3ª
Etapa da Fórmula Arrancada - 18 a 20 de junho |
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Debaixo de muito
sol foi realizada nos dias 19, 20 e 21 de junho no autódromo
Internacional de Curitiba a 3ª Etapa do Campeonato Paranaense
de Arrancada. Como não poderia deixar de ser a prova
organizada pela Força Livre Motorsport foi impecável.
O número de participantes cresce a cada etapa, e o nível
das disputas está cada vez mais elevado. A soma da qualidade
com a quantidade fizeram desta terceira etapa a melhor realizada
neste ano!
Vamos saber como
foi a prova em cada categoria:
Desafio
Esta etapa lançou uma nova categoria na Fórmula
Arrancada, destinada a pilotos amadores que querem tirar suas
diferenças com responsabilidade e com toda a segurança
e infra-estrutura de uma prova de arrancada. Trata-se da categoria
“Desafio”, que em sua estreia já contou com
mais de 20 participantes. Nesta categoria o preço da
inscrição é diferenciado, e não
é necessária filiação a uma entidade
automobilística como nas categorias profissionais. O
tempo marcado pelo piloto não deve ser abaixo dos 15
segundos, para evitar assim que carros com um nível maior
de preparação se inscreva na categoria que é
destinada para pilotos amadores. A vitória ficou com
o curitibano Bruno Vasques, que marcou 15.015s no painel e reação
de 0.364s. Na Segunda colocação ficou Marcelo
Menarin da cidade de Castro – PR, com 15.349s mais 0.260s
de reação. Muitos pilotos viraram abaixo dos 15
segundos, e por isso seus tempos não foram validados.
Standart
A primeira das categorias profissionais da Fórmula Arrancada
continua sendo dominada pelo piloto gaúcho da cidade
de Santa Cruz do Sul, Clovis Waechter. Clovis levou mais um
troféu para sua coleção e ainda bateu mais
uma vez o recorde da categoria. Seu tempo foi de 13.355s mais
0.102s de reação. Na segunda colocação
ficou o piloto da cidade de Campo Largo – PR, Marcos Ribeiro,
com 14.175s de pista mais 0.046s de reação.
Street Tração
Dianteira
Não contente com a primeira colocação e
a quebra de recorde na categoria Standart, Clovis Wachter ficou
com a primeira colocação na Street Tração
Dianteira com o tempo de 13.304s no placar mais 0.042s de reação.
Aqui Clovis foi seguido de perto pelo 2º colocado Juliano
Antunes, que marcou o tempo de 13.414s mais a boa reação
de 0.064s.
Street Tração
Traseira
O piloto curitibano Raul Correa não deu chances para
os adversários e estampou no placar o novo recorde da
categoria que agora é de 12.078s. Somado a reação
de 0.147s, este tempo garantiu a Raul a primeira colocação.
Em segundo lugar veio o também curitibano Roderjan Busato
com 12.256s no painel mais 0.062s de reação. Não
podemos deixar de destacar também o piloto Alexandre
Almeida que levantou a galera com lindos burn outs que fecharam
a reta do autódromo de fumaça!
Hot Rod
Depois de mais de 4 anos afastado das pistas o piloto Alexandre
Kayayan mostrou que não perdeu a tocada e voltou com
seu lindo camaro aspirado com motor de consideráveis
454 polegadas e injeção de nitro. O resultado
de medidas tão exageradas foi o recorde da categoria
Hot Rod e a primeira colocação com o tempo de
9.819s no painel mais 0.383s de reação. Além
disso o piloto paulista levantava o autódromo de Curitiba
com belos burn outs. Na segunda colocação veio
Rafael Radunz com seu Essex ano 1927 com o tempo de 16.899s
mais 0.501 de reação.
Street Turbo Tração
Dianteira B
O piloto Sérgio Nunes aterrorizou a categoria sagrando-se
o primeiro a entrar na casa dos 11 segundos na Turbo B. Sérgio
estampou no placar o incrível tempo de 11.905s, novo
recorde da categoria. Este tempo somado a reação
de 0.250s deu a Sérgio a primeira colocação.
Sérgio foi seguido de perto pelo piloto Herold Weigert,
que ficou na segunda posição com o tempo de 12.129s
mais 0.038s de reação. Na soma do tempo com a
reação a diferença entre os 2 foi de apenas
0.012s! Esta briga irá esquentar nas próximas
etapas da Fórmula Arrancada!
Street Turbo Tração
Traseira
O piloto Robinson Fernandes ficou na primeira colocação
com o tempo de 12.244s mais reação de 0.344s.
Já o segundo lugar ficou para os pilotos Paulo Balabech
e Geovani Ciesiels que participaram com o mesmo carro nesta
etapa. Desta vez o piloto Rodrigo Panza não conseguiu
repetir a performance que seu fusca vinha tendo nas etapas anteriores
e acabou na terceira colocação.
Street Turbo Tração
Dianteira A
Michel Haddad Jr trouxe seu gol de Campinas e mostrou que tem
um dos carros mais bem acertados do país. Mesmo sem a
presença do seu preparador, o Kadu, o piloto voltou para
casa com a primeira colocação com o bom tempo
de 11.654s no painel mais 0.022s de reação. O
segundo lugar ficou com o piloto da equipe SP Mec, Leandro da
Silva, que mostrou que vem evoluindo muito e marcou o tempo
de 11.711s mais 0.054 de reação. Na terceira posição
veio o piloto Caca Daud, que deixou a segunda colocação
escapar na reação. Seu tempo de pista foi de 11.706s
e a reação foi de 0.090, que apesar de ser uma
boa marca não foi suficiente para assegurar ao piloto
a segunda posição.
Super Street Tração
Dianteira
Tivemos apenas um participante nesta categoria, mas podemos
dizer que mesmo assim foi um show a parte! O piloto catarinesne
Vicente Orige Silva simplesmente marcou a incrível marca
de 10.929s no placar, novo recorde da categoria! Não
podemos esquecer que trata-se de um carro aspirado e sem óxido
nitroso! O Kadett vermelho do piloto realmente é uma
obra-prima que deve ser admirada por todos nós! Vale
lembrar que o piloto andou várias vezes na casa dos 10
segundos nesta etapa.
Super Street Tração
Traseira
O piloto paulista Luis Alberto de Sousa largou na veia com seu
fusca aspirado com nitro montado pela equipe Sportsystem e marcou
o novo recorde da categoria com 9.754s. A segunda posição
ficou com Régis Ramos, que é conhecido por levantar
a torcida junto com a frente de seu opala durante as largadas.
Régis agora conta com um purgador de nitro para fazer
um show ainda maior e também limpar o sistema antes de
cada largada, mas infelizmente problemas mecânicos impediram
Régis de fazer uma boa participação.
Força Livre
Tração Dianteira
Há tempos que Everson de Camargo vinha ensaiando o novo
recorde da categoria, e agora foi pra valer! Everson estampou
no painel de Curitiba o tempo de 9.909s, e conseguiu andar na
casa dos 9 segundos em várias largadas durante o fim
de semana, mostrando uma boa regularidade de seu carro. A primeira
colocação foi assegurada com o tempo de 9.974s
mais reação de 0.429s. Na Segunda posição
veio o piloto catarinense Marco de Oliveira com o tempo de 10.505s
mais 0.172s de reação.
Força Livre
Tração Traseira
O domínio da equipe Sportsystem continua. Primeiro lugar
para Rodrigo Facchini com 9.513s e reação de 0.287s.
Já na segunda posição veio Jonathan Liao
com 9.955s no placar mais a excelente reação de
0.007s. Mesmo sem repetir a boa atuação das etapas
anteriores, Thomas Edson de Pauli faturou a terceira colocação
com 11.997s e 0.309 de reação. O piloto estreou
um sistema de 2 turbinas em seu fusca AP turbo.
Estruturada
Pedro Nunes e sua caravan levaram para a cidade de Sorocaba
a primeira colocação com o tempo de 10.153s mais
0.239 de reação. Nunes assustou a todos quando
sua caravan atravessou de forma muito violenta em uma das largadas,
mas o piloto mostrou muita perícia e também um
pouco de loucura e não arredou o pé do acelerador!
Mesmo sem repetir as ótimas atuações que
costumamos ver, Eduardo Dutra e seu belo Kharmann Ghia levaram
para Florianópolis a segunda posição com
o tempo de 10.990s mais 0.101 de reação.
Estruturada Import
Aqui tivemos um dos pegas mais bonitos do fim de semana! Quando
o camaro de Gerson Choinski e o mustang de André Carrilo
entravam na pista a arquibancada de Curitiba já se levantava
para ver os 2 fecharem a reta de fumaça com belos burn
outs de legítimos motores V8! Melhor para André
Carrilo que garantiu a primeira colocação no tempo
de reação! O tempo de pista de André foi
de 10.731s, e a reação foi de 0.092s. Já
Gerson, segundo colocado, teve um tempo de pista mais baixo,
de 10.619s, mas sua reação de 0.207 o levou para
a segunda colocação.
Pro Mod
Ainda no sábado pela manhã o piloto Scortgagna
Jr, o Scort, levou o opala Black Yellow Lethal para pista e
marcou o incrível tempo de 8.379s! Seria recorde da categoria
se o tempo não tivesse sido atingido nos treinos. Na
primeira largada oficial Scort teve problemas e marcou o tempo
de 8.950s mais reação de 0.469s, este tempo já
lhe garantiu a primeira colocação. Na largada
seguinte, a parcial de 60 pés tinha sido ainda melhor
que a parcial dos treinos, e a equipe Power Tech já estava
vendo o novo recorde no placar, quando para a tristeza de todos
os amantes da arrancada o bloco motor do opala quebrou, fazendo
com que o virabrequim se desloque para baixo. Mas Scort já
prometeu voltar para conseguir mais essa marca em sua brilhante
carreira. Na segunda colocação veio o piloto paulista
Sandro José Bruno que com seu fusca laranja ainda em
fase de acertos virou 10.116s e 0.062 de reação.
Drag Bike
Giuliano Zoneti veio de Pelotas – RS e trouxe junto sua
Hayabusa para faturar a primeira colocação com
o tempo de 10.019s mais 0.123s de reação. Giuliano
é um dos pilotos que mais investem na categoria Drag
Bike. Há algum tempo atrás Giuliano andava com
injeção de nitro em sua moto, e agora ele aterrorizou
de vez, simplesmente turbinando o motor da moto de produção
em série mais rápida do mundo! O resultado deste
trabalho é o novo recorde da categoria: 10.019s! Já
na segunda posição veio o piloto Romeu Maggiolo
Filho com o tempo de 10.217s mais 0.143s de reação.
Dragster Light
A hegemonia do paranaense Luis Alberto Fontana finalmente foi
quebrada! Mérito para Antonio Leão, que com uma
grande reformulação na estrutura de seu dragster
mostrou que veio para ficar e além da primeria colocação
voltou para São Paulo com o novo recorde da categoria!
Seu tempo foi de 7.680s e a reação foi de 0.443s.
Na Segunda colocação veio o piloto Luis Alberto
Fontana com 7.924s mais 0.314 de reação. Nesta
prova Fontana voltou a andar na casa dos 7 segundos e também
veio com nova pintura na bolha de seu funny car. Além
disso o piloto relembrou os velhos tempos quando na largada
de Domingo de manhã andou sem a bolha, deixando exposta
para a torcida toda a beleza de seu motor chevy 350 polegadas.
Em terceiro lugar veio o piloto Helder Gandolfo, com o tempo
de 8.803 segundos e incrível reação de
0.011s! Durante esta largada Helder deu um susto em todos quando
seu dragster atravessou de forma assustadora e quase foi passear
na pista do adversário! Mas Helder usou toda a sua experiência
e continuou com o pé no fundo! Vale lembrar que as partes
internas do motor desse dragster não são forjadas!
Dragster Motor
Dianteiro
Fontana andou sozinho na categoria mas nem por isso deixou de
acelerar no fundo! Marcou 8.155s e reação de 0.406s.
Dragster Motor
Traseiro
Alejandro Sanchez trouxe seu dragster top alcohol de São
Paulo mas infelizmente não conseguiu uma boa participação.
Foi um final de semana de muito trabalho da equipe Power Plus,
que teve que resolver muitos problemas com o motor do bólido.
Primeiro foi o conversor de torque que se desintegrou ainda
nos treinos. Depois de uma noite inteira de trabalho o problema
foi resolvido, e nos treinos de sábado pela manhã
o piloto marcou 7.0s. Quando parecia que os tempos baixos começariam
a ser alcançados, um novo problema no balanceiro do motor
tirou Alejandro da disputa, para a tristeja de todos os presentes
no autódromo. Alejandro ficou com a primeira posição
com 9.407s mais 0.381s de reação.
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Filipe Bontorin Sturion
Resultados (em breve)
Fotos
de Sábado
Fotos
de Domingo
Fotos: Fabio Felix
"Pascoal" / Filipe Bontorin Sturion