3ª
Etapa - 6, 7 e 8 de junho |
Comentários
Realizada entre os dias
6 e 8 de junho, a 3ª etapa do Paranaense de Arrancada (Etapa
Jovem Pan) contou com mais de 200 pilotos inscritos. Debaixo
de muito sol, cerca de 30 mil pessoas presenciaram diversas
quebras de recorde e também alguns acidentes. Juntamente
com a Arrancada, a Radio Jovem Pan montou uma tenda, onde o
público pode dançar ao som de vários DJs.
Crianças também tiveram atividades “extra-pista”,
com área de lazer especialmente destinada para os pequeninos.
As mulheres foram convidadas de honra da Força Livre
e rádio Jovem Pan, e tiveram entrada liberada na arquibancada.
Uma das grandes atrações do evento, que seria
a apresentação do Jet Car de Ricardo “Pudim”
Bersani, deixou a todos com água na boca. Ainda no sábado,
no momento da partida, as palhetas da turbina se desprenderam,
impossibilitando o show. Mesmo assim, o piloto deixou o carro
em exposição e atendeu a todos os fãs e
curiosos que queriam ver o “foguete rasteiro” de
perto! Pudim promete trazer o Jet novamente a Curitiba para
efetuar sua apresentação. No final do evento,
foi realizado o já tradicional show de manobras.
Desafio
André Luis Musselli, presente em todas as etapas do Paranaense
de Arrancada, usou sua experiência para chegar mais próximo
dos 15s com o Gol vermelho, e faturou com 15s058 mais 0s013
de reação. A segunda posição ficou
com Leandro Silveira, o “Tonelada”, que depois de
um tempo afastado, retornou com o Santana marrom e fez a alegria
do público com seus já conhecidos burnouts! Tonelada
registrou 15s146 mais 0s097. Já a terceira posição
foi para Gustavo Canagnolo, que com a Saveiro G4 vermelha, marcou
15s158 mais 0s142 de reação.
Street
Tração Dianteira
Juliano “Juca” Monguillhott, de Florianópolis(SC)
estava inspirado com o Kadett vermelho da Floripa Drag Racing!
Além de quebrar o recorde da categoria 12s792, chegou
a andar na casa dos 12s6 nos treinos! Com o tempo do recorde
mais 0s303 de reação, Juliano ficou com o primeiro
lugar. Em segundo, o experiente Clovis Waechter e o Gol furgão
branco, de Santa Cruz do Sul(RS), com 13s089 mais 0s105 no farol.
Já o terceiro lugar foi para a cidade de Maringá(PR),
nas mãos de Rafael Colombari, que com o novo Gol G4 da
equipe Jaques Evolution, registrou 13s332 mais 0s092 de reação.
Street
Tração Traseira
Recorde também na STT, que teve 5 pilotos da capital
paranaense no podium! Raul Correia, da equipe Benato Racing,
foi o único a andar na casa dos 11s, e baixou a marca
da categoria com11s841 nos 402 metros, e com reação
de 0s148, faturou a primeira posição. Em segundo
temos Danilo Aizona e o Opala preto da equipe Autolon, que beliscou
a casa dos 11s com 12s076 e reação de 0s186. Sempre
inspirado nos burnouts, Marcelo “Padeiro” Poltronieri
conquistou a terceira posição com 12s178 mais
0s097 no farol.
Street
Turbo Tração Dianteira C
O experiente Fabrício Copinni, de São Bernardo
do Campo(SP), assumiu as rédeas do Gol caixinha da equipe
MCR e venceu com 12s652 mais 0s038. A segunda posição
foi para Jaudacir Bertoldo, da equipe Autostreet, com 12s694
e 0s115 no farol. Mesmo andando muito próximo ao recorde,
com o tempo de 12s592, Dalmo ficou com terceira posição.
O piloto dormiu no farol, e deixou a vitória escapar
com a reação de 0s251. E por falar em reação,
o 4º colocado, Rafael Takeshi, conseuiu a reação
perfeita de 0s000!
Street
Hot
O público do AIC voltou a ver belos pegas entre Opala
e Maverick! E deu Opala, com o piloto Perseu Alarcon, que levou
o belo Opala alaranjado ao final dos 402 metros em 11s401 mais
0s028 no farol. Em segundo, Marcelo Menarin, que trouxe novamente
o Maverick prata para a pista, e registrou 11s539 mais 0s183
no farol. A terceira posição foi para Ricardo
Ohpis, com 12s351 mais 0s030.
Street
Turbo Tração Dianteira B
Ricardo Duarte de Paula, o Kiki, da equipe Lelo Motorsport,
foi o vencedor com 11s726 mais 0s117 de reação.
Já o segundo lugar foi para Cláudio Mosqueto,
o Dinho, da equipe Espaço Motor, com 11s789 mais 0s065
no farol. Dinho baixou mais uma vez o recorde da categoria,
com 11s564. A terceira posição também foi
para a equipe Lelo, nas mãos de Gustavo Guimarães,
com 11s957 mais 0s027 de reação.
Street
Turbo Tração Traseira
Hermes Batista, da Street Race, segue imbatível com o
Fusca Herbie. No momento da luz verde, assim como no filme,
o Fusca Herbie empinou alto, e Hermes faturou com 10s589 mais
0s085 no farol. O piloto e preparador da Street Race nos conta
que não pode tentar baixar a marca devido a problemas
em um dos cabeçotes. A segunda posição
ficou para Fabio Stelle, que registrou 11s117 mais 0s101.
Street
Turbo Tração Dianteira A
Pódio paulista na turbo A! Caca Daud entrou novamente
na casa dos 10s, confirmando que reina absoluto na categoria!
O piloto de São José do Rio Preto(SP), derrubou
o recorde com o Astra preparado pela equipe ATS. Utilizando
o sistema de controle de tração da Fueltech, Cacá
conseguiu a impressionante marca de 10s887, a 240km/h! Mas o
tempo que deu ao piloto a primeira posição foi
de 11s053 mais 0s168 no farol. As parciais do recorde foram:
1s981, 5s078, 7s416, 9s268, e 10s887! Em segundo lugar temos
Ricardo Kharmandayan, da CK Motorsport, com 11s786 de pista
mais reação de 0s130. Já a terceira posição
foi conquistada por Alex Carrara Moreton, da Kadu Racing, com
11s890 mais 0s082.
Super Street
Tração Dianteira
O catarinense Ricardo Thomaz de Carvalho trouxe o Kadett vermelho
a Curitiba e não deu chances para os adversários.
Ricardo derrubou o recorde com 11s224. Com reação
de 0s177, faturou também a primeira posição.
Em segundo lugar temos Marco Antonio Castilho e o Gol alaranjado,
de Mandaguari(PR), com 12s693 mais 0s115. Já a terceira
posição ficou para Armelino de Souza Jr, de Brusque(SC),
com 12s757 mais 0s168 de reação.
Street
Tração Traseira
Manoel Castañon acelerou o Dodge “Monstro”
e registrou 11s633 nos 402 metros mais 0s399 de reação.
A segunda posição foi para Thomas Edson de Pauli,
da De Pauli Race Cars, que estreou a bela Karmann Ghia vermelha.
Com problemas em uma das varetas do motor VW a ar, Tom marcou
14s067 mais 0s294 no farol.
Força
Livre Tração Dianteira
João Roberto Tasso, o Tiozinho da Sapinho Câmbios,
estava com o carro muito acertado! Utilizando a nova Injeção
HIS MDFIC com roda fônica, e booster eletrônico
da mesma marca, Tiozinho baixou o recorde da categoria por 3
vezes consecutivas, sempre na casa dos 9s4! A nova marca é
de 9s472. Mas o tempo que garantiu ao piloto a primeira posição
foi de 9s488, com reação de 0s074. A segunda posição
foi para Everson de Camargo, que estreou novo turbo Garrett
GT42R, e registrou 9s849 mais 0s202 de reação.
Em uma de suas largadas, nos 350 metros, o piloto perdeu o controle
do Gol caixa e foi em direção ao muro. O piloto
ainda freou forte, erguendo a traseira do carro e amenizando
a força do impacto. Everson nada sofreu. A terceira posição
foi para Valmor Menegatti Jr. Juninho sofreu com diversas quebras
de câmbio, e terminou com o tempo de 10s211 mais 0s168
de reação. Nos treinos, o Gol FLTD chegou a virar
na casa dos 9s4.
Força
Livre Tração Traseira
Gleisson Marinho arrancou muito forte com o Fusca preto, registrando
9s090 mais 0s275 de reação, e passou a incríveis
263km/h, faturando a primeira posição. Porém,
antes mesmo da abertura do pára-quedas, o carro de Gleisson
apontou para a direita, capotou, atingiu o guard-rail e seguiu
capotando por diversas vezes. O resgate trabalhou com eficiência,
e Gleison, que teve uma perna fraturada, foi socorrido e encaminhado
para o hospital com rapidez. A violência do acidente assustou
a todos, o carro ficou totalmente destruído. A equipe
do DragsterBrasil.com deseja melhoras a este incrível
piloto. Esperamos em breve vê-lo novamente nas pistas,
em busca dos 8s! O segundo lugar foi para João Carlos
Dored, que andou forte com o Chevette AP turbo e registrou 10s102
mais 0s334 de reação. Já a terceira posição
foi para Anderson Maltezo, com 11s698 mais 0s072 de reação.
Estruturada
Luis Otavio Rolim acelerou o Opala turbo da fazenda Tamanduá
e registrou 10s198 mais 0s243 no farol. Já a segunda
posição ficou para o catarinense Clodoaldo Zonta
e o Gol preto, com 10s539 mais 0s252. Em terceiro lugar temos
Ricardo Correia Melani, do Rancho Brasil, que andou pela primeira
vez com o Chevette AP turbo em 402 metros, e registrou 12s058
mais 0s113 de reação.
Super Hot
Manoel Castañon, de Belo Horizonte(MG), andou sozinho
na categoria e nem por isso deixou de acelerar forte. Manoel
andou na casa dos 10s com o Dodge bege, registrando 10s863,
mais 0s496 de reação. A equipe teve muito trabalho
na noite de sábado para domingo, devido a espetacular
quebra da embreagem do bólido.
Super Pro
Mod
Clovis dos Reis trouxe a bela SS10 para a pista paranaense,
com a nova pintura feita pela Dimension Customs. A equipe enfrentou
alguns problemas com o blower, que precisou ser substituído
durante a prova. Após muito trabalho, a SS10 foi para
pista, e registrou 11s041 mais 0s292. O piloto deu um susto
em todos, quando a caminhonete atravessou pouco antes dos 201
metros.
Dragster
Light 4 Cilindros
Higor de Souza registrou 14s770 mais reação de
0s619.
Dragster
Light 6 cilindros
Mikya Takano estava inspirado, e entrou na casa dos 7s com o
Dragster preparado pela equipe Flash. O piloto de Manaus registrou
7s795 mais reação de 0s192, e entrou na briga
pelo recorde da categoria.
Dragster
Light 8 cilindros
Richard Lee vem melhorando a cada etapa, e percorreu os 402
metros em 8s492 mais reação de 0s402.
Dragster
Motor Traseiro
Alejandro “The Flash Power” Sanchez fez história
mais uma vez! Depois de ser o primeiro a andar na casa dos 5s,
Alejandro é também o primeiro a quebrar a barreira
dos 400km/h! Alejandro, que veio à Curitiba apenas para
acertar o motor, teve um desempenho excelente. O preparador
Antonio, da equipe Power Plus, mostrou porque é considerado
o melhor do Brasil, pois em sua segunda largada na sexta-feira,
o dragster foi para a pista totalmente acertado. Alejandro veio
baixando o tempo a cada largada, e chegou muito próximo
ao recorde de tempo, com ótimos 5s917. O piloto passou
a 403.32km/h, com direito a tchauzinho para a câmera onboard,
quebrando assim o recorde brasileiro de velocidade em provas
de Arrancada. A equipe do DragsterBrasil.com parabeniza Alejandro
Sanchez e a equipe Power Plus por mais esta conquista! A segunda
posição foi para Helder Gandolfo, que andou com
o motor Chevy big block que pertenceu a Clovis dos Reis. Helder
também mostrou ser rápido no acerto, e mesmo com
relação de diferencial curta demais para a nova
motorização, registrou 7s498 mais 0s203 de reação.
A próxima etapa do
Paranaense de Arrancada será realizada nos dias 1, 2
e 3 de agosto, e terá patrocínio da Flash Power.