)
Mais uma briga de marcas na Arrancada Brasileira! De um lado Caca Daud, com um Chevrolet Vectra, e de outro, João “Tiozinho” Tasso, com o VW Gol! Caca levou a melhor com 8s765, a nada menos que 272km/h! O piloto está constante na casa dos 8s7. Na última puxada de sábado, Caca tomou um grande susto, quando no momento da abertura do pára-quedas, o Vectra FLD saiu violentamente para a direita. Cacá trocou de pista e acabou entrando na grama. O piloto conseguiu trazer o carro novamente para o traçado. Com essa primeira colocação, Caca assumiu a liderança do Campeonato.
Já João “Tiozinho” Tasso, da Sapinho Câmbios, conquistou a segunda colocação com 8s892, e entrou para o seleto grupo dos 270km/h na categoria FLD! Com este resultado, Tiozinho está em segundo no Campeonato, e a briga promete esquentar ainda mais na última etapa! Já a terceira colocação foi para Rodolfo Signoretti, de São José do Rio Preto (SP). A bordo do VW Gol da Extreme Motorsport, Rodolfo beliscou a a casa dos 8s com 9s099, e promete entrar na briga! “Com a quebra de transmissão ainda no Sábado, larguei poucas

vezes e não consegui o acerto ideal do carro. Mas estamos no caminho certo e a casa dos 8 segundos está muito próxima!”- nos contou Rodolfo, que há muito tempo não participava de provas em 402 metros.

Extreme 10.5 (resultados)
Mais uma vez a categoria englobou os participantes da FLT, que deixou de ser disputada para revisão do regulamento. Espera-se que para a 5ª etapa, a categoria volte a ser disputada no Paranaense de Arrancada, com mudanças no peso mínimo e na distribuição de peso. Já a CBA, não emitiu até agora, nenhuma nota sobre este assunto, e além disso, no Brasileiro de Arrancada, a categoria foi disputada sem nenhuma alteração no regulamento.
Quem levou a melhor foi o paranaense Daniel Raniowski, com o Opala V8 supercharger da equipe Reticenter. Daniel mostrou grande constância durante todo o fim de semana, sempre andando na casa dos 8s6. A participação de Daniel culminou com ótimos 8s578, que lhe garantiu a primeira colocação. Em segundo lugar temos o paulista Edenilson “Beleza” Luna e o Audi AP 16V turbo da equipe Grid/Belquip, com 8s754. Com isso, a diferença entre Beleza, primeiro colocado no campeonato, e Daniel, segundo colocado, caiu para 10 pontos, e a briga na última etapa promete esquentar! Na terceira colocação temos o Chevette FLT equipado com Motor de Opala 4 cil turbo de Alex Sander da Silva, da cidade de Toledo (PR). Com uma nova configuração de turbina, o aniversariante do dia registrou 9s103. “Com a nova caixa quente, o Chevette ficou muito mais arisco na saída, e sofri com a falta de tração. Acredito que com a pista grudando mais, entrarei na casa dos 8 segundos! Vamos tentar novamente na etapa do Brasileiro do Velopark. Quem sabe meu presente de aniversário vai chegar lá!”, contou Alex.

Pro Mod (resultados)
Helder Gandolfo estreou seu novo Camaro equipado com motor V8 small block blower em grande estilo! O carro, construído pelo competente Tom, da De Pauli Race Cars, é totalmente tubular, e possui carroceria em fibra de vidro. Na primeira puxada com o bólido recém montado, Helder acelerou fundo e atravessou perigosamente na altura dos 300 metros. Nas puxadas seguintes, a dupla Helder e Tom, fizeram diversos ajustes no veículo, e o tempo veio baixando. Na última puxada de Helder, o Camaro subiu reto, e estampou o tempo de 8s226. Helder foi impedido de participar da puxada
seguinte por problemas no câmbio, que patinou na puxada dos 8s2! Será que teremos mais um Pro Mod na casa dos 7 segundos? Em segundo lugar o paranaense Roderjan Busato, da equipe Reticenter, que foi o único a andar na casa dos 7s no final de semana, com 7s968, com a velocidade final de 286km/h. Porém, apesar do tempo de pista mais baixo, Roderjan deixou a vitória escapar com a reação de 0s556. O piloto ainda tomou um susto com um principio de incêndio no belíssimo Camaro ainda no sábado. Felizmente, o Pro Mod não sofreu nenhum dano, e estava novamente na pista no domingo! Com a segunda colocação, Roderjan garantiu o título de Campeão Paranaense antecipado! Roderjan detém o recorde da categoria. O terceiro colocado foi o paulista Hiroshi Abe, que acelerou apenas no domingo. O piloto da Illicit Customs registrou 8s773.

Dragster Light (resultados)
Esta categoria foi cheia de surpresas, pois há tempos não víamos tantos carros disputando o lugar mais alto do pódio, afinal a etapa contou com seis competidores no grid. Valtinho Costa, da Grid Race Team, fez valer a inscrição encontrada nos coletores Clifford para motores 6 cilindros, que diz que “6=8”! Valtinho acelerou o único Dragster equipado com motor 6 cilindros na categoria, e deixou os V8 para trás com o tempo de 7s141, com velocidade final de 320km/h! “Foi muito gratificante, conseguir a primeira colocação em meio a tantos dragsters equipados com o motor V8. Fico feliz em ter
representado tão bem a nação dos 6 cilindros”, comemorou Valtinho. A segunda posição também foi para a equipe Grid, nas mãos de Ricardo “Pudim” Bersani, que acelerou o dragster V8 blower que pertenceu a Daniela Frigo. Com o apoio da Picanha Mania, Pudim beliscou a casa dos 6 segundos e registrou o tempo mais baixo da competição, com 7s075, mas deixou a vitória escapar no farol, com 0s185. Já a terceira colocação foi para Arlindo Pereira da Costa, de Guarapuava (PR), que voltou a acelerar o Dragster Nostalgia em Curitiba, e registrou o tempo de 7s956.

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Sábado - Domingo


 
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