:: Página Principal  
 

  - Etapas

  - Regulamento

  - Recordes


3ª Etapa - 6, 7 e 8 de junho

Comentários

Realizada entre os dias 6 e 8 de junho, a 3ª etapa do Paranaense de Arrancada (Etapa Jovem Pan) contou com mais de 200 pilotos inscritos. Debaixo de muito sol, cerca de 30 mil pessoas presenciaram diversas quebras de recorde e também alguns acidentes. Juntamente com a Arrancada, a Radio Jovem Pan montou uma tenda, onde o público pode dançar ao som de vários DJs. Crianças também tiveram atividades “extra-pista”, com área de lazer especialmente destinada para os pequeninos. As mulheres foram convidadas de honra da Força Livre e rádio Jovem Pan, e tiveram entrada liberada na arquibancada. Uma das grandes atrações do evento, que seria a apresentação do Jet Car de Ricardo “Pudim” Bersani, deixou a todos com água na boca. Ainda no sábado, no momento da partida, as palhetas da turbina se desprenderam, impossibilitando o show. Mesmo assim, o piloto deixou o carro em exposição e atendeu a todos os fãs e curiosos que queriam ver o “foguete rasteiro” de perto! Pudim promete trazer o Jet novamente a Curitiba para efetuar sua apresentação. No final do evento, foi realizado o já tradicional show de manobras.

Desafio
André Luis Musselli, presente em todas as etapas do Paranaense de Arrancada, usou sua experiência para chegar mais próximo dos 15s com o Gol vermelho, e faturou com 15s058 mais 0s013 de reação. A segunda posição ficou com Leandro Silveira, o “Tonelada”, que depois de um tempo afastado, retornou com o Santana marrom e fez a alegria do público com seus já conhecidos burnouts! Tonelada registrou 15s146 mais 0s097. Já a terceira posição foi para Gustavo Canagnolo, que com a Saveiro G4 vermelha, marcou 15s158 mais 0s142 de reação.

Street Tração Dianteira
Juliano “Juca” Monguillhott, de Florianópolis(SC) estava inspirado com o Kadett vermelho da Floripa Drag Racing! Além de quebrar o recorde da categoria 12s792, chegou a andar na casa dos 12s6 nos treinos! Com o tempo do recorde mais 0s303 de reação, Juliano ficou com o primeiro lugar. Em segundo, o experiente Clovis Waechter e o Gol furgão branco, de Santa Cruz do Sul(RS), com 13s089 mais 0s105 no farol. Já o terceiro lugar foi para a cidade de Maringá(PR), nas mãos de Rafael Colombari, que com o novo Gol G4 da equipe Jaques Evolution, registrou 13s332 mais 0s092 de reação.

Street Tração Traseira
Recorde também na STT, que teve 5 pilotos da capital paranaense no podium! Raul Correia, da equipe Benato Racing, foi o único a andar na casa dos 11s, e baixou a marca da categoria com11s841 nos 402 metros, e com reação de 0s148, faturou a primeira posição. Em segundo temos Danilo Aizona e o Opala preto da equipe Autolon, que beliscou a casa dos 11s com 12s076 e reação de 0s186. Sempre inspirado nos burnouts, Marcelo “Padeiro” Poltronieri conquistou a terceira posição com 12s178 mais 0s097 no farol.

Street Turbo Tração Dianteira C
O experiente Fabrício Copinni, de São Bernardo do Campo(SP), assumiu as rédeas do Gol caixinha da equipe MCR e venceu com 12s652 mais 0s038. A segunda posição foi para Jaudacir Bertoldo, da equipe Autostreet, com 12s694 e 0s115 no farol. Mesmo andando muito próximo ao recorde, com o tempo de 12s592, Dalmo ficou com terceira posição. O piloto dormiu no farol, e deixou a vitória escapar com a reação de 0s251. E por falar em reação, o 4º colocado, Rafael Takeshi, conseuiu a reação perfeita de 0s000!

Street Hot
O público do AIC voltou a ver belos pegas entre Opala e Maverick! E deu Opala, com o piloto Perseu Alarcon, que levou o belo Opala alaranjado ao final dos 402 metros em 11s401 mais 0s028 no farol. Em segundo, Marcelo Menarin, que trouxe novamente o Maverick prata para a pista, e registrou 11s539 mais 0s183 no farol. A terceira posição foi para Ricardo Ohpis, com 12s351 mais 0s030.

Street Turbo Tração Dianteira B
Ricardo Duarte de Paula, o Kiki, da equipe Lelo Motorsport, foi o vencedor com 11s726 mais 0s117 de reação. Já o segundo lugar foi para Cláudio Mosqueto, o Dinho, da equipe Espaço Motor, com 11s789 mais 0s065 no farol. Dinho baixou mais uma vez o recorde da categoria, com 11s564. A terceira posição também foi para a equipe Lelo, nas mãos de Gustavo Guimarães, com 11s957 mais 0s027 de reação.

Street Turbo Tração Traseira
Hermes Batista, da Street Race, segue imbatível com o Fusca Herbie. No momento da luz verde, assim como no filme, o Fusca Herbie empinou alto, e Hermes faturou com 10s589 mais 0s085 no farol. O piloto e preparador da Street Race nos conta que não pode tentar baixar a marca devido a problemas em um dos cabeçotes. A segunda posição ficou para Fabio Stelle, que registrou 11s117 mais 0s101.

Street Turbo Tração Dianteira A
Pódio paulista na turbo A! Caca Daud entrou novamente na casa dos 10s, confirmando que reina absoluto na categoria! O piloto de São José do Rio Preto(SP), derrubou o recorde com o Astra preparado pela equipe ATS. Utilizando o sistema de controle de tração da Fueltech, Cacá conseguiu a impressionante marca de 10s887, a 240km/h! Mas o tempo que deu ao piloto a primeira posição foi de 11s053 mais 0s168 no farol. As parciais do recorde foram: 1s981, 5s078, 7s416, 9s268, e 10s887! Em segundo lugar temos Ricardo Kharmandayan, da CK Motorsport, com 11s786 de pista mais reação de 0s130. Já a terceira posição foi conquistada por Alex Carrara Moreton, da Kadu Racing, com 11s890 mais 0s082.

Super Street Tração Dianteira
O catarinense Ricardo Thomaz de Carvalho trouxe o Kadett vermelho a Curitiba e não deu chances para os adversários. Ricardo derrubou o recorde com 11s224. Com reação de 0s177, faturou também a primeira posição. Em segundo lugar temos Marco Antonio Castilho e o Gol alaranjado, de Mandaguari(PR), com 12s693 mais 0s115. Já a terceira posição ficou para Armelino de Souza Jr, de Brusque(SC), com 12s757 mais 0s168 de reação.

Street Tração Traseira
Manoel Castañon acelerou o Dodge “Monstro” e registrou 11s633 nos 402 metros mais 0s399 de reação. A segunda posição foi para Thomas Edson de Pauli, da De Pauli Race Cars, que estreou a bela Karmann Ghia vermelha. Com problemas em uma das varetas do motor VW a ar, Tom marcou 14s067 mais 0s294 no farol.

Força Livre Tração Dianteira
João Roberto Tasso, o Tiozinho da Sapinho Câmbios, estava com o carro muito acertado! Utilizando a nova Injeção HIS MDFIC com roda fônica, e booster eletrônico da mesma marca, Tiozinho baixou o recorde da categoria por 3 vezes consecutivas, sempre na casa dos 9s4! A nova marca é de 9s472. Mas o tempo que garantiu ao piloto a primeira posição foi de 9s488, com reação de 0s074. A segunda posição foi para Everson de Camargo, que estreou novo turbo Garrett GT42R, e registrou 9s849 mais 0s202 de reação. Em uma de suas largadas, nos 350 metros, o piloto perdeu o controle do Gol caixa e foi em direção ao muro. O piloto ainda freou forte, erguendo a traseira do carro e amenizando a força do impacto. Everson nada sofreu. A terceira posição foi para Valmor Menegatti Jr. Juninho sofreu com diversas quebras de câmbio, e terminou com o tempo de 10s211 mais 0s168 de reação. Nos treinos, o Gol FLTD chegou a virar na casa dos 9s4.

Força Livre Tração Traseira
Gleisson Marinho arrancou muito forte com o Fusca preto, registrando 9s090 mais 0s275 de reação, e passou a incríveis 263km/h, faturando a primeira posição. Porém, antes mesmo da abertura do pára-quedas, o carro de Gleisson apontou para a direita, capotou, atingiu o guard-rail e seguiu capotando por diversas vezes. O resgate trabalhou com eficiência, e Gleison, que teve uma perna fraturada, foi socorrido e encaminhado para o hospital com rapidez. A violência do acidente assustou a todos, o carro ficou totalmente destruído. A equipe do DragsterBrasil.com deseja melhoras a este incrível piloto. Esperamos em breve vê-lo novamente nas pistas, em busca dos 8s! O segundo lugar foi para João Carlos Dored, que andou forte com o Chevette AP turbo e registrou 10s102 mais 0s334 de reação. Já a terceira posição foi para Anderson Maltezo, com 11s698 mais 0s072 de reação.

Estruturada
Luis Otavio Rolim acelerou o Opala turbo da fazenda Tamanduá e registrou 10s198 mais 0s243 no farol. Já a segunda posição ficou para o catarinense Clodoaldo Zonta e o Gol preto, com 10s539 mais 0s252. Em terceiro lugar temos Ricardo Correia Melani, do Rancho Brasil, que andou pela primeira vez com o Chevette AP turbo em 402 metros, e registrou 12s058 mais 0s113 de reação.

Super Hot
Manoel Castañon, de Belo Horizonte(MG), andou sozinho na categoria e nem por isso deixou de acelerar forte. Manoel andou na casa dos 10s com o Dodge bege, registrando 10s863, mais 0s496 de reação. A equipe teve muito trabalho na noite de sábado para domingo, devido a espetacular quebra da embreagem do bólido.

Super Pro Mod
Clovis dos Reis trouxe a bela SS10 para a pista paranaense, com a nova pintura feita pela Dimension Customs. A equipe enfrentou alguns problemas com o blower, que precisou ser substituído durante a prova. Após muito trabalho, a SS10 foi para pista, e registrou 11s041 mais 0s292. O piloto deu um susto em todos, quando a caminhonete atravessou pouco antes dos 201 metros.

Dragster Light 4 Cilindros
Higor de Souza registrou 14s770 mais reação de 0s619.

Dragster Light 6 cilindros
Mikya Takano estava inspirado, e entrou na casa dos 7s com o Dragster preparado pela equipe Flash. O piloto de Manaus registrou 7s795 mais reação de 0s192, e entrou na briga pelo recorde da categoria.

Dragster Light 8 cilindros
Richard Lee vem melhorando a cada etapa, e percorreu os 402 metros em 8s492 mais reação de 0s402.

Dragster Motor Traseiro
Alejandro “The Flash Power” Sanchez fez história mais uma vez! Depois de ser o primeiro a andar na casa dos 5s, Alejandro é também o primeiro a quebrar a barreira dos 400km/h! Alejandro, que veio à Curitiba apenas para acertar o motor, teve um desempenho excelente. O preparador Antonio, da equipe Power Plus, mostrou porque é considerado o melhor do Brasil, pois em sua segunda largada na sexta-feira, o dragster foi para a pista totalmente acertado. Alejandro veio baixando o tempo a cada largada, e chegou muito próximo ao recorde de tempo, com ótimos 5s917. O piloto passou a 403.32km/h, com direito a tchauzinho para a câmera onboard, quebrando assim o recorde brasileiro de velocidade em provas de Arrancada. A equipe do DragsterBrasil.com parabeniza Alejandro Sanchez e a equipe Power Plus por mais esta conquista! A segunda posição foi para Helder Gandolfo, que andou com o motor Chevy big block que pertenceu a Clovis dos Reis. Helder também mostrou ser rápido no acerto, e mesmo com relação de diferencial curta demais para a nova motorização, registrou 7s498 mais 0s203 de reação.

A próxima etapa do Paranaense de Arrancada será realizada nos dias 1, 2 e 3 de agosto, e terá patrocínio da Flash Power.


 
  :: Página Principal