| Desafio
250 Outlaw - 4 de agosto de 2013 - Autódromo de
Tarumã (RS) |
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Os
veículos de tração traseira dominaram a
edição 2013 do Desafio 250 Outlaw,
disputado na reta do Autódromo de Tarumã (RS).
Texto:
Filipe Sturion
No dia 5 de agosto
o Autódromo de Tarumã, localizado na região
metropolitana de Porto Alegre (RS), recebeu o Desafio 250 Outlaw.
O evento, realizado uma vez por ano, tem uma proposta diferente
da maioria das provas de Arrancada que acontecem por todo o
Brasil. Nele, não há regulamentos técnicos
para serem seguidos. Cada um anda com o que tem e vencem os
mais rápidos e constantes! Formato bem semelhante aos
rachões e desafios, que cada vez mais ganham espaço
por todo o Brasil. O evento organizado pela Associação
Desafio é um dos pioneiros neste formato de competição.
A proposta de “não ao regulamento” começa
pelo tamanho da pista, com 250 metros para acelerar. Totalmente
diferente dos padrões de 201 ou 402 metros. Não
existem divisões quanto a tipo de carro e preparação.
Veículos de tração dianteira, traseira
ou 4x4, com motores de 4, 6 ou 8 cilindros, sobrealimentados
ou não, andam juntos e vence quem passar primeiro no
final dos 250 metros!
No inicio do evento a pista foi aberta para treinos livres,
e os competidores puderam ter o primeiro contato com a pista
de 250 metros de Tarumã. Logo em seguida, foi dado inicio
as largadas classificatórias, onde todos os pilotos puderam
acelerar por até 3 vezes, em busca do menor tempo para
a classificação. No total, 118 pilotos participaram
da disputa.
30 pilotos classificaram-se para a fase seguinte da competição,
no formato mata-mata. Foi então dado inicio ao chamado
Super 16, com chaves disputadas pelo 15º ao 30º colocados
até então. O vencedor e segundo colocado (chamado
de runner up) do Super 16 ganham o direito de participar do
Top 16, e é do Top 16 que sai o grande vitorioso da competição.
O vencedor do Super 16 foi o piloto Anderson Canani, com o Opala
6 cil aspirado da equipe Doug´s Speed Shop. Na segunda
colocação tivemos a Marajó TT de Henrique
Stein, da 1PR Schultz Motorsports. Ambos conquistaram o direito
de participar da Top 16.
Com os 16 melhores já conhecidos, foi dado inicio ao
Top 16, mata-mata que foi desde as oitavas de final até
a grande final! A puxada decisiva do evento aconteceu entre
os Fuscas FLT de Gerson Malta, da equipe Maxcar, contra Daniel
“Pepino” Moresco, com o Fusca FLT da Power Bass.
O grande vencedor do Desafio 250 Outlaw foi Gerson Malta! Os
vencedores e melhores classificados ganharam premiações
em dinheiro.
Além das disputas do Super 16 e Top 16, o público
presente, que lotou as dependências do Autódromo
de Tarumã, acompanhou também as puxadas de dois
Dragsters Pro Comp.
Top
16
Campeão |
 |
|
|
Top
16
(Runner Up-2º colocado) |
 |
Daniel
"Pepino" Moresco
Power Bass |
|
|
Super
16
(Campeão) |
 |
Anderson
Canani
Doug's Speed Shop |
|
|
Super
16
(Runner Up-2º colocado) |
 |
Henrique
Stein
1PR Schultz Motor Sport |
|
|
Fotos
Fotos:
NaFoto8.com
Resultados
Finais
| Categoria |
Resultados |
| Classificatorias |
|
| Top 16 |
|
| Super 16 |
|
| Livre |
|
