O sábado amanheceu com chuva em Curitiba, mas contrariando todas as previsões, um sol tímido apareceu e as puxadas puderam acontecer. Com a pista seca, foi dado início aos treinos livres, e em seguida às largadas oficiais. Devido ao atraso ocasionado pela chuva, não foi possível realizar completamente as 2 baterias de largada, e por esta razão a segunda bateria de sábado será finalizada no domingo.
Pela categoria Turbo C, Dalmo Paes de Abreu, da Turbo Action, registrou novo recorde com o tempo de 12.556s. Já pela Import, Adriano Kayayan arrancou forte com o Camaro Bi-turbo, com direito a uma bela empinada, e registrou 9.6s. Claudio Castañon, andou na casa dos 9.9s com o Mustang. A briga pela STTT vai esquentar ainda mais! De motor novo, Fabio Stelle subiu forte, mas não pode virar tempo devido a uma saída de traseira com o Opala. Caca Daud belicou a casa dos 10s com o tempo de 11.0s, passando a nada menos que 243km/h! Pela FLTT, agora pela equipe Steel, João Carlos Dored registrou 10.0s com o Chevette AP Turbo, e também deu um susto em todos ao trocar de pista após a abertura do pára-quedas. Luis Claudio Amanajás andou forte com a Caravan Turbo! O acionamento automático da segunda marcha falhou, o motor 6cil entrou no corte, e Luis Claudio trocou a marcha manualmente. Mesmo assim registrou 8.8s, e é grande a expectativa pelo recorde da categoria EST. Na Dragster Light 6 cilindros, Edvaldo "Picolé" Posses arrancou forte e registrou a boa marca de 7.604s. O piloto, que passou a 303km/h, teve problemas com a abertura dos pára-quedas e acabou parando na brita. Por sorte foram apenas danos materiais. Pela Dragster Light, Arnaldo Scomação teve uma quebra espetacular no V8 318. Os mancais desceram, levando junto bloco e câmbio. Após um backfire, Alejandro Sanchez teve probemas com o a fixação do blower, mas a equipe Power Plus trabalhou rápido para que o piloto pudesse efetuar a largada. Sidnei Frigo também enfrentou problemas, e a equipe Artivinco está trabalhando forte para que o piloto possa acelerar no domingo. Helder Gandolfo acelerou o dragster com o motor TFX, porém teve problemas e pecisou sair de segunda marcha, andando na casa dos 8 segundos baixos. Acompanhe agora algumas imagens: