A Fórmula
Arrancada começou com o pé direito como
não poderia deixar de ser! Foram 130 inscritos
entre carros e motos, buscando o melhor tempo debaixo
de muito sol e de uma torcida de mais de 20 mil pessoas!
A arrancada mostra que nos últimos anos cresceu
muito, prova disso foi o investimento que foi feito em
mídia para esta etapa. Era comum para os curitibanos
assistirem a propagandas da prova na Rede Globo durante
o horário nobre, e escutarem chamadas da arrancada
em rádios durante todo o dia! Patrocinadores, abram
seus olhos! Além de investir em propaganda, a equipe
da Força Livre investiu também em infra-estrutura.
Os carros de apoio agora são GOLF turbo modelo
exportação de 6 marchas e com muito tuning!
E por falar em Tuning, tivemos juntamente com a Arrancada
a primeira etapa do Campeonato Paranaense de Tuning, que
contou com a presença de 30 carros de alto nível!
Cada vez mais o tuning mostra que não é
uma mania passageira, mas que veio para ficar para a alegria
de nossos olhos! Esta foi uma receita excelente para todos
nós amantes do automobilismo: na pista carros fortíssimos
brigando por cada milésimo de segundo, e no estacionamento
carros tunados em grande estilo! A premiação
em dinheiro para os primeiros colocados na arrancada continua,
bem como a premiação para os recordes quebrados.
Outro ponto a ser destacado é a participação
do público de Curitiba! A cada aquecimento de pneu,
carro no corte de giro na hora da largada, bons tempos
conquistados, é grande a vibração
da arquibancada, que vai ao delírio! E para animar
ainda mais os torcedores, como não poderia deixar
de ser, no final das puxadas a pista é aberta para
os opaleiros, chevetteiros e afins fazerem um show de
zerinhos! Muita fumaça e pneus estourando, faíscas
e manobras radicais, fazem deste show um dos mais aplaudidos
pelo público! Vale ressaltar também que
o nível técnico dos participantes está
cada vez mais alto! Muitos carros começaram o ano
utilizando pneus da marca Hoosier. Esta marca vem se destacando
nas provas nos Estados Unidos, por produzir pneus com
um composto extremamente mole, que proporciona uma tração
muito melhor que os pneus utilizados anteriormente. Além
disso, estava montado junto ao espaço do Paranaense
de Tuning o bar da revista Hot, onde os mais variados
drinks eram servidos por lindas garotas, que levavam os
marmanjos de plantão à loucura com as danças
e coreografias! Para este ano, foram incluídas
2 novas categorias no Paranaense de Arrancada, a Pro Mod
e a hot rod.
Agora vamos
ver como foi a disputa em cada categoria:
Standart
Já está virando rotina! O gaúcho
Clovis Waechter trás o seu gol de Santa Cruz do
Sul para aterrorizar a categoria e bater novamente o recorde
que já lhe pertencia! Clovis marcou 13.583s no
painel e teve a ótima reação de 0.056s.
A segunda colocação ficou com o maringaense
Harisson Marques, que percorreu os 402 metros em 14,307s
com uma reação de 0,146s. Harisson foi seguido
de perto por Marcos Bot Ribeiro, de Campo Largo-PR, que
marcou 14,403s + 0,232s de reação, garantindo
assim a terceira colocação. A equipe do
Racha.com.be parabeniza o piloto Clovis Waechter e toda
sua equipe, que vem desempenhando um trabalho impecável
nas arrancadas de todo o sul do País!
Street
Tração Dianteira
Mais uma vez o gaúcho Clovis Wachter mostrou que
não está para brincadeiras! Subiu no lugar
mais alto do podium com o tempo de 13,466s + 0,149s de
reação. Já a segunda colocação
ficou com Juliano Bot Antunes, de Campo Largo-PR, com
o tempo de 13,774s nos 402 metros mais uma reação
de 0,371s. Paulo Fernando, também de Campo Largo,
ficou com o terceiro lugar com 13.893s na pista mais 0,313s
de reação! A briga promete esquentar na
Street Tração Dianteira!
Street
Tração Traseira
Esta foi uma das categorias mais disputadas do final de
semana! E também uma das mais aplaudidas pelo público,
que adora o show de fumaça feito pelos participantes
antes de cada largada! Raul Correa, de Curitiba, reagiu
rápido para levar a primeira colocação
para casa! Seu tempo de pista foi de 12,293s somado a
uma reação de 0,053s. Já o segundo
colocado, Artur Corbari Tocchio, percorreu os 402 metros
em 12,289s, ou seja, um tempo mais baixo do que o conquistado
por Raul. Porém somando a reação
de 0,083s, ficamos com um total de 12,372s para Artur,
contra um total de 12,346s para Raul! A terceira colocação
ficou com Marcos Julio, da cidade de Imbituva –
PR. Seu tempo de pista foi 12,402s e sua reação
0,127s. Com um equilíbrio cada vez maior na categoria,
a reação está tomando uma importância
muito grande!
Street
Turbo Tração Dianteira B
Ainda não foi dessa vez que a hegemonia dos pilotos
Herold Weigert e Luis Favareto, ambos de Curitiba, foi
quebrada. Herlod levou o caneco para casa com o tempo
de 12,210s + 0,019s de reação. A Segunda
colocação ficou com Luis Favareto, que marcou
12,271s + 0,016s de reação. A dupla paranaense
continua imbatível na Turbo B, mas os adversários
já estão muito perto, e temos certeza que
a briga vai esquentar! Glauco Viana, de Palmeira –
PR, seguiu os dois curitibanos de perto, marcando 12,290s
nos 402 metros mais a reação de 0,064s.
É incrível a força tirada dos motores
AP, que são alimentados apenas por 1 bomba de combustível
e carburador nacional, geralmente os 3E. Não é
permitido também o uso de bicos suplementares.
Por esse motivo, grande parte dos preparadores desta categoria
optaram pelo uso do álcool hidratado em vez do
metanol. Conseguindo assim uma melhor alimentação.
Street
Turbo Tração Traseira
Rodrigo Panza, de São Paulo, marcou o novo recorde
da categoria com o tempo de 11,792s! O acerto do fusquinha
preparado por Bruno Panza impressiona! Logo depois de
aterrorizar a categoria com direito a recorde e tudo,
Bruno levou o fusquinha para casa em meio ao pesado trânsito
de Curitiba! Além de andar muito, o carro tem uma
boa lenta, não esquenta, e pode andar tranqüilamente
como um carro de família quando está fora
das pistas! Parabéns a toda equipe Panza Drag Racing!
A segunda colocação ficou com Geovane Cielsielski,
de Curitiba, com o tempo de 13,435s, e em terceiro veio
Lennon Avelino, também de Curitiba, com 13,735s.
Street
Turbo Tração Dianteira A
Esta é sem dúvida a categoria que mais se
desenvolveu nos últimos anos. O que mais impressiona
é que muitos carros tem condições
de brigar pela primeira colocação, o que
faz desta categoria também uma das mais disputadas
e emocionantes! Celso Valente, da Lelo de São Bernardo
do Campo, mostrou que o bom e velho carburador ainda está
longe de ser aposentado, quando estampou no placar de
Curitiba o incrível tempo de 11,423s, novo recorde
da categoria! Celso marcou este tempo usando um carburador
importado weber, quando grande parte dos preparadores
já estão optando pelo uso da injeção
nos carros da turbo A! A equipe do Racha.com.br parabeniza
a toda equipe da Lelo Motorsport e ao piloto Celso Valente
por esta grande conquista! A segunda colocação
ficou com o piloto da cidade de São Caetano do
Sul, Leandro Romera, que marcou o ótimo tempo de
11,690s no placar da pista paranaense. Em terceiro veio
o campeão paulista de arrancada do ano de 2003
Michel Haddad Junior, da cidade de Campínas –
SP com tempo de pista de 11,721s. A briga nesta categoria
já está fervendo!
Super
Street Tração Dianteira
O piloto Vicente Orige, da cidade de Florianópolis,
está de volta aos velhos e bons tempos! Para quem
não lembra, Vicente aterrorizava os apzeiros de
plantão com seu vectra aspirado nos anos de 97
e 98 na pista de Curitiba. Com a carroceria de seu Vectra
já desgastada, Vicente partiu para um novo projeto,
um Kadett também aspirado. Vicente sofreu um pouco
para acertar o novo carro, mas agora que acertou... quem
vai segurar o cara? Vicente levou o caneco para Santa
Catarina com 11,683s nos 402 metros e uma incrível
reação de 0,003s! O segundo lugar ficou
com o piloto de Chapecó – SC, André
Moratelli, que compete com um lindo golf amarelo ainda
em fase de acertos, mas que com certeza já é
um dos grandes destaques da categoria. André marcou
12,425s com a reação de 0,009s. O terceiro
lugar ficou com Juliano Salton, de Porto Alegre- RS, com
12,650s + reação de 0,083s. Mal podemos
esperar pelo duelo entre Vicente, e o piloto do Fiat 147
vermelho, aquele das 4 webers deitadas, o Franzzoni! Essa
não vai dar para perder!
Super
Street Tração Traseira
Régis Ramos, de São José dos Campos-
SP, mostrou que ainda tem muito coelho pra tirar da cartola!
Depois de alguns problemas, Regis foi para a pista para
marcar o novo recorde da categoria! Como sempre, Regis
largou empinando, e então o carro atravessou e
foi em direção ao muro. Quando todos achavam
que Regis abortaria a largada, o rapaz simplesmente ignorou
a presença do muro alí ao seu lado e continuou
com o pé embaixo! O resultado do trabalho da equipe
Flash e da loucura do piloto Regis Ramos foi o incrível
tempo de 9,833s, novo recorde da categoria! A segunda
colocação ficou com Sandro José Bruno,
o Xuxa, de São Paulo capital. Sandro e seu fusca
aspirado estão na briga para entrar na casa dos
9 segundos. Xuxa passou perto, mas uma quebra do comando
de válvulas de seu carro o tirou da disputa. Mesmo
assim, Sandro marcou 10,093s e ficou com a segunda colocação.
Em terceiro veio o piloto curitibano Julivier Gabardo,
que colocou pneus Hoosier na traseira de seu lindo opala
e partiu para a briga na categoria. Julvier marcou o tempo
de 12,441s.
Força
Livre Tração Dianteira
Mais uma vez o piloto Everson de Camargo da equipe ATS
de São José do Rio Preto – SP, subiu
no lugar mais alto do podium com o tempo de 10,136s. Já
na segunda colocação veio o piloto Marco
Antonio Salles Oliveira, que agora conta com 2 purgadores
de nitro para animar ainda mais o público. O piloto
de Florianópolis ficou com a segunda colocação
com o tempo de 10,504s. Já em terceiro veio o piloto
Dejair Pazzini. O gol amarelo passou por muitos problemas
no fim de semana, mas mesmo assim Pazzini marcou o tempo
de 10,345s, deixando a segunda posição escapar
por causa de sua reação de 0,398s. Sentimos
a falta da participação do piloto Carlos
Amboni com a saveiro vermelha.
Força
Livre Tração Traseira
Thomas Edison, de Curitiba, está “ensainado”
para entrar na casa dos 9 segundos com seu fusca equipado
com motor AP e muito nitro! Com lindas empinadas e uma
incrível demonstração de força,
o piloto de Pinhais – PR mostrou que não
está para brincadeiras e levou o caneco para casa
com 10,039s. Lembram quando este reporter que vos escreve
comentou do fusca da equipe Panza Drag Racing? Que o carro
bateu o recorde da categoria e foi embora andando para
casa? E não é que o cara fez denovo! No
sábado pela manhã estava andando pelos boxes
quando passa por mim uma TL alaranjada com aparência
original, incluindo rodas, altura da suspensão,
etc. Para minha surpresa, este aparentemente pacato carro
de família levou o segundo lugar da categoria,
com o tempo de 11,750s! Era incrível ver como o
pequeno carro agarrava com seus pneus ranhurados no chão
e engolia os 402 metros da pista de Curitiba! O piloto
e feliz proprietário do bólido chama-se
José Carlos Lichirgu, e é da cidade de Curitiba.
A terceira colocação ficou com o piloto
paulista Jonathan Liao, que sofreu com problemas no carro
e não pode largar no domingo. Jonathan marcou 12,226s.
Estruturada
O catarinense Eduardo Dutra trouxe seu lindo Karmann Ghia
para Curitiba para ficar com o troféu de primeiro
colocado na categoria estruturada, com o tempo de 10,547s.
O segundo lugar ficou para Pedro Nunes, de Sorocaba-SP,
que levantava a galera com lindos burnouts e atravessadas
insanas de sua caravan na pista de Curitiba. Pedro marcou
o tempo de 11,203s no placar. Já a terceira colocação
ficou com o piloto da cidade de Ponta Grossa – PR,
Nilton Meller Junior, que marcou 12,828s no painel.
Estruturada
Import
No domingo pela manhã Gerson Luiz trouxe seu camaro
rodando até o Autódromo de Curitiba. Chegando
no box, Gerson e Marco Aurélio, ambos pilotos do
camaro e também preparadores do Funny Car do piloto
Luis Alberto Fontana, retiraram os abafadores do camaro
e o lindo ronco do motor V8 já podia ser ouvido
plenamente. A dupla levou a primeira colocação
com 11,433s. Vale lembrar que durante os treinos o camaro
chegou a entrar na casa dos 10 segundos! A segunda colocação
ficou com Mauricio Nurs, de Curitiba, com o tempo de 11,990s.
E a terceira posição ficou com o também
curitibano Daniel Villanuevo, com o tempo de 15,599s.
Dragster
Light
O piloto Luis Alberto Fontana apareceu com seu dragster
no domingo para fazer a alegria do público! O motor
estava muito bem acertado, e o piloto fez lindos burnouts
para o delírio das mais de 20 mil pessoas presentes.
Mesmo correndo sozinho, Fontana não poupou o equipamento
e acelerou no limite, marcando 8,152s e acrescentando
mais um torféu de primeiro lugar a sua estante!
Dragster
Motor Dianteiro
Só faltou um ventinho a favor para que o piloto
paranaense percorresse os 402 metros na casa dos 7 segundos
novamente! Fontana marcou 8,016s e ficou com a primeira
colocação depois de um susto nos treinos
livres. Com problemas nas whellie–bars, o funny
car empinou meio torto e foi em direção
ao muro, mas o experiente piloto não se assustou
e a tarde marcou ótimos tempos!
Street
Bike
O piloto Everson de Camargo, o mesmo do gol branco da
FLTD, trouxe sua moto de São José do Rio
Preto para marcar o tempo de 11,079s e ficar com a primeira
colocação. Em segundo lugar veio Fabio Luis
dos Santos, com o tempo de 11,971s.
Drag
Bike
Irapua Kiel fez o ótimo tempo de 10,661s e levou
o caneco para a cidade de Castro – PR. Em segundo
veio Everson de Camargo, que não contente em participar
na FLTD e Street Bike apenas, colocou uma garrafinha de
nitro “de pedaleira” em sua moto e marcou
o tempo de 11,072s. Os burnouts proporcionados pelos 2
competidores eram um show a parte para todo o público
presente!
Não
tivemos participantes nas categorias Pro Mod, Hot Rod
e Dragster Motor Traseiro.
Comentários:
Filipe Bontorin Sturion |