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Texto: Filipe Sturion / Fotos: Fabio Pascoal


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O DragsterBrasil.com esteve na pista South Georgia Motorsport Park para acompanhar de perto a 7ª edição do No Mercy, tradicional evento para carros com pneus do tipo Drag Radial. A prova, organizada por Donald Long (Duck X Productions), começou já na quinta-feira e se estendeu até o domingo. Donald apostou na renovação da Arrancada Americana, e se dedica à realização de provas para carros “de rua” com pneus radiais/pequenos. Além do No Mercy, o organizador é responsável também por exemplo, pelo Lights Out, outro grande evento do gênero.
Pascoal (DragsterBrasil.com) /Donald Long (No Mercy) / Christiano Pinheiro (Categoria FLT)

No dia 5 de outubro, nossos leitores acompanharam o lançamento mundial da nova FuelTech FT600. Durante o No Mercy, o público presente pôde conhecer de perto as inovações da nova injeção. Dentre elas destacamos um número maior de entradas e saídas (em relação a FT500), chicotes automotivos vedados, case em alumínio, presença de leds indicativos, além de giroscópio e acelerômetros, que trarão novas funções em termos de correção e datalogger, com dados sobre inclinação de carroceria e aceleração. Além disso, a FT600 incorpora o Boost e o Gear Controller!
A injeção possui também o bump box, função muito aguardada pelo mercado americano, onde grande parte dos carros possui câmbio automático. Esta função libera por umcurtíssimo espaço de tempo o freio de transmissão do carro, para que ele possa andar por alguns centímetros com os turbos já carregados, possibilitando que os veículos alinhem já com pressão para largar. São os “trancos” que vemos no momento do alinhamento do Pro Mod de Roderjan Busato, por exemplo.

O stand da FuelTech foi sem dúvida o mais visitado da prova, e além de toda a gama de produtos da empresa, o visitante também brincou de acelerar em um simulador. A FT600 estava ligada em um simulador do jogo Project Cars e, além de funcionar de dash para o game, coletava dados e os plotava em seus loggers. No Brasil, a FT600 seria vista na prova do Velopark, na semana seguinte, porém esta foi cancelada em função da previsão de chuva.

A prova contou com cerca de 400 participantes divididos em 8 categorias, sendo 7 delas de acordo com a preparação e mais uma categoria por classe de tempo. A formatação das categorias possui diversas particularidades. Basicamente, o equilíbrio entre os competidores é buscado através da variação do peso dos carros. Não existe um peso mínimo fixo para cada categoria. Existem pesos base para carroceria/motorização, e então, de acordo com a preparação e outros componentes utilizados, são somados ou subtraídos valores a esse peso.
Itens como uso de whellie bar por exemplo, fazem diferença no peso exigido em cada carro. Temos também alguns itens curiosos. Na X275 por exemplo, além de paineis e forros, é obrigatório o uso de carpê, luzes e etc. Vale lembrar que estes carros andam na casa dos 4s nos 201 metros! A cultura do Drag Race nos Estados Unidos vem das ruas, e percebemos que eles buscam manter características de rua mesmo em carros estritamente de corrida. Pudemos ver, por exemplo, Pro Mods com farois totalmente funcionais e carros com interiores impecáveis, vidros elétricos, buzina, etc.
A categoria máxima da competição é a Radial vs The World. Nela, são permitidos carros de lata ou então Pro Mods. A maioria dos competidores utiliza pneus do tipo Drag Radial com medida de 315 de largura. Aqui temos as preparações mais extremas. Carros com turbo se aproximam dos 6kg de pressão! Já veículos com óxido nitroso, possuem motores com deslocamentos gigantes, como por exemplo 800 polegadas e, além disso, contam com diversos estágios de nitro que superam os 1500
cavalos de adição de potência. Temos também os carros com compressores por correia. É curioso ver veículos que foram originalmente desenvolvidos para pneus gigantes utilizando o “pequeno” Drag Radial 315. Sobrava espaço nas caixas de roda! A performance alcançada foi surpreendente, com tempos na casa dos 3 segundos e velocidades acima dos 330km/h! Esses números causaram uma grande reviravolta na cabeça dos tuners americanos, já que carros com o Drag Radial estavam fazendo os primeiros 60 pés na casa dos 0.9s, mesmo tempo dos Pro Mods com pneus slick gigantes!

FuelTech vs The World!
Dos 32 classificados para as finais da Radial vs The Word, nada menos que 15 utilizavam a injeção FuelTech. Isso mostra a grande confiança que os preparadores americanos depositam no produto brasileiro, além é claro, a qualidade do produto! Mesmo com a presença dos Pro Mods, quem faturou a categoria máxima da prova foi DeWayne Mills, com um Camaro de lata modificado para provas de Arrancada! O carro utiliza motor V8 bi-turbo e a brasileiríssima injeção FuelTech!
Durante a prova, DeWayne fez diversas passagens na casa dos 3.7s com velocidades acima dos 330km/h! É a FuelTech andando na frente também nos Estados Unidos!
Quem acompanha provas de Drag Race com certeza já viu o carro de DeWayne em maus momentos. No evento de 2015, o Camaro empinou no final dos 201 metros e voou sobre o muro de proteção. A equipe não se abalou e reconstruiu o carro para acelerar novamente no No Mercy. Todo o esforço foi recompensado com a vitória e nada menos que um prêmio de 60 mil dólares!

Estrelas da televisão nas pistas!
O programa Corridas Proibidas, do Discovery Turbo, é sucesso no Brasil e também nos EUA. Grandes personalidades estavam presentes! Pela Radial vs The World, tivemos Justin Shearer, o “Big Chief”, que acelerou o Crowmod e entrou na casa dos 3 segundos em 201 metros com 3s994. Vale lembar que Chief segue usando o “pequeno” motor Pontiac que equipou o antigo Crow, gerenciado, é claro, pela injeção FuelTech.
Foi o primeiro motor Pontiac a andar nos 3s nos 201m em todo mundo!

Além do Crowmod, a Midwest Street Cars compareceu também com o Murder Nova, do piloto Shawn Ellington, que acelerou pela Pro275. Murder nova fez uma belíssima participação. Além de chamar a atenção com belas empinadas, seguiu forte na competição até as semi-
finais, quando foi eliminado por apenas 1 milésimo de segundo de diferença! Shawn também acelera com a FuelTech, a injeção oficial da equipe Midwest Street Cars! Estavam presentes também os pilotos kye Kelley e o Boosted GT.
Ao acompanhar os pilotos na pista, pudemos ver que é grande a rivalidade entre eles! Chief por exemplo, vibrou ao ver seu grande rival Kye Kelley “tomar um atraso” nos 201 metros! Além disso, o cara sujou as mãos para trocar as turbinas do Cromod. As apostas também rolam soltas! Vimos por diversas vezes o pessoal do programa apostando entre si, e também americanos desconhecidos colocando seus dolares em seus pilotos favoritos.

Eles vem para o Brasil!
Está tudo certo para a vinda dos astros e pilotos Big Chief e Murder Nova para o Brasil! A data ainda não está certa, mas pelo que tudo indica, será no mês de janeiro. Os pilotos marcarão presença durante um evento que será realizado na pista Race Valley, em Tremembé (SP).

Na foto: Anderson Dick (FuelTech), Bg Chief (Corridas Proibidas), Henrique Porte (Race Valley) e Fabio Pascoal (DragsterBrasil.com)

Brasileiros invadiram os EUA!
A prova atraiu a atenção de muitos brasileiros! Estavam presentes representantes de algumas equipes como Castañon, Espaço Motor, GHS, Julieta, RX Motorsport e muitos outros! Foram mais de 50 brasileiros prestigiando a competição. A equipe GHS, dos irmãos Adriano e Luciano Scariot, fez uma grande festa nos Estados Unidos, com direito a churrasco brasileiro na pista da Georgia!
A presença de público foi um pouco prejudicada pela passagem do Furacão Matthew, que impediu que muitos americanos saíssem de casa para se digirir até o estado da Georgia. O brasileiro Claudio Castañon estava em Orlando passeando com a familia para então se dirigir até a prova. Claudio teve sua viagem adiada pela passagem do furacão, mas no sábado, conseguiu chegar ao No Mercy. O piloto foi flagrado comprando duas gigantescas turbinas para seu Dodge XTM, que deverá estrear em breve nas pistas brasileiras!

Brasil nas pistas americanas!
Antigamente, ao apresentar-se como brasileiro em uma pista americana, era certeza de ouvir algo sobre carnaval, futebol... Essa visão está começando a mudar! Agora, com o crescimento da FuelTech, muitos americanos já demonstram interesse pelo Brasil. Por muitas vezes ouvimos comentários sobre nossos VW turbo, em especial o FLD de Sergio Ganga, o mais rápido do mundo. Mas foi grande a surpresa ao se deparar com o Pro Mod da foto ao lado, que ostenta uma belissima bandeira Brasileira! Trata-se do piloto Norman Bryson, lutador de jiu jitsu e grande admirador do Brasil!


Acidentes
A prova foi marcada também por 2 fortes acidentes. O primeiro deles foi com o Mustang de Marty Stinnett, que logo após virar 3s883, o melhor de sua carreira (e utilizando FuelTech) perdeu o controle, trocou de pista e decolou. O piloto nada sofreu mas o carro passou por grandes avarias.

O outro acidente envolveu o piloto Steve Jackson, que decolou de forma assustadora no final dos 201 metros. Curiosamente, a largada era ao lado do piloto DeWayne Mills, que viveu acidente parecido no ano passado e venceu a prova neste ano. Após o acidente de Steve, os pilotos organizaram um mutirão para compra de camisetas da equipe para ajudar na reconstrução do carro.

Não podemos deixar de destacar a agilidade e treinamento da equipe de resgate. Temos visto no Brasil muitas exigências para os pilotos, porém a grande maioria dos organizadores, que fazem essas exigências, não fornecem o necessário para atendimento e resgate. Muitos carros que andam na casa dos 4 segundos lá, não passariam em vistorias no Brasil, porém no caso do acidente, o atendimento faz toda a diferença. Além disso, destaque também para a equipe de pista, que a deixou em condições de uso em tempo recorde, contribuindo para o bom andamento da prova.

Curiosidades
Assim como acontece no Boxe, eram exibidas placas anunciando o inicio de cada categoria. Estas placas eram carregadas por crianças, que desde pequenas já estão envolvidas no mundo Drag Race. E por falar em crianças, nas arquibancadas existia o Espaço Família, onde álcool e cigarro eram terminantemente proibidos, para dar espaço para que famílias possam levar seus filhos para apreciar o esporte.

A proxima grande prova para pneus Drag Radial será o Lights Out, em Fevereiro de 2017.


 
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