4ª Etapa (Flash Power) - 1, 2 e 3 de agosto |
Comentários
O Autódromo
Internacional de Curitiba recebeu, nos dia 1, 2 e 3 de agosto,
a 4ª etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada, denominada
Etapa Flash Power. Mesmo prejudicada pela chuva, a etapa foi
um sucesso, com a participação de 232 pilotos
e um público segundo a organização de cerca
de 30 mil pessoas.
Na sexta-feira pela manhã, a chuva impediu a realização
dos treinos livres, que aconteceram apenas no período
da tarde. O sábado também começou com chuva,
e a pista foi liberada somente após o almoço,
o que atrasou o início das baterias oficiais, permitindo
apenas uma largada das 2 previstas. No domingo, as puxadas começaram
na hora marcada, mas a chuva chegou ainda de manhã para
esfriar os ânimos. Algumas horas depois, a chuva parou
e a prova pode continuar. Foram realizadas 3 baterias completas.
No final, como de costume, foi realizado o Show de Manobras.
No domingo, o público que compareceu ao autódromo
recebeu um boné do piloto Alejandro Sanchez, da Flash
Power, patrocinadora do evento. Além disso, a empresa
sorteou um casal para acompanhar de perto a etapa! Os vencedores
da promoção foram Alexandre e Janaina Leuck, e
Novo Hamburgo(RS).
Não podemos deixar de destacar também a originalidade
dos troféus recebidos pelos 5 melhores de cada categoria:
um motor V8 com blower, com 2 latinhas de Flash Power “energizando”
os cabeçotes. Na pista, o evento contou com 4 quebras
de recorde.
Desafio
André Luis Musseli, da cidade de Quatro Barras(PR), conquistou
mais uma vez a categoria. Com o Gol bola vermelho, André
reagiu rápido para passar a frente de seus concorrentes
e faturar com 15s131 na pista mais 0s008 no farol. A segunda
posição foi para Jorge Luis Scheffer, com o Gol
caixa da Lambari Preparações. Mesmo fazendo o
tempo mais próximo dos 15s, Jorge deixou a primeira posição
escapar com reação de 0s198. A terceira colocação
foi para Anderson Parize, pilotando a Brasília vermelha,
com 15s143 mais 0s129.
Street
Tração Dianteira
Juliano Monguilhot, favorito na categoria, teve problemas com
o Kadett da Floripa Drag Racing, deixando o caminho livre para
o gaúcho Julio César Della Rosa, que faturou o
caneco com o Gol da equipe Reauto. Julio registrou 13s288 mais
0s155 no farol. Rafael Colombari, segundo colocado, deixou o
primeiro lugar escapar na reação. A bordo do Gol
branco da equipe Jacques Evolution, conquistou a marca de 13s256
mais 0s243 no farol. A terceira posição foi para
Carlos Alexandre. Acelerando o único Renault da arrancada
Paranaense, registrou 13s530 e 0s160 de reação.
Street
Tração Traseira
Raul Correa, da equipe Benato Racing, segue imbatível
no Paranaense de Arrancada. Foi o único da categoria
a andar na casa dos 11s no final de semana, contabilizando mais
uma vitória, com 11s913 nos 402 metros mais 0s097 de
reação. Em segundo lugar temos Marcelo “Padeiro”
Poltronieri e o Opala verde. Marcelo fez 12s134 mais 0s137 no
farol. A terceira colocação foi para Esio Possoli,
com 12s341 mais 0s065.
Street
Turbo Tração Dianteira C
Dalmo Paes de Abreu, da equipe Turbo Action, estava imbatível
durante o final de semana, e baixou o recorde da categoria para
12s556. Este tempo mais reação de 0s103 segundos,
garantiu a Dalmo a primeira colocação. Em segundo
lugar Rafael Takeshi, que iniciou na arrancada na categoria
Desafio, e agora acelera um Gol Furgão branco na Turbo
C. Takeshi percorreu os 402 metros em 12s885 mais 0s108 de reação.
A terceira posição foi conquistada por Marcelo
da Costa Netto, com o Gol amarelo da equipe Tomate Racing, com
13s192 mais 0s233 no farol.
Street
Hot
A briga entre Opala e Maverick voltou a esquentar na categoria.
Marcelo Menarim, da cidade de Castro(PR), voltou a acelerar
o Maverick prata. Nas etapas anteriores, enquanto o Maverick
passava por melhorias, Marcelo acelerou um Opala. Agora com
o “carro titular”, o tempo registrado foi de 11s381
mais reação de 0s115. Em segundo lugar tivemos
o paulista Perseu Alarcon, que vem melhorando o Opala a cada
etapa e registrou 11s524 mais 0s186. A terceira posição
também foi para São Paulo, nas mãos de
Maurício Francisco Rosa, com 11s551 mais 0s203 de reação.
Não podemos deixar de destacar também a participação
de Alexandre “Opaleiro” Lemos, também conhecido
como Pepe locutor, que assumiu as rédeas do Opala STT
de Marcelo Poltronieri, e com pneus radiais, registrou 12s523
mais 0s247 de reação.
Street
Turbo Tração Dianteira B
Com 37 participantes, a Turbo B foi a categoria mais disputada
do final de semana. Quem levou a melhor foi Ricardo Duarte de
Paula, o Kiki, da equipe Lelo Motorsport. Kiki bateu o recorde
da categoria com o tempo de 11s556! Com reação
de 0s189, ficou em primeiro lugar. A segunda posição
foi para Edvaldo “Picolé” Posses, que voltou
a acelerar o Gol azul nos 402 metros de Curitiba e registrou
11s813 mais 0s085 no farol. A terceira posição
ficou para o ex-recordista Cláudio Mosqueto, o Dinho
da equipe Espaço Motor, com 11s747 mais 0s215 de reação.
Não podemos deixar de destacar também a participação
do piloto Caca Daud, que foi convidado pela equipe Steel para
acelerar o Gol Furgão de Felipe Zaranza. Mesmo sem intimidade
com o carro, Caca demonstrou grande habilidade na tocada para
registrar 11s748 na pista e faturar a quarta posição!
Street
Turbo Tração Traseira
Com motor novo feito pela equipe Flash, Fabio Stelle voltou
a subir no lugar mais alto do podium com o tempo de 10s853 e
reação de 0s349. Stelle mostrou muita perícia
para segurar o Opala que teimava em apontar para os lados. O
piloto foi impedido de tentar baixar mais o tempo devido a quebra
do câmbio. A segunda posição foi para Hermes
Baptista, que também estava de motor novo no Fusca Herbie,
mas teve problemas e não pode repetir as boas apresentações
das etapas anteriores. Hermes registrou a marca de 12s309 mais
0s207 no farol. Em terceiro lugar temos Lucio Mauro Zapela,
com 14.569s na pista e reação de 0.538s.
Street
Turbo Tração Dianteira A
Caca Daud segue imbatível com o Astra turbo. Conquistou
mais uma primeira colocação para seu vasto currículo.
Caca faturou com 11s224 mais 0s076 no farol. Em uma de suas
puxadas, passou a 243km/h! A segunda posição foi
para Rodrigo Mizukami, com o belo Gol caixa preparado pela Kadu
Racing. Rodrigo, que vem baixando o tempo a cada etapa, percorreu
os 402 metros em 11s615 e precisou de 0s213 para vencer a imobilidade.
Em terceiro lugar temos Vicente Orige Silva, que após
algumas etapas afastado, voltou a acelerar o Kadett Turbo e
registrou 11s993mais 0s367 de reação. Não
podemos deixar de falar do piloto Ibere Gonçalves, da
equipe Tomate Racing, que aterrorizou nos burnouts, deixando
muito tração traseira "comendo fumaça"!
Super Street
Tração Dianteira
A bordo do lendário Kadett da equipe Floripa Drag Racing,
Ricardo Thomaz de Carvalho não deu chances para os adversários
e faturou com 1s de vantagem para o segundo colocado. Ricardo
baixou novamente o recorde da categoria, agora para 11s218.
Este tempo mais reação de 0s448 garantiu ao piloto
catarinense a primeira posição. Em segundo lugar
Marco Antonio Castilho, de Mandaguari(PR), com 12s292mais 0s174
no farol. Já a terceira posição foi para
Armelino José de Souza Jr, da cidade de Brusque(SP),
com 12s514 mais 0s283.
Super Street
Tração Traseira
Duelo de família na categoria! Gustavo Castañon
voltou a acelerar o Maverick preto em Curitiba, e faturou com
10s535 mais 0s277 no farol. A segunda posição
foi para Manoel Castañon, tio de Gustavo, que acelerou
o Dodge preto fosco e beliscou os 10s com 11s086 e 0s354 de
reação.
Força
Livre Tração Dianteira
João Roberto Tasso, o Tiozinho da Sapinho Câmbios,
mostrou que tem um dos carros mais contantes da categoria, vencendo
a segunda consecutiva no campeonato com 9s684 mais 0s089 de
reação. Em segundo lugar Ricardo Miyaki, que vem
obtendo grande destaque no campeonato ECPA de Arrancada, na
distância de 201 metros, e agora veio forte também
nos 402 metros, com 9s796 mais 0s411 no farol. A terceira posição
foi para Airton Carraro, que dormiu no farol e deixou o segundo
lugar escapar. Airton fez o ¼ de milha em 9s695 mais
0s531 de reação.
Força
Livre Tração Traseira
Ainda não foi dessa vez que tivemos um FLTT na casa dos
8s. Rodrigo Facchini voltou a andar forte em Curitiba e faturou
com 9s160 mais 0s404 de reação. Com uma tocada
muito agressiva, Facchini subiu com o Fusca apontando para os
lados, e passou a nada menos que 269km/h! A segunda posição
foi para João Carlos Dored e o Chevette AP Turbo. Agora
pela equipe Steel, Dored beliscou a casa dos 9s com 10s026 mais
0s191 de reação. O piloto deu um susto em todos
quando trocou de pista no momento da desaceleração.
O terceiro lugar foi conquistado por Eder Cardoso Alves e o
belo Fusca preto preparado pela Grid, com 10s181 e 0s143 de
reação. Não podemos deixar de destacar
também a participação de Cristian Flavio
de Castro, que voltou a acelerar nos 402 metros e entrou na
casa dos 9 segundos com 9s872, mas acabou ficando em quarto
lugar devido a reação de 0s472.
Estruturada
Luis Claudio Amanajás andou forte com a Caravan Turbo
preparada pela equipe Flash e faturou a primeira colocação!
O acionamento automático da segunda marcha falhou e o
motor 6cil entrou no corte. Luis Claudio trocou a marcha manualmente,
e mesmo assim registrou 8s874 mais 0s237 de reação.
O piloto, da cidade do Macapá(AP) mostrou grande habilidade
para segurar a arisca Caravan turbo nos 402 metros. A segunda
colocação foi para Luis Octavio Rolim, com 10s504
mais 0s231 a bordo do Opala turbo. Em terceiro lugar temos Alex
Sandro Mikuska, com 12s543 mais 0s434s.
Import
Adriano Kayayan deu um show a parte com o Camaro bi-turbo preparado
pela Profix Drag Race. Além de belas empinadas com o
Camaro, baixou o recorde da categoria com 9s241. Este tempo
mais reação de 0s314 garantiu a Adriano o primeiro
lugar. A segunda posição foi para Cláudio
Castañon, que a bordo do Mustang bi-turbo, travou belos
duelos com Adriano. Castañon percorreu o ¼ de
milha em 9s514 mais 0s494 no farol. A terceira posição
foi para Eduardo Batista e a bela Mitsubishi Evo, com 12s613
mais 0s329 de reação.
Super Hot
Briga mineira na categoria! Manoel Castañon levou a melhor
com o Dodge preto, ao registrar 11s136 e 0s409 no farol. A segunda
posição foi para Antonio Rosalvo da Silva, que
com um Ford Maverick fez a marca de 12s271 mais 0s372 no farol.
Pro Mod
Além de acelerar a Caravan turbo na categoria EST, Luis
Cláudio Amanjás andou também na Pro Mod.
A bela Caravan ficou ainda mais bonita com as novas rodas Weld
Magnum Drag 2. Amanajás registrou 10s017 mais 0s415 no
farol. Tivemos também a volta de Sandro Bruno com o Fusca.
Depois do acidente ocorrido na primeira etapa, o Besouro foi
pintado na cor vermelha, e recebeu também algumas mudanças
na mecânica. Em fase de acertos, Sandro registrou 11s452
mais reação de 0s228.
Dragster
Light 4 cilindros
Fabio Felix do Prado, o Pascoal, trouxe o dragster 4 cilindros
à Curitiba. O piloto não pode fazer uma boa largada,
devido a um backfire ocorrido no momento em que Pascoal subia
o giro para largar. Um problema de vedação nas
válvulas do cabeçote, fez com que a mistura nitro/combustível
se inflamasse na admissão, causando o estouro da tampa
de pressurização. Pascoal ficou com a primeira
posição com o tempo de 16s087. O segundo lugar
foi para Higor Souza, que teve problemas no engate de marchas
e também não pode fazer uma boa participação,
registrando 19s549.
Dragster
Light 6 cilindros
Além de acelerar o Gol Turbo B, Edvaldo “Picolé”
Posses estreou o Dragster V6 bi-turbo, preparado pela equipe
Grid. Em sua segunda largada com o novo bólido, Edvaldo
andou forte e faturou com 7s604 mais 0s156 de reação.
Picolé passou a 303km/h no final dos 402 metros, e com
problemas na abertura dos pára-quedas, acabou batendo
no guard-rail no fim da reta do AIC. Foram apenas prejuízos
materiais, que poderão ser corrigidos para as próximas
etapas! A segunda colocação foi para Valtinho
Costa, que também tem preparação da Grid.
Com motor GM 6 cilindros em linha, registrou 7s923 mais 0s144
no farol. A terceira posição ficou para Kuniya
Takano, que assumiu a tocada do dragster de seu irmão,
Mikiya Takano, e mostrou que não tem medo de acelerar.
Registrou 8s330 mais a boa reação de 0s072. Kuniya
foi impedido de tentar a casa dos 7s, devido a problemas no
motor do dragster.
Dragster
Light 8 cilindros
Daniela Frigo andou forte com o Dragster Light! A piloto da
equipe Artivinco Racing, com preparação de Luciano
Cândido, foi a única na categoria a andar na casa
dos 7s segundos no fim de semana, e conquistou sua primeira
vitória na categoria com o bom tempo de 7s806 e reação
de 0s145. Dani passou a 297km/h no final dos 402 metros! A segunda
posição foi para Arnaldo Scomação,
que voltou a acelerar o Dragster da equipe Street Hot. O dragster
estava mais forte do que nunca, e Arnaldo registrou 8s125 mais
0s336 de reação. Infelizmente o piloto, que queria
a casa dos 7s, não pode melhorar o tempo devido a uma
quebra espetacular no motor V8 318. Os mancais do motor, que
estava montado desde 2001, desceram, e com isso, além
de uma trinca no bloco, ocorreu também a quebra do câmbio.
A terceira posição foi para Richard Lee dos Santos,
que registrou a marca de 8s549 mais 0s395 no farol.
Dragster
Motor Traseiro
Alejandro “The Flash Power” Sanchez conquistou mais
um caneco para sua coleção com o tempo de 6s434
mais 0s425 de reação. Foi a primeira prova da
equipe Power Plus sem o saudoso Antonio de Freitas. A equipe
mostrou grande força de vontade e superação
para colocar o carro na pista. O motor V8 de Alejandro apresentou
problemas no comando de válvulas e também com
a fixação do blower, que foi afetado após
um back fire, mas os preparadores Zélito de Freitas,
Daniel e Rodrigo, além do telemetrista Pablo, fizeram
um ótimo trabalho e proporcionaram a Alejandro a primeira
colocação. A equipe Power Plus é a grande
vencedora da etapa Flash Power de Arrancada! A segunda posição
foi para Sidnei “Grandão” Frigo e a equipe
Artivinco, que também teve muito trabalho durante todo
o final de semana, com a quebra de biela do motor do piloto.
Grandão registrou o tempo de 7s108 mais a boa reação
de 0s044. Apesar de não ter conquistado a vitória
na DMT, Grandão comemorou a vitória de sua esposa
na DL8! Em terceiro lugar temos Helder Gandolfo, que andou com
um motor TFX V8. Helder tinha grandes expectativas de andar
na casa dos 6 segundos, porém foi traído pelo
câmbio com acionamentos elétricos, que se negou
a engatar a primeira marcha durante todo o final de semana.
A 5ª e última
etapa do Paranaense de Arrancada acontecerá nos dias
17, 18 e 19 de outubro.
