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5ª Etapa (Renault) - 17, 18 e 19 de outubro

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Vamos agora aos comentários por categoria.
* Ao lado dos comentários de cada categoria. Podemos observar a foto do vencedor da etapa.

Desafio 15s
	Fabio Meneghini, da cidade de Curitiba (PR), foi quem andou mais próximo dos 15s. A bordo de seu Gol GTi, registrou 15s143 mais 0s247 no farol. A segunda posição foi para Luis Antonio Malacrida e o Passat branco de Colombo (PR), com 15s273 mais 0s382. Já a terceira colocação foi conquistada por Gustavo Cavagnolo e a Saveiro vermelha da equipe B52, com 15s466 mais0s227.

Desafio 14s
	Marcio Lopes acelerou o belo Maverick vermelho e foi o mais próximo dos 14s com 14s109 mais 0s267 no farol. A segunda posição foi para Augusto César Menarin, de Castro (PR), com o Chevette branco nº 77. Augusto registrou 14s275 mais 0s360. Já a terceira colocação foi para Leandro “Tonelada” Silveira, que além de fazer seus tradicionais burnouts, registrou 14s546 mais 0s153 com o VW Santana.

Street Tração Dianteira

Rafael Colombari, de Maringá (PR), pulou rápido no farol com o Gol branco preparado pela Jacques Evolution e faturou a etapa com 13s209 mais 0s058 de reação. Já o segundo colocado, Juliano Monguilhott, fez o melhor tempo do fim de semana com o Kadett vermelho da Floripa Drag Racing, registrando 13s058. Porém o piloto catarinense dormiu no farol e deixou a vitória escapar com 0s334 de reação. Mas nem por isso Juliano voltou triste para casa, já que a segunda colocação garantiu ao piloto o título Paranaense de 2008! A terceira colocação foi conquistada por Rubens Menezes, também da equipe Jacques, com 13s293 mais 0s275 no farol.

Street Tração Traseira
	Raul Correia garantiu o título Paranaense já na quarta etapa, e por esta razão, deu férias para seu Opala na etapa final. Com as férias do paizão, foi a vez de Thiago Correia voltar a ativa com o Opala bege da equipe Benato Racing! Thiago fez jus a seu sobrenome, e faturou com 12s213mais 0s109 de reação. A segunda posição foi para Celso Bueno Camargo, que agora também possui preparação da Benato Racing. O piloto da capital paulista registrou 12s252 mais 0s081 no farol. Já o terceiro lugar foi para Esio Possoli, da equipe Segantini, com 12s340 mais a ótima reação de 0s057. Não podemos deixar de registrar um fato curioso e indédito! Danilo Aizona, da Autolon Racing, 4º colocado da cate -
goria, registrou também 12s252 nos 402 metros, sendo este o mesmo tempo do segundo colocado Celso Bueno de Camargo, porém Danilo fez tempo de reação de 0s151, ficando assim com o quarto lugar.

Street Turbo Tração Dianteira C

Alexandre Magno de Brito, da equipe Bimba Preparações, levou a melhor com 12s858 mais 0s075 no farol. A segunda posição foi para Sergio Ortega, da MCR Preparações. Sergio fez o melhor tempo da categoria, com 12s683, mas dormiu no farol com reação de 0s314. A terceira colocação foi para Marcelo Hildebrand, de Londrina (PR), com 12s967 mais 0s056s. O quarto colocado, Rafael Takeshi, piloto que até ano passado participava da categoria Desafio, conquistou a quarta colocação e garantiu o título de Campeão Paranaense da categoria no ano de 2008!

Street Hot

A Arrancada é a única categoria em que velha rivalidade de Opala X Maverick permanece viva, sempre levantando as arquibancadas e gerando grandes disputas! Marcelo Menarin, da cidade de Castro (PR), andou forte com o Ford Maverick e faturou com a marca de 11s437mais 0s160 no farol. Menarin foi seguido de perto pelo paulista Perseu Alarcon, que registrou 11s497 mais 0s116 com o belo Opala SS. Já o terceiro lugar foi para Maurício Rosa e o Opala vermelho da Maurício Racing, com 12s179 mais 0s037 no farol.

Street Turbo Tração Dianteira B
	A categoria Turbo B foi uma das mais disputadas do ano de 2008, e os pilotos Ricardo “Kiki” Duarte de Paula, da equipe Lelo, e Cláudio “Dinho” Mosqueto, da Espaço Motor, chegaram a etapa final com 9 pontos de diferença. A Turbo B registrou nesta etapa tempos mais baixos que sua “irmã maior”, a Turbo A. O tempo de reação foi fator determinante no desfecho do campeonato de 2008! Kiki levou a melhor com 11s785 mais 0s021 no farol. Dinho conseguiu um melhor tempo de pista, mas deixou a vitória e o campeonato escaparem na reação de 0s402, mesmo percorrendo os 402 metros em 11s693. Já o terceiro colocado foi Cristian Portugal, que assumiu “as rédeas” do Gol da equipe Street
Race e registrou 12s122 mais 0s162 de reação.

Street Turbo Tração Traseira
	Hermes Batista, piloto e preparador da equipe Street Race, andou forte com o belo Fusca Herbie, e faturou a etapa e também o campeonato com 10s739 mais 0s269 de reação. A segunda colocação foi para Paulo Rogério Gonçalves, que registrou 14s144 mais 0s252 com o Chevette nº 1600.

Street Turbo Tração Dianteira A

A equipe Kadu Racing ocupou os 2 primeiros lugares. Marcelo “Tuxo” Prezotto, da cidade de Limeira (SP), conquistou pela primeira vez o lugar mais alto do pódio no Paranaense de Arrancada com 11s909 mais 0s175 de reação. Já o segundo lugar foi para Alex Carrara Moreton, de Campinas (SP), com 12s114 mais 0s121 no farol. A terceira colocação ficou com Luis Carlos Martins, da equipe MCR, com 12s156 mais 0s085 no farol. Caca Daud, campeão antecipado e favorito, foi traído por constantes quebras na transmissão, e ficou em quarto lugar.

Super Street Tração Dianteira
	Cristiano Camargo, da equipe Cotton Racing, andou mais de 1 segundo na frente do segundo colocado e faturou com 12s130 mais 0s146 no farol. A segunda posição foi para Adilson Jose Prizybicien, da Marcão Motors, com 13s430 mais 0s084. O terceiro colocado foi Hermínio Carlos Teles, com o Golf preto de sua equipe Carlinhos Racing. Carlinhos registrou 13s686 mais 0s267 no farol.

Super Street Tração Traseira
	Valdecir Batista de Oliveira acelerou o Opala injetado da equipe Carburão/CK Motorsport e faturou com 11s323 mais reação de 0s151. Ainda nos treinos de sexta-feira, Valdecir deu um susto em todos quando teve problemas com a fixação de uma das rodas dianteiras, que inclinou no momento da largada mandando o piloto para o muro. A segunda colocação foi para Manoel Castañon, que veio com novo visual no Dodge SSTT e deixou a vitória escapar na reação. Castañon alcançou a marca de 11s248 mais 0s327 no farol. Em uma de suas puxadas, Castañon teve o capot de seu Dodge ejetado na altura dos 300 metros de reta, e a peça acabou danificando um dos faróis de largada da estrutura
do Autódromo de Curitiba. Manoel conquistou o título de Campeão Paranaense da categoria.

Força Livre Tração Dianteira
	A disputa entre Everson de Camargo, da equipe Steel, e João Roberto “Tiozinho” Tasso, da Sapinho Câmbios, foi uma verdadeira injeção de adrenalina em todos os presentes! Com apenas 2 pontos separando os 2 pilotos, a vitória significaria o título paranaense! Quem levou a melhor foi Everson de Camargo, com 9s525 mais 0s243 no farol. Além de vencer a etapa, Everson sagrou-se mais uma vez Campeão Paranaense! O piloto da cidade de São José do Rio Preto estava utilizando motor 8V, pois o conhecido motor 16V está sendo montado em seu novo VW Gol, que tem estréia prevista para o Festival Força Livre deste ano. Já Tiozinho registrou 9s692 mais reação de 0s134. O mais impressio -
inante é que esta marca foi atingida com velocidade final de apenas 183km/h, sendo que no 1/8 de milha, o piloto passou em 5s908 a 208km/h! Isto aconteceu pois João teve problemas ao engatar a quarta marcha. “Descobrimos que a barra de sustentação do câmbio está entortando com o esforço na hora da puxada, desalinhando o trambulador. Por este motivo a 4ª não entrava.” – explica Sapinho, sócio de João Tasso. A terceira colocação foi conquistada por Maurício Miyaki, que apesar de andar poucas vezes nos 402 metros, já está na casa dos 9 segundos! Miyaki, da equipe Pezão Preparações, registrou 9s850mais 0s517. Não podemos deixar de destacar a estréia da bela Saveiro do piloto Osnildo Antunes, que andou na casa dos 10s2 e chamou a atenção de todos pela beleza.

Força Livre Tração Traseira
	Não tivemos carros na casa dos 9s nesta etapa, mas tivemos acontecimentos inusitados. Quem faturou foi Cristian Flavio de Castro, da cidade de São Carlos (SP), com 10s047 mais 0s411 de reação. Já o segundo lugar foi para Rodrigo Facchini, com 10s378 mais 0s354. Facchini deu um show ao empinar alto no momento da largada. Com o fim da primeira marcha, o experiente piloto, de São José do Rio Preto (SP), pisou na embreagem para engatar a segunda. A frente do Besouro voltou ao chão, porém, para a surpresa de todos, o belo Fusca ergueu novamente, levando a arquibancada ao delírio! O terceiro lugar foi para João Carlos Dored, com 11s538 mais 0s199 no farol. Dored conquistou o título
de Campeão Paranaense 2008, e agora promete “se aposentar”. Já Everton Maltezo perdeu o controle do Chevette branco pouco depois dos 60 pés, e acabou batendo de frente no muro. Foram apenas danos materiais.

Estruturada

Com novos pneus, Alex Sandro Mikuska, da cidade de Ponta Grossa (PR), entrou na casa dos 10s com o Opala preto fosco e faturou a etapa com 10s895 mais 0s073 no farol. A segunda colocação ficou para o catarinense Clodoaldo Zonta, que deixou a vitória escapar no farol. Clodoaldo registrou 10s800 mais 0s322. Em terceiro lugar temos Marcos Vaccari, que teve problemas com a Caravan amarela e andou na casa dos 15s.

Import
	Roderjan Busato esteve afastado das pistas desde 2004, e agora voltou com força total! O piloto de Curitiba (PR) acelerou um belo Camaro RS 1969 preparado pela equipe Reticenter, de Gerson “Tijela” Choinski, que também é responsável pela Chevy Nova V8 com Blower. O raríssimo Camaro de Roderjan conta com motor Chevy V8 equipado com compressor centrífugo Pro Charger. Mesmo com problemas para passar toda a saúde do motor para o chão, com o Camaro insistindo em destracionar e sair para os lados, Roderjan conseguiu a marca de 9s733 mais 0s305 no farol, conquistando a primeira colocação. O segundo lugar foi para Cláudio Castañon com o Mustang vermelho. Cláudio não
conseguiu repetir a boa atuação de suas corridas anteriores, e terminou com 10s234 mais 0s695 de reação. Castañon sagrou-se campeão Paranaense 2008 da categoria. O terceiro colocado foi André Navarro, que acelerou um Subaru prata e registrou 14s965 mais 0s318 no farol.

Super Hot
	Manuel Castañon andou sozinho com o Dodge 4 portas e percorreu os 402 metros em 11s335, vencendo a imobilidade em 0s199. O piloto sagrou-se Campeão da categoria.

Pro Mod
	Sandro José Bruno, piloto e preparador da equipe Sportsystem, correu sozinho na categoria Pro Mod, mas nem por isso deixou de andar forte com o VW Fusca. Registrou 9s277 a 253km/h! O tempo de reação de Sandro foi de 0s420. Sandro conquistou o Título Paranaense da categoria Pro Mod.

Super Pro Mod
	Clovis dos Reis acelerou a SS10 V8 blower e registrou 9s761 mais 0s449 no farol. A equipe Pro3 aproveitou as puxadas para testar novos acertos de suspensão e se preparar para o Festival Força Livre de Arrancada. Clovis sagrou-se campeão Paranaense.

Dragster Light 4 cilindros
	O Campeão Paranaense Higor de Souza andou sozinho, e com problemas nos engates das marchas andou na casa dos 15s.

Dragster Light 6 cilindros
	Valtinho Costa vem evoluindo a cada etapa, e conquistou a marca de 7s573 mais 0s143 no farol. Com preparação da equipe Grid Racing Team, o piloto de São Paulo (SP), Camepeão Paranaense de 2008, está cada vez mais próximo do recorde da categoria!

Dragster Light 8 cilindros

Daniel Lombardi acelerou pela primeira vez o Dragster Light que pertenceu a Ricardo Bersani e gostou da brincadeira! O piloto de Ribeirão Preto (SP), fez esta participação para se preparar para o Festival. O motor do Dragster de Daniel deverá passar por vários reparos para andar na casa dos 6 segundos novamente! Lombardi venceu com 7s872 mais 0s412 de reação. O segundo lugar foi para Arnaldo Scomação, da equipe Street Hot. Com 8s147 mais 0s339, Arnaldo sagrou-se Campeão Paranaense. Em terceiro lugar temos Richard Lee, que enfrentou alguns problemas durante o fim de semana e registrou 9s888 mais 0s592.

Dragster Motor Traseiro

Sob o comando do preparador americano Philip Roberts, o aniversariante do dia Sidnei “Grandão” Frigo, da equipe Artivinco Racing, faturou com 6s163 mais 0s135 no farol. O segundo colocado foi Alejandro “The Flash Power” Sanchez, que estava com problemas para passar a potência para o chão nos primeiros metros de pista. Alejandro registrou 6s915 mais 0s216 no farol. Em terceiro lugar temos Jefferson Scomação. Enquanto o dragster Top Alcohol de Jefferson não fica pronto, o piloto acelera o Dragster Light de seu pai, Arnaldo Scomação. Jefferson, da equipe Street Hot, entrou na casa dos 7s com 7s927 mais reação de 0s336.

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